美國網約車巨頭Uber上市在即，利好消息也在不斷傳出。

4月19日，據美國財經媒體CNBC報道，Uber宣布向旗下無人駕駛業務部門Advanced Technologies Group（先進技術集團，簡稱“ATG”）注資10億美元；其中，豐田和日本汽車零部件供應商Denso將共同投資6.67億美元，而軟銀的遠景基金將投資3.33億美元。

Uber首席執行官Dara Khosrowshahi和ATG負責人Eric Meyhofer均出席了這個在舊金山舉行的簽約儀式，本輪獲得融資后，ATG的估值達到72.5億美元。

雖然Uber在發展無人駕駛技術的道路上并不順利，但決心堅定。

早在2015年，Uber就與卡耐基梅隆大學設立了高等技術研發中心，開始在無人駕駛領域進行合作；雙方還成立了Uber的自動駕駛部門，這就是ATG的雛形。2016年，Uber又斥資6.5億美元收購Otto，開啟無人駕駛卡車業務。

或許是因為步子邁得太大、追趕的速度太快，Uber在發展無人駕駛技術過程中也是麻煩不斷：與谷歌旗下無人駕駛初創公司Waymo陷入官司糾紛、Uber無人駕駛汽車發生事故，就連無人駕駛卡車業務也在2018年被叫停。

更讓Uber頭疼的是，研發無人駕駛技術成為導致公司大幅虧損的主要原因。The Information援引知情人士說法稱，在2018年8月之前的18個月中，Uber無人駕駛部門每季度虧損高達1.25億至2億美元，占公司季度虧損額的15%-30%。

面對如此“燒錢”的業務，部分投資者甚至建議Uber出售該部門，但Uber并未放棄。不過，在發展戰略方面，Uber做出了一些改變，通過尋找外部合作伙伴來共同發展無人駕駛技術。

路透社稱，軟銀、豐田和Denso的此次注資可以讓Uber將開發無人駕駛汽車的大量成本轉嫁給外部投資者，這可能會平息一些投資者對Uber在該部門的大量支出的擔憂。

4月12日，Uber正式向美國證券交易委員會遞交了招股書。不過，該公司并未透露計劃融資規模。多家媒體報道稱，Uber預計融資的規模為100億美元，估值在900-1000億美元之間。Dealogic數據顯示，若Uber估值為1000億美元，將創造自2014年阿里巴巴上市以來的最大IPO，創下繼阿里之后最高的公司上市時市值記錄。

據彭博社報道，Uber將在本月26日舉行IPO路演。Uber此時宣布無人駕駛業務獲得投資，無疑將提振投資者信心。

華爾街見聞 張超 羅麗娟 圖片來自攝圖網