每經記者 趙雯琪    每經實習編輯 王麗娜    

圖片來源：視覺中國

　　“我穿上市時的衣服，是因為今天對順豐很重要，是一個里程碑。”

　　3月11日，身著順豐工裝、某品牌運動鞋的王衛出現在順豐控股股份有限公司（以下簡稱“順豐”）和德國敦豪集團的（以下簡稱“DPDHL集團”）的聯名品牌“順豐敦豪供應鏈中國”發布會上，而上一次這身搭配則出現在了兩年前順豐上市的敲鐘現場。

　　雖然順豐此前在供應鏈領域就早有布局，但王衛表示，這是標志順豐正式從快遞市場進入萬億級供應鏈市場的里程碑時刻。這也是順豐與DPDHL集團交易完成后“順豐敦豪”首次正式在公眾面前亮相。

　　值得注意的是，就在同一天，阿里投資46.6億投資申通快遞，其快遞公司投資圖譜湊齊“四通”。業內認為，阿里的頻繁出手是新零售浪潮下平臺供應鏈向生態圈供應鏈的轉變。一天之內，物流領域發生的兩件大事直指供應鏈市場，中國供應鏈市場似乎開始迎來新的格局。

　　中國物流學會特約研究員楊達卿在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，物流過去打通的是各個環節，快遞公司是配送、運輸這個環節。而整個大數據環境下把整個商流、物流、信息流都打通了，需要物流企業跟上下游需求側、供給側不斷打通，單純做單一環節企業的價值正在被不斷削弱。

　　將快遞能力注入供應鏈場景

　　順豐與DPDHL集團的合作起步于2018年10月，順豐在公告中宣布擬投資55億元整合DPDHL在中國內地、香港及澳門的供應鏈管理業務、管理團隊和相關科技技術。2019年2月18日，DPDHL集團與順豐控股的上述交易完成交割。

　　王衛在上述發布會現場表示，中國供應鏈市場非常巨大，同時也是剛起步，DPDHL集團在中國經營了三十年的供應鏈，把許多行業的供應鏈水平帶入到高水準。同時，順豐在中國的物流資源也將助力DPDHL集團在中國的發展。此外，順豐在科技領域投資了幾十億元，相信可以更好服務順豐敦豪的客戶。

　　此前，國家郵政局發展研究中心主任助理、物流學博士方璽在接受《每日經濟新聞》記者采訪時，曾表達出對順豐將面臨跨境兼并普遍存在的文化融合等風險的擔憂，這也代表了業內對順豐和DPDHL集團合作的擔心。

　　對此，王衛表示，服務業企業要走出去，文化很重要。此次合作是對順豐的一次文化考驗，但他對合作充滿信心。他進一步表示，必須在2019年年底拿出成績來，給客戶、投資者、員工看。

　　“順豐敦豪供應鏈中國，將全力擴大其在本地市場的影響力，致力于把快遞能力注入到供應鏈場景，以滿足各行各業廣大客戶日漸提升的服務需求。“王衛說到，”這不但能幫助我們獲得更多跨國企業客戶的認可，也會成就新聯名品牌自身的蓬勃發展，在全球視野和國際化經驗的積累之上，于本土生根開花。”

　　敦豪供應鏈首席財務官Dietrich Franz也在現場表示：“與順豐控股的戰略合作將以新聯名品牌的方式使DPDHL集團在快速發展的中國供應鏈市場進一步成長。”與此同時，“DPDHL集團會持續為新聯名品牌提供所需的支持。

　　數據穿透力、節點控制力成關鍵

　　順豐正式宣布進軍供應鏈領域，阿里在物流領域的再次豪擲，無疑讓供應鏈成為物流界的絕對熱詞。

　　方璽曾表示，美國已經過渡到供應鏈時代，國外也都是這樣的發展路徑。在企業發展過程中，隨著服務越來越豐富，未來必定會進入供應鏈時代。不僅是順豐，包括通達系在內的物流公司都在進行運輸工具整合、提供服務包括小件、大件等多元服務，向一體化供應鏈服務的提供商邁進。

　　此前，圓通也曾通過收購先達國際物流，企圖成為綜合性快遞物流運營商和供應鏈集成商。另外，除了物流公司，阿里、京東等互聯網巨頭也看中了供應鏈背后巨大的機會。

　　國際化物流及供應鏈服務網也是近幾年中國電商及快遞企業競爭的重點，目前阿里重點圍繞海外倉及eWTP這樣的開放性平臺推進國際供應鏈資源積聚和服務協同，京東物流也剛開始全球化海外倉等資源布局。

　　對于這種情況，楊達卿表示，這就需要企業在物流全流程中的數據穿透力，這樣才能實現成本的降低，此外，還需要物流企業對核心樞紐的把控，形成對關鍵節點的控制力。

　　“這兩者對企業來說是核心的抓手。”他坦言，如果某些物流企業不具備自己發展上下游的能力，可以依托大平臺發展，否則在單一環節里就是孤島。

　　同時楊達卿也指出，做好供應鏈仍面臨挑戰，供應鏈服務仍需要專業人力及服務資源的積淀和系統發酵。