每經記者 楊建    每經編輯 何建川    

圖片來源：攝圖網

來源：道達號（微信號：daoda1997）

最近三個月，5G、特高壓、軌道交通等板塊得到資金全面關注。此時，充電樁的機會不會在5G等前期熱點退潮的背景下有機會崛起呢？今天，來看看行業分析師的看法吧。

技術測市

周三大盤沖高回落，成交量放大近30%；個股漲跌比略大于1:1，家電、汽車領漲，軍工、燃氣、鋰電池等題材下挫。收盤指數漲跌互現，滬指收漲0.71%，創業板指收跌0.08%。

有私募人士認為，今天盤面的特征是：缺口+放量+沖高回落，指數沖擊趨勢通道上軌未果，顯示趨勢通道上軌附近的壓力明顯。上證綜指和深成指的15分鐘線下午形成頂背離結構，這個級別的背離結構不大，但需要警惕的是會否引發滬深指數再度跌穿趨勢通道下軌，從而出現再次下探的走勢。

該私募人士進一步表示，昨天也提到了后市短期存在兩種走勢可能；如果跌穿趨勢通道下軌，那么走第5浪調整的概率就增大許多，盡管這里整體上是中線底部區域，但我們還是可以做的更細膩一些。策略上，高拋不追，滾動操作，耐心觀察。關注“道達號”微信公眾號，為你呈現市場熱點。

熱點板塊

曾奪得新財富電力和公有事業行業最佳分析師的申萬宏源劉曉寧指出，我國規劃2020年新能源汽車當年產量200萬輛、累計產銷500萬輛，雙積分政策、乘用車需求放量等多個利好因素有望保障十三五規劃順利完成，預計未來七年新能源汽車產銷年均增速達30%，滋生充電設備廣闊市場。據估算，2020年我國充電樁設備市場空間為1165億元，2025年充電樁設備市場空間為2378億元。

目前國內大功率群充群控設備研發主要由國電南瑞、許繼電氣、中恒電氣、易事特等主流設備廠商主導，伴隨著充電樁模塊功率快速上升，中小型充電模塊生產廠商逐步邊緣化，有技術門檻的制造廠商有望集中度上升。

充電樁，尤其是直流快充的公用充電樁，技術含量越來越高，大公司會逐漸占領主導，投資機會就會在這些留下的大電氣公司（一般都是上市公司）里出現。目前充電樁運營市場高度集中，利用率較高的集中式充電站收益較高，而分散式充電樁由于利用率低普遍盈利不佳。

當前新能源汽車銷量大幅增長、充電設施標準逐步統一實現互聯互通、大功率直流充電樁普及等多因素利好利用率提升，運營商盈利有望改善。未來幾年充電樁設備價格下降趨勢有望減緩甚至企穩，充電樁設備及零件制造商有望充分受益。長期來看，國內充電網絡運營主體也會向國家電網集中，而設備企業更有望從中短期的海量工程和設備訂單中獲利。關注“道達號”微信公眾號，為你呈現市場熱點。

板塊點將

萬馬股份：

萬馬股份此前發布公告，公司與長春應化所——浙江中科應化科技有限公司簽署合作協議，雙方將圍繞萬馬新智造、新材料、新能源等方面的技術需求，在行業亟待解決的重大科技問題方面合作開展課題研究，并加快推動公司現有新成果的落地及應用，合作為期三年。

據了解，合作方長春應化所，與上海有機所、大連化物所、北京化學所并列為中科院四大化學所。經歷70年的傳承，該所共取得科技成果1200余項，創造了百余項中國第一，目前已發展成為集基礎研究、應用研究和高技術創新研究于一體的綜合性化學所，成為我國化學界的重要力量和創新基地。

和順電氣：

和順電氣11月15日下午發布公告，公司近日收到廣東電網物資有限公司發來的中標通知書，通知公司中標廣東電網有限責任公司2018-2019年交流充電樁、直流充電機等電動汽車充電裝置框架招標項目，中標金額預計為5686.45萬元左右。

根據公告，和順電氣此次中標主要內容為30KW-60KW非車載直流充電機，標包號為包1，120KW-360KW非車載直流充電機，標包號為包2。本次招標采用公開招標方式進行，廣東電網物資有限公司為招標活動的招標代理機構。和順電氣將按要求與項目單位簽訂書面合同，公司與廣東電網有限責任公司不存在任何關聯關系。

（本文內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此入市，風險自擔。）