每經記者 蔡鼎    每經編輯 張海妮    

圖片來源：攝圖網

據路透社、彭博社消息，馬來西亞總理馬哈蒂爾·穆罕默德（Mahathir Mohamad）于吉隆坡當地時間本周二表示，政府正在考慮是否關閉、出售或者為馬來西亞航空公司（Malaysia Airlines，以下簡稱馬航）進行再融資。

但《每日經濟新聞》記者注意到，盡管在2014年遭遇兩次空難的馬航近年來轉型一直艱難，但就在德國柏林時間昨天（3月11日）其還被評為“亞洲最佳航空公司”。不過，這卻并未能阻止政府對馬航的重組計劃。

馬哈蒂爾：應該“很快”就能做出決定

馬哈蒂爾表示，政府正在研究馬航這家國有航司的選擇方案，應該“很快”就能做出決定。馬哈蒂爾在議會的新聞發布會上表示：“關閉馬航是一個非常嚴肅的問題。不過，我們將研究和調查是否應該關閉，還是應該出售，或者是對馬航進行再融資。所有這些選項都將由馬來西亞政府決定。”

在2014年震驚世界的MH370事件過后，馬航一直在努力轉型，并希望在2019年扭虧為盈。馬來西亞的國家主權財富基金“國庫控股”（由馬來西亞財政部100%控股）曾在2014年對馬航注資15億美元將馬航私有化，該基金表示，政府需要決定對這家陷入困境的航司的投資和支持的力度。

馬航的一位代表并未回應彭博社記者的置評請求。

彭博社在報道中稱，雖馬航目前旗下沒有波音737MAX機型，但該航司預計將在2020年收到該機型的首批交付。馬來西亞經濟部部長阿茲明•阿里（Azmin Ali）也表示，馬政府已要求國庫控股和馬航重新考慮與波音公司的訂單協議，以確保乘客的人身安全。阿里還表示，馬航正在密切關注相關部門對近日埃塞俄比亞航空公司空難的調查進展情況。

去年，馬航母公司國庫控股的稅前虧損為62.7億林吉特（約15.4億美元），自那以后，國庫控股也面臨著重振業績的巨大壓力。本月早些時候，國庫控股的常務董事沙里爾·里扎·里德贊（Shahril Ridza Ridzuan）還表示，在拖累該財富基金的投資組合的減值中，馬航占了一半。

阿里在當地時間周二還對外表示，上次董事會會議討論了馬航和國庫控股的選擇方案。他還補充稱，馬航可能會尋求來自印尼和泰國的新市場，從而支持馬航扭虧為盈的戰略計劃。

2014年3月8日，馬航由吉隆坡前往北京的MH370號班機失蹤，震驚全球。五年過后，對于MH370班機的搜尋工作仍在繼續。本月，馬來西亞政府還表示，“如果存在任何可信的線索或是具體的建議”，仍會考慮重啟搜索工作。

2014年7月17日，馬航MH17班機執行阿姆斯特丹史基浦機場飛往吉隆坡國際機場航線時，在靠近俄羅斯邊界的烏克蘭領空內33000英尺（10000米）高空被俄制山毛櫸導彈攻擊以致空中解體并墜毀，機上283名乘客和15名機組成員悉數罹難。

5個月內兩次空難，也讓馬航在全球的形象遭遇巨大打擊。航空分析師表示，由于馬航未能實現其三年的盈利目標，這讓該航司的發展變得不可持續。 

昨天還被評為“亞洲最佳航司” 

盡管前路迷茫，但馬航昨日（德國柏林當地時間）還獲得了一些新的榮譽。據《商業內幕》報道，就在當地時間11日舉行的“2019年德國柏林國際旅游貿易展覽會（ITB Berlin）”上，馬航在由太平洋地區旅游作家協會（PATWA）舉辦的頒獎典禮上還榮獲了“亞洲最佳航空公司”的稱號。

《每日經濟新聞》記者注意到，ITB Berlin官網將這個PATWA的國際大獎描述為“旅游業中最令人垂涎和追求的獎項之一”。ITB Berlin還補充稱，PATWA的國際大獎于1999年首次舉辦，旨在表彰那些“擅長”推廣旅游業的個人和企業。一個由PATWA成員、官員和旅行者組成的秘密評審團，每年將為每個類別選出獲勝者。

在一份聲明中，馬航首席執行官伊扎姆·伊斯梅爾（Izham Ismail）表示，公司為獲得該獎項“深感自豪”，同時也肯定了該航司在過去兩年取得的“積極進展”，包括“新飛機、產品和數字創新”。這份聲明還表示，作為對乘客的感謝，馬航將對某些特定的航班票價下調25%，這些航班的目的地包括香港、悉尼等城市。但這個7.5折的折扣只在3月12日至5月31日間有效。