隨著汽車行業的不斷發展，造車新勢力已經成了一股不可小覷的力量。2018年被稱作是造車新勢力的“交付元年”，三家新勢力車企陸續完成了量產車的交付，威馬汽車就是其中之一。

作為造車新勢力中排名前三的頭部玩家，威馬汽車在3月初再度迎來喜訊。3月8日，威馬汽車宣布完成了總額30億元人民幣的C輪融資，本輪融資由百度集團領投，太行產業基金、線性資本等參與投資，融資將主要用于用戶體驗與技術研發。本輪融資后，威馬汽車的估值有望得到進一步提升。

威馬汽車創始人、董事長、CEO沈暉表示：“2019年威馬汽車將在多個維度進行全面升級，在進一步提升量產交付、夯實‘智能電動汽車普及者’的基礎上，向‘數據驅動的智能硬件公司’邁進。”

成績耀眼，受資本市場青睞

如今，中國汽車產業正處在“寒冬”之中。事實上，不僅是車市步入寒冬，融資環境也已經步入寒冬，包括蔚來汽車、小鵬汽車等車企在內的造車新勢力也在不斷加快融資步伐。在此背景下，“馬太效應”將在造車新勢力中突出顯現，預計資本會更集中向已實現批量交付的頭部企業靠攏。

因此，威馬汽車在此時完成C輪融資可謂意義重大。業內分析認為，在車市整體“入冬”的大環境之下，威馬能夠順利完成30億元的融資，表明資本市場對威馬汽車的商業模式和發展前景都十分看好。

值得注意的是，截至目前為止，威馬汽車確實收獲了令人矚目的成績。進入2019年，威馬汽車可謂“開門紅”。1月份交付數據顯示，威馬EX5以2005輛的交付成績，領跑新造車企業交付排行榜第一梯隊。但是，威馬汽車顯然有著更大的野心。“我們今年的交付目標是成為新造車企業里的第一名。”沈暉已經喊出了更加響亮的口號，立志要做造車新勢力的領頭羊。

截至2月末，威馬汽車已累計簽約智行合伙人50家，覆蓋北京、上海、廣州等近50座國內主要城市，在全國21座城市開啟了EX5的交付工作。與此同時，近日，威馬汽車連續宣布任命行業資深分析師梅松林博士擔任首席數據官；任命金融權威劉憲志擔任集團副總裁，負責汽車金融業務。高端人才的陸續加盟和全面升級的逐步落實，將助推威馬汽車向“數據高效驅動的智能硬件公司”邁進，實現成為智慧出行新生態服務商的目標。

全面升級，為持續領跑注入活力

有分析認為，隨著C輪融資落地，威馬汽車有了更加充裕的資金儲備，各項計劃的推進將會更加順利。同時，本輪融資也為其持續領跑造車新勢力提供了助力。值得關注的是，完成C輪融資之后，成立僅僅3年的威馬汽車累計融資金額已達到230億元人民幣。

根據其“三步走”的集團發展戰略，威馬汽車第一步是致力于成為智能電動汽車的普及者；第二步，通過數據高效驅動智能硬件發展；第三步，成長為智慧出行新生態的服務商。據沈暉介紹，C輪融資將強化威馬汽車在用戶體驗方面的投入和建設。2019年，威馬汽車將在四個方面實現升級，即技術升級、產品升級、新零售升級和智造升級。

技術升級將強化威馬汽車自動駕駛方面的布局，在智能座艙方面實現突破。2019年，威馬汽車將落地與百度攜手成立的“威馬&Apollo智能汽車聯合技術研發中心”，開啟面向L3以及L4級別自動駕駛解決方案的研發。在智能座艙方面，威馬汽車將全面提升涵蓋駕駛者與乘客在內的人車交互，堅持OTA每3個月一次的升級頻率。此外，威馬EX5 L2級別的自動駕駛解決方案將在2019年開始投入量產，L3級別的自動駕駛解決方案將在2021年開始投入量產。

產品升級將豐富威馬汽車的產品矩陣，滿足更多用戶需求。據了解，威馬EX5 Pro和威馬EX6將在2019年陸續亮相交付。威馬EX5 Pro以更超前設計滿足個性化需求，而威馬EX6更偏重滿足消費者多樣的空間需求。這兩款新產品將與威馬EX5形成產品組合，滿足更多層次的消費群體。

新零售升級將提升威馬汽車的交付與服務能力，優化及擴大線下渠道。完善以智能化服務體系和用戶思維為核心的威馬新零售，將在全國十大重要省份拓展新零售布局，并計劃于今年將智行合伙人簽約數量擴大至100家。同時，威馬汽車將進一步拓展新4S體系，將新零售滲透到全民生活，將服務做到極致。

智造升級能使威馬汽車的質量能力保持世界一流水平，強化C2M客制化生產能力，提升研發成果產業化能力，提高產能與交付速度。3月7日，威馬汽車溫州生產智造與產業化研發中心舉行掛牌儀式。該中心旨在加快對威馬汽車產品、技術、智能制造等維度研發成果的產業化研究與量產，提升產品品質及智能制造水平。

沈暉表示：“威馬汽車堅持自建工廠，構建了從研發到制造完善的產業體系，工業4.0標準的溫州工廠，在實現創新的C2M客制化生產的同時，通過高達100%的主線自動化率、AI在線質檢等多個維度共同保障產品品質，持續將安全可靠、質量穩定、體驗出色、成本合理的產品交付給用戶。”

造車新勢力“任重而道遠”，但威馬汽車顯然已經做足了準備，剩下的只待交給時間和市場檢驗。一切以用戶為重，不燒錢，真造車。威馬汽車，未來可期。