每經(jīng)記者 李彪    每經(jīng)編輯 陳星 趙云    

在北京搖到一個(gè)普通小客車指標(biāo)是什么感覺？很多人都說像是中了大獎(jiǎng)——這并不夸張，因?yàn)橹泻灺室呀?jīng)降至千分之二。

無奈之下，搖號(hào)大軍開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)免于搖號(hào)的新能源汽車，但是，如果按照現(xiàn)行的分配規(guī)則測(cè)算，新能源車指標(biāo)新申請(qǐng)者或?qū)⒌?年、排隊(duì)至2027年才能如愿。

難道真的沒有辦法了嗎？

似乎還有轉(zhuǎn)機(jī)。一些車型打出了“購(gòu)車送京牌”的廣告，不少人摩拳擦掌、躍躍欲試，而這些車型的銷量也在車市“寒冬”中逆流直上。

“買車送京牌”，皮卡一夜賣斷貨

都說小客車銷售市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入寒冬，但是，皮卡卻如北京街頭柳樹上的嫩芽，一夜間都冒了出來。“皮卡”是英文“Pick Up”的音譯，又名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。

據(jù)中國(guó)皮卡網(wǎng)消息，2018年1月份皮卡在北京實(shí)際共銷售了313臺(tái)，居于全國(guó)末位。到了2018年12月，北京皮卡銷量達(dá)到了前所未有的4391輛。今年1至2月，北京共銷售皮卡5087輛（1月3405輛，2月1682輛），在全國(guó)排名第二，僅次于對(duì)皮卡車有天然需求的多山地、高海拔的云南。

圖片來源：截自中國(guó)皮卡網(wǎng)（局部）

一位北京某銷售長(zhǎng)城皮卡的4S店銷售人員告訴每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者，現(xiàn)在皮卡賣得非?；穑瑏淼昀镔I車之前需要提前預(yù)約，要不然來了可能沒有車了，皮卡的庫存不多，今天有車，過兩天可能就沒有車了。

該銷售人員說，皮卡在北京和普通小客車一樣，都是買車后直接上藍(lán)牌，普通C照就能駕駛。

同樣，北京一家銷售鄭州日產(chǎn)皮卡的4S店銷售人員對(duì)每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者說：“現(xiàn)在北京的政策是買皮卡直接上牌，和普通小客車一樣的藍(lán)牌。但是，目前店里沒有現(xiàn)車，買車需要提前預(yù)定。”

隨后，記者咨詢了北京多家銷售皮卡的4S店，得到的答復(fù)基本相同。

資料圖（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

很顯然，北京皮卡銷售突然火爆，和北京的搖號(hào)政策相關(guān)。除了申請(qǐng)不上車牌之外，更為重要的原因是北京對(duì)全年申請(qǐng)進(jìn)京證數(shù)量做出了限制。2019年11月1日起，進(jìn)京證每年限辦12次，每次不超過7天，也就是說一年只能進(jìn)京84天。在京生活的外地牌照車主和無車族不得不將目光轉(zhuǎn)向皮卡。

此藍(lán)牌非彼藍(lán)牌，白天進(jìn)不了五環(huán)

買了皮卡，上了京牌之后，真的可以在北京暢通無阻嗎？

記者發(fā)現(xiàn)，此藍(lán)牌非彼藍(lán)牌，皮卡上的藍(lán)牌和普通小客車上藍(lán)牌的功能不一樣。皮卡上的藍(lán)牌屬于貨車牌照，根據(jù)北京市的規(guī)定，每天6時(shí)至23時(shí)，禁止進(jìn)入五環(huán)。

多家4S店銷售人員也表示，現(xiàn)在皮卡上的藍(lán)牌是小貨車牌照，暫時(shí)五環(huán)以內(nèi)白天不能行駛。

資料圖（圖片來源：視覺中國(guó)）

此外，據(jù)記者了解，北京市對(duì)于皮卡的車型也有明確的規(guī)定，只允許皮卡車中的汽油車上牌照，柴油車禁止上牌照。但是，作為主打越野功能的皮卡車，主要車型還是以柴油車為主，汽油車型的選擇非常少。比如長(zhǎng)城皮卡只有排量2.4升的汽油皮卡車型能上京牌，鄭州日產(chǎn)也只有排量2.5升的汽油皮卡車能上京牌。

