每經記者 李蕾    每經編輯 肖芮冬    

12月27日晚間，哈啰出行向《每日經濟新聞》記者確認其已完成新一輪融資，領投方為春華資本和螞蟻金服，金額達幾十億人民幣。其他更多消息，哈啰出行方面表示暫時不方便透露。

今日有市場消息稱，哈啰出行已于今年9月完成約40億元新一輪融資，本輪由春華資本、螞蟻金服聯合領投。其中，春華資本的投資額超過螞蟻金服；其他老股東繼續跟投。

正值“資本寒冬”，再加之共享單車創業公司先后傳出破產和裁員的消息，哈啰出行本輪融資顯得更加“彌足珍貴”。

事實上，本輪融資是哈啰出行在今年進行的第三輪融資。今年4月，彼時還叫“哈羅單車”的哈啰出行就拿到了螞蟻金服和復星集團投資的E輪融資，金額為7億美元；6月，哈啰出行又獲得了螞蟻金服共20億元的F輪上市前融資，一時風頭無兩。

記者整理了哈啰出行成立以來的歷輪融資信息（不包括本輪最新融資，數據來自IT桔子）：

令記者感興趣的是，本輪融資除了老股東以外，出現了一個“生面孔”，且據稱投資金額超過螞蟻金服，那就是春華資本。這家機構由經濟學家胡祖六創立，此前在金融、汽車交通和文化娛樂等領域有諸多布局。值得一提的是，今年6月，螞蟻金服宣布完成總額約為140億美元的新一輪融資，其中就有春華資本的身影。而根據IT桔子，春華資本還參與了螞蟻金服的A輪和B輪融資。

除此之外，從去年開始，春華資本先后參與了汽車新零售和新金融平臺“大搜車”的E輪和F輪融資，且領投了電動汽車生產制造商“小鵬汽車”的40億元B+輪融資，足見對該領域的重視。而春華資本的加入，似乎也對哈啰出行接下來在四輪業務方面的拓展提供了更多想象空間。

就在今天，市場上有消息稱，哈啰出行正在招募順風車主，這是該公司接入嘀嗒出行、首汽約車等平臺出租車與專車業務后的又一動作。今年10月，哈啰出行宣布正式接入嘀嗒出行，在全國81個城市同步上線嘀嗒出租車業務。11月，哈啰出行又與網約車平臺首汽約車達成合作，在全國60多個城市同步接入首汽約車網約車業務。至此，哈啰出行已擁有共享單車、共享助力車、網約出租車、專車、順風車、共享汽車等多項業務。

有業內人士向《每日經濟新聞》記者分析稱，目前哈啰出行的主要打法還是以高頻打低頻。“就像當年美團的打法一樣，靠著團購來做高頻打低頻的事情。一方面在兩輪布局上，哈啰還在做更縱深的發展；另外也在探索和嘗試四輪，這可能是它目前的主要玩法。”