每經記者 周程程    每經編輯 陳星    

圖片來源：視覺中國

9月17日，國家發改委網站顯示，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年9月17日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸均提高145元。

據此計算，折合升價92#汽油及0#柴油分別上調0.11、0.12元。國內成品油零售限價二連漲落實,本次調價為年內第11次上調。

卓創資訊成品油分析師張瑾怡對《每日經濟新聞》記者表示，由于本輪油價上調幅度較明顯，對于消費者而言，加滿一箱50L的92#汽油將多花5.5元。

具體而言，張瑾怡表示，從油耗方面來看，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車來計算，到下次調價窗口（2018年9月30日24時）開啟之前的這段時間里，私家車主用油成本將增加8.8元左右；物流行業柴油車用油以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計算，未來半個月內單輛車的燃油成本將增加228元左右。 

此次上調政策落實后，國內成品油調價將共經歷19輪調價窗口，其中11次上調、7次下調，1次擱淺。據卓創資訊測算，漲跌互抵后，汽油、柴油累計分別上調1025元/噸、995元/噸，折合升價，92#汽油累計上調0.8元/升，0#柴油累計上調0.85元/升。

對于未來油價走勢，業內認為“三連漲”概率較小。張瑾怡表示，現階段市場多空博弈較為激烈，美國制裁伊朗石油出口效果顯現，刺激多頭看多情緒。然而歐佩克產量開始增加，且歐佩克月報及EIA月報均下調未來原油需求增速，釋放利空信號，打壓油價。

張瑾怡指出，短期來看，市場目前暫無大方向指引，將大概率呈現寬幅震蕩偏下行走勢。受此影響，國內參考的原油變化率或難提振，將轉為低位震蕩運行的走勢。