上述鄭州日產(chǎn)皮卡4S店銷售人員說，北京要求不能賣柴油車，所以只能銷售比較固定排量的汽油皮卡。由于皮卡的車型定位是越野，車的油耗確實(shí)很高，一般百公里13-14升。

與此同時(shí)，記者了解到，皮卡在中國(guó)的汽車目錄中劃歸為貨車，皮卡車強(qiáng)制報(bào)廢年限為15年，年檢時(shí)間規(guī)定是從車管所申請(qǐng)注冊(cè)后10年以內(nèi)每年年檢一次；如超過10年則需每年年檢兩次。

這些車型打起了“京牌”主意

在北京擁有一個(gè)京牌的小客車有多難？由于北京采取搖號(hào)的方式，很多人已經(jīng)搖了七八年仍拿不到牌照。

根據(jù)2月底公布的數(shù)據(jù)，北京市2019年第1期小客車搖號(hào)個(gè)人普通小客車配置指標(biāo)6412個(gè)，普通小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有3135548個(gè)有效編碼。489個(gè)人搶一個(gè)普通指標(biāo)，中簽率為千分之二。

搖不到普通小客車牌照，越來越多的人轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車，北京規(guī)定新能源車牌需要排隊(duì)。2019年個(gè)人新能源汽車指標(biāo)54000個(gè)，按照目前輪候政策，個(gè)人和單位指標(biāo)首期已全部用盡，新申請(qǐng)者需要至少等待8年，即2027年才有可能獲得新能源小客車指標(biāo)。

無奈，很多人選擇了使用外地牌照，通過辦理進(jìn)京證的方式在北京行駛。但根據(jù)規(guī)定，外地牌照在北京工作日早晚高峰禁止在五環(huán)內(nèi)行使，非早晚高峰期間二環(huán)也禁止行駛，還有其他一些市區(qū)禁止駛?cè)氲膮^(qū)域。再加上進(jìn)京證將限辦，外地牌照的使用更加受限。但對(duì)于在五環(huán)外生活工作的人而言，購(gòu)買皮卡也許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

其實(shí)，除了皮卡之外，還有不少車型也打著類似的宣傳。

記者查閱太平洋汽車網(wǎng)、車主之家、中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)等平臺(tái)，均有上汽大通G10、開瑞汽車K60、K50等車型無需搖號(hào)上“京牌”等宣傳。

圖片來源：北京交通廣播旗下微信公眾號(hào)“1039調(diào)查團(tuán)”此前相關(guān)報(bào)道

但記者了解到，這些車型無一例外都是在走“貨車”的渠道。

馮軍（化名）告訴每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者，自己住在北京北五環(huán)外，上班的地點(diǎn)也在北五環(huán)外，主要的活動(dòng)區(qū)域也都是在五環(huán)外，這些不需要搖號(hào)的車型很適合自己，會(huì)考慮買一輛。

津滬廣等地通行政策不同

北京對(duì)皮卡等車型的通行政策，在很多城市都有類似的規(guī)定。

天津市外環(huán)線上對(duì)貨車的限行規(guī)定為：每日7時(shí)至19時(shí)，禁止輕型、微型載貨汽車在外環(huán)線上通行。

廣州市規(guī)定，內(nèi)環(huán)路及其放射線全天24小時(shí)禁止核定載質(zhì)量為1.5噸以上（含1.5噸）貨車和專項(xiàng)作業(yè)車、牽引質(zhì)量為1.5噸以上（含1.5噸）的牽引車通行。

而上海則推出了“滬C”牌照，即遠(yuǎn)郊區(qū)牌照。相對(duì)于市區(qū)的拍賣牌照而言，“滬C”牌照無需拍賣直接上牌。

根據(jù)規(guī)定：懸掛滬C號(hào)牌的機(jī)動(dòng)車(不包括摩托車)禁止在中環(huán)路(楊高南路立交橋至華夏高架路)、華夏高架路以及以下區(qū)域內(nèi)的道路上通行：

沿外環(huán)隧道(含兩側(cè)地面泰和路)-S20外環(huán)高速公路(外環(huán)隧道以西至楊高南路立交橋、含兩側(cè)地面泰和路、泰和西路至顧太路)--楊高南路--龍陽路立交--龍陽路--龍東大道--金橋路--金橋立交橋--楊高中路--楊高北路--楊高北一路以及長(zhǎng)江邊線、黃浦江邊線所圍合的區(qū)域(含上述道路)。