每經記者 林菁晶 陳夢妤    每經編輯 甄素靜    

姚振華今年有四件大事。

今年年初，寶能投資集團董事長姚振華給寶能的房地產業務制定了400億元的銷售目標。而在2017年，寶能地產僅實現銷售額119億元，相比2016年銷售額142億元下降16%，多年來始終處于百名開外。

但對于2018年，姚振華抱有更大期望。2017年11月，他將明星經理人余英招致麾下，并將其予以重任。對此，余英在接受媒體采訪時也曾意氣風發地表示，自己在寶能不僅僅是負責純房地產開發業務，還包括寶能旗下文旅、物流、汽車。

但誰能想到，2018年還沒過完，姚振華就跟余英“和平分了手”。

2018年，分手之外的姚振華還做了三件大事：賣掉萬科股票套現了257億元，大手筆布局新能源汽車，以及緊鑼密鼓地籌備寶能地產上市。

在地產業務方面，除了原本的寶能地產，姚振華又設立了寶能城發及寶新實業集團。其中寶能城發主打產業地產業務，由余英掌管，而寶新實業集團專攻房地產開發。

如此一來，寶能集團旗下共擁有3家從事房地產開發業務的公司。

三輛馬車并駕齊驅之下，寶能不僅沒有完成業績目標，反而頻頻傳出因轉型而要“淡出房地產”的消息。在中國指數院發布的1～11月中國房地產企業銷售業績TOP100排行榜中，寶能再次無緣百強（第100名正黃集團銷售額236.3億元）。

“鎂刻地產”記者致電寶能城發副總裁單偉，擬就地產業務和上市進程等問題進行采訪，但截至發稿時尚未得到有效回復。

轉戰新能源汽車

當初，姚振華新成立的寶能城發無疑是送給余英的“見面禮”，姚振華親自站臺拿地，聲稱2018年寶能城發要新增1500萬平方米土地儲備。

這也是姚振華長期以來的夢想，振興地產業務，讓寶能地產上市，構筑一個“產業+住宅”的藍圖。

風風火火搞了一年，就在11月2日，距離余英離職的前一個月，寶能城發的出資情況卻發生了變更。

變更之前，深圳市寶能投資集團有限公司持有寶能城發99%股權，深圳寶源物流有限公司持有1%；而在變更之后，寶能地產股份有限公司持有寶能城發100%股權，寶能城發與寶能地產的關系由平行變成隸屬。

更直接地說，姚振華將寶能城發賣給了胞弟姚建輝的寶能地產。

從一系列動作上看，姚振華或把更多的精力放在了新的主業——新能源汽車上。

“鎂刻地產”記者查閱寶能投資集團官網發現，其集團產業中包括了高端制造、現代物流、城市開發、金融服務、文化旅游、航空業務、民生服務等七項業務，其中，房地產開發業務僅名列第三位置，而占據第一位置的高端制造，即包含了寶能汽車業務。

2017年12月21日，寶能曾宣布16億元購入觀致汽車25%的股權。今年1月8日，觀致汽車外方母公司Kenon Holdings宣布，與寶能集團有關的投資者同意投資約66.3億元買下觀致汽車的大部分股權，成為觀致汽車的控股股東。

圖片來源：寶能官網

寶能的轉型并非玩票，自成立汽車公司以來，寶能在汽車領域動作頻頻，成立了銷售公司、汽車進出口公司、供應鏈管理公司、多家汽車貿易公司……

而最近的消息是，寶能汽車公司的注冊資本由10億元增資至45億元，增幅高達350%。此外，11月19日，寶能布局的能源汽車又有了新動態：深圳鴻鵬新能源科技有限公司（鴻鵬新能源）正式注冊成立，注冊資本30億元。

大手筆的投入代表著姚振華堅定的信念：力爭用10～15年時間將寶能汽車打造成為具有強大競爭力和國際影響力的汽車集團。

7000億元資本局

“定了目標就一定會做到，預計2015年寶能集團的開發體量總計將達到3500萬平方米。”時任寶能集團副總裁吳永剛曾公開表示。

吳永剛表態的背景，是2013年寶能高調宣布進軍商業地產，計劃用五年時間投資1200億元，到2018年開發建設40座創新型購物中心，且全部統一自持經營。

5年期限已到，這一目標并沒有實現。在百度輸入“寶能商業地產”，跳出來的新聞卻沒有任何一條與此相關。在房地產開發商銷售最熱最旺的這幾年，寶能地產卻始終停留在100多億元。

與此同時，寶能地產在內部人事上也頻頻變更。據記者不完全統計，3年來寶能集團已有10余位高層離職，并且絕大多數負責地產業務，包括副總裁劉寧、王大慶、亢小燕、張春昊，以及余英等，而這些高管普遍來自萬達、保利、佳兆業等知名房企。

不過，姚振華從未放棄過問鼎行業老大的勃勃雄心。

2015年8月，寶能通過資本市場運作，持續增有萬科股份，一度達到24.26%，成為第一大股東。姚振華因而走上前臺，成為爭議不斷的焦點人物。

2017年2月24日，保監會列出前海人壽險資違規六罪狀，姚振華被禁入保險業10年。他主動挑起的寶萬之爭至此折戟。

如今，被譽為年度“商戰大片”的寶萬之爭早已塵埃落定。華潤出局，安邦被接管，恒大賠進去70億元，深圳地鐵高位接盤，但姚振華捧回了幾百億元利潤。

今年1月16日，萬科A股價收盤報40.20元/股，再創歷史新高，總市值超過4300億元，刷新了全球房企的市值紀錄。這令作為萬科第二大股東的寶能系獲得了驚人的投資收益，浮盈超670億元。

圖片來源：視覺中國

根據《財經》報道，寶能地產一直在緊鑼密鼓地籌備上市，首選A股，亦不排除香港上市選項。

根據寶能的規劃，寶能地產上市時間不遲于2022年，規模做到行業前八，利潤超過400億元，公司估值5000億～7000億元。

此外，寶能海外主體公司寶能國際集團也計劃在2018年后，擇機在香港IPO或借殼上市。

按照約定，倘若不能完成上述目標，寶能地產將支付給投資方12%的違約金。而2015年～2017年，寶能地產的銷售額分別為132億元、142億元、119億元。

值得一提的是，寶能地產并非寶能系中唯一的地產業務平臺。姚振華從寶萬之爭全身而退后，又兇猛地撲向下一個風口，不過首選還是地產。

對此，同策咨詢研究總監張宏偉指出：

就寶能地產的目標來看，其對規模訴求大于利潤訴求，這么操作是有做大的機會，但非常難。一是因為目前市場格局基本已定，二是未來2～3年市場會比較平穩，過去的爆發式增長難以重現。

而從近年來公開市場上看，鮮有寶能地產拿地的消息了。

圖片來源：視覺中國

在這場整合與上市的狂潮中，姚振華始終未放棄對規模、速度和業績的渴求。有媒體報道稱，寶能在汽車業務上的規劃總投入已經超過1200億元。只不過，同樣是1200億元，姚振華是否還記得曾經那40座購物中心以及4年后的行業前八夢？