在中國車市步入嚴(yán)寒的同時，二手車市場交易卻蒸蒸日上。火爆的二手車市場也吸引來了國際投資者的目光。 據(jù)英國金融時報援引知情人士透露，日本軟銀集團管理的愿景基金正在與中國二手車交易網(wǎng)站瓜子進行后期談判，愿景基金計劃向瓜子二手車投入至多15億美元，將瓜子二手車的市值推高至85億美元。 雙方暫未對消息作出回應(yīng)，但知情人士透露，正式的投資信息將在未來數(shù)周內(nèi)公布。 軟銀的二手車市場布局 或許是看好經(jīng)濟下行壓力下的二手車交易行情。早在去年年初，軟銀就曾投資于歐洲領(lǐng)先的二手車交易平臺——德國AUTO1集團。 AUTO1發(fā)布的公告顯示，軟銀愿景基金于2018年年初向該公司投資了4.6億歐元，以支持該集團的持續(xù)增長和向國際市場的擴張，并將該公司的市值推高至29億歐元，其中約一半的投資以新股發(fā)行的形式完成。 規(guī)模近1000億美元的軟銀愿景基金由沙特阿拉伯和阿布扎比提供資金支持，并在不久前剛剛聘請了私募股權(quán)投資公司銀湖的前任高管EricChen負責(zé)管理中國的投資項目，而本次對瓜子二手車的投資將是軟銀首次押注中國二手車市場。 國內(nèi)二手車市場繼續(xù)蓬勃發(fā)展 中國汽車市場在2018年的經(jīng)濟下行壓力下進入寒冬，去年國內(nèi)新車銷量出現(xiàn)了近30年來的首次年度下滑。 但與此同時，二手車交易仍然錄得增速。據(jù)中國汽車流通協(xié)會最近公布的數(shù)據(jù)，2018年中國二手車交易達1382.19萬輛，較2017年上升11.46%，連續(xù)第三年出現(xiàn)逾10%的增長。其中，二手SUV是帶動市場增長的主要力量，銷量同比增速超過30%。 瓜子二手車為58同城子公司，以個人到個人的直賣模式為用戶提供二手車交易服務(wù)，因“沒有中間商賺差價”的廣告語為人熟知。2017年，瓜子二手車與毛豆新車網(wǎng)合并為車好多集團，并同時宣布了6億美元的B輪融資。 并且，在整個2017年中，國內(nèi)二手車電商平臺屢獲投資，優(yōu)信、人人車、瓜子二手車均在這一年里取得了國際知名投資機構(gòu)的資金注入。市場對二手車交易行業(yè)寄予極大期望，這也是該行業(yè)在2018年蓬勃發(fā)展的重要動力。 高發(fā)展背后卻也暗藏隱患 中國汽車流通協(xié)會的另一項數(shù)據(jù)——二手車經(jīng)理人指數(shù)（UCMI）顯示，2018年大部分時間該指數(shù)的值均處于榮枯線以下，并且12月數(shù)值為36.8%，達到近兩年的最低點。說明在這一年中，二手車市場也并不像上述數(shù)據(jù)所顯示的那樣景氣。 更進一步地，這暗示著二手車行業(yè)將受到新車價格下調(diào)的沖擊，需求端的增長收到阻礙。 這種沖擊從瓜子二手車的最大競爭對手——優(yōu)信集團的股價中也可見一斑。優(yōu)信于2018年6月在美國上市，上市至今股價已下跌逾60%，與阿里巴巴的戰(zhàn)略合作也只帶來了一瞬間的“回光返照”。 華爾街見聞高姝睿封面圖來自攝圖網(wǎng)