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據英國廣播公司12日報道，美國聯邦航空管理局(FAA)堅稱波音737MAX 8“適航”。盡管半年之內連發兩起波音737MAX 8飛機墜機空難，FAA依然發布“持續適航通知”，稱這架飛機可以安全飛行。

彭博社12日報道稱，就在FAA發布這項聲明后不久，兩家拉美最大的航空公司墨西哥國際航空公司和巴西勒莫國航也宣布將暫停波音737MAX 航班。新加坡民航局也表示，將從12日下午2時開始暫停波音737MAX 航班進出新加坡。

埃塞俄比亞航空公司墜機事故發生僅一天后，中國民航局11日要求國內運輸航空公司于當日18時前暫停波音737MAX 8。隨后，印尼和蒙古國民航管理部門，以及埃塞俄比亞航空公司、摩洛哥皇家航空和開曼航空紛紛跟進，叫停波音737MAX 8在本國執飛。

那么，波音737MAX 8目前的使用情況如何？

截至環球時報-環球網發稿時，在《紐約時報》統計的47家航空公司中，除9家飛行狀態“不明”的航空公司之外，印度尼西亞獅子航空公司、巴西勒莫國航等23家航空公司已經停運，且這一數字呈現增長趨勢。另有美國西南航空、加拿大航空、美國航空、挪威航空等以歐美航空公司為主的航司仍然正常使用波音737MAX 8。

圖片來源：《紐約時報》

雖然名單中并未出現日本的航空公司，實際上全日本空輸株式會社(以下簡稱“全日空”)今年1月剛剛“官宣”將訂購20架波音737MAX系列飛機。埃航空難事故發生后，這一訂單是否面臨擱淺？接下來將采取何種舉措？

全日空公關部12日在接受《環球時報》記者采訪時稱，全日空正在監控情況，就像其他運營或購買了波音737MAX 8的運輸公司一樣，將和波音公司以及管理機構合作。并稱，2021年之前該公司不會收到(訂單中的)飛機。

來源：環球時報-環球網/邢曉婧