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每經記者 黃辛旭 每經實習編輯 裴健如

“進入新階段，挑戰還存在。明年汽車市場仍舊不會很好，預計出現負增長或零增長。但市場總量基本不變，上汽大通要搶別人的蛋糕。”在近日的上汽大通南京工廠“C2B智能工廠G50 整車下線儀式”上，上汽大通汽車有限公司總經理徐秋華接受《每日經濟新聞》記者采訪時說。

為了保證明年的市場增長，上汽大通在不同方面做出了調整。其中，在產品層面，明年上汽大通會上市5款新產品，其中 G50預計在明年一季度末推出。

“G50上市第一年月均銷量能夠達到5000輛以上，這是銷售團隊的目標。”上汽大通汽車銷售服務有限公司副總經理李建華坦言。

事實上，上汽大通對于G50的銷量信心來自于C2B定制模式。徐秋華表示：“經過過去幾年的摸索和戰略性分析，我們認為C2B大規模個性化智能定制是上汽大通在激烈競爭中贏得一席之地的獨門武器。今年下半年，上汽大通接近80%以上的銷量均來自于C2B的訂單。” 數據顯示，前11個月，上汽大通銷量為11.2萬輛，同比增長17%。

據了解，未來上汽大通還將繼續“C2B智能定制化”模式。不過，在規模提升后，如何保證C2B模式定制的質量和效率，是上汽大通需要面對的問題，尤其是供應商和供應鏈都面臨著配置定制的挑戰。

“上汽大通努力幫助供應商降低庫存，使他們積蓄更多精力在產品質量上。”上汽大通汽車有限公司南京分公司整車二廠總監王穎稱。據了解，目前上汽大通南京工廠中轉區域的400多個工位，全部由電腦控制，并為實時在線。

“經過一年的實踐，我們的C2B業務和很多供應商的系統已經打通，實現用戶下訂單后所有部門能第一時間知曉。”據上汽大通汽車有限公司副總經理王瑞透露，目前，上汽大通的訂單交付能夠控制在30天之內，未來還會進一步壓縮。