每經記者 吳若凡    每經編輯 陳夢妤    

4月21日晚，上海徐匯區某小區一輛特斯拉Model S發生燃燒。此次事故沒有造成人員傷亡，但是，大火拉上了旁邊的奧迪和雷克薩斯“陪葬”，小區高層住戶也被疏散。

根據徐匯消防官方微博，火災現場為獨立地下二層車庫，層面積約1300平方米。起火部位在地下一層，有特斯拉、奧迪、雷克薩斯三輛轎車發生燃燒。

該地下車庫發生火災后，徐匯支隊立即調派15輛消防車到場處置。消防力量于4月21日20時39分到場，火災于21時18分熄滅。現場無人員傷亡，目前火災原因和財產損失正在進一步調查核實之中。

4月22日，《每日經濟新聞》記者在事發小區所在地看見，地下車庫已經攔起了警戒線，現場除消防、警察等人員外，還有五六名保安在看守。現場火勢已熄滅，但仍彌漫著一股焦糊味。

記者輾轉找到了自燃特斯拉旁兩輛車的車主（即雷克薩斯車主和奧迪車主），據兩位車主介紹，他們的車已經徹底被焚毀，已經找保險公司代走追償程序。不過，尋求保險公司賠償的是直接損失，間接損失則會找特斯拉或者特斯拉車主索賠。

保安值守的車庫入口 每經記者 吳若凡 攝

車輛自燃引發火災 業主質疑車庫設計

有目擊這次火災的小區業主告訴記者，地下車庫共兩層，一共85個車位，基本上是滿檔的，他們現在最關心的是自己在地下車庫的車有沒有問題。

“當時由于現場濃煙過大，消防員在噴水救火，自己的車有沒有被淹，有沒有被燒著，目前什么情況都不得而知。”小區業主表示。

小區物業則告知，目前地庫3輛燃燒的車輛殘骸還未被拖走，因此不能下去，要等汽車殘骸被拖走之后才能下去。

現場民警則向記者透露，小區地庫3輛車被焚毀，負二層車庫水淹高度只有15厘米，對車影響不大。

一輛車的自燃，引發了旁邊兩輛車的并燃，并引發火災——不少業主對此提出了質疑。

有業主表示，車庫都會配備消防噴淋系統，為何不能及時撲滅燃火？

物業稱，噴淋系統是正常運轉的。

對此，《每日經濟新聞》記者咨詢了相關行業專家。一般來說，地庫的防火是根據設計規范要求，設有防火分區的。防火分區是指用防火墻、樓板、防火門或防火卷簾分隔的區域，可以將火災限制在一定的局部區域內（在一定時間內），不使火勢蔓延。

一旦發生火災，消防卷簾會自動下落，會把火隔到一定區間內。如果著火，同時噴淋系統會啟動滅火，一般不用消防車滅火。

其次，地下車庫應當設有消防噴淋，著火的時候，消防系統會啟動，為了防止水淹，坡道、坡底設有截水溝防止雨水進入。一般情況下，很少出現雨水進入車庫內部的情況，因為通過坡道，很多雨水都會被截走，如果有水進入，也會通過水泵抽水，車庫內一般由排水溝，將水匯集到積水坑，自動排水系統，一旦積水達到頁面會自動開啟水泵將水抽走，起到排水效果。

“所以系統未起作用，并形成了一定積水，不排除消防噴淋和整個地庫的排水系統失效的可能性。”行業人士告訴記者。

地庫質量有問題？專家：從源頭找原因

這是否說明車庫質量有問題？

上述人士表示，一般而言只有通過消防驗收，即拿到《消防驗收合格意見書》才能最終交房。而防火涉及一整套聯動系統，聲控報警裝置、防火卷簾的下落、噴淋系統的噴水、排煙系統的排煙、送風系統的送風，以及排水系統，自動模式的水泵。上述消防設施，缺一不可。

但一些老小區可能會出現打擦邊球，或者出現消防不合格的情況。

上述業內人士告訴記者，這里也不排除這次火災超過地庫設計的承載范圍情況。理論上說，負一層通過地漏和排水管排到二層積水坑，積水坑可能1.2米，通過地表和地漏匯集到排水滴管。而這里的地庫在設計時可能沒有預料到水量這么大，才會在事發時出現超負荷的情況。

“如果負一層起火，噴淋系統啟動，而積水通過管道排到負二層，匯集到積水坑，這里面有泵。但如果事發時是活在造成泵停電，再加上消防車的外來用水。估計設計時只考慮噴淋的消防用水，但具體問題還得具體分析。”

業內人士指出，其中涉及到經濟糾紛，所以需要更專業的設計判斷，需要從施工、設計等源頭上找原因。

想從法律找說法？律師：追責較難

安居客首席分析師張波告訴《每日經濟新聞》記者，從國家的停車場設計防火規范要求來看，汽車庫防火分區與相鄰防火分區，以防火卷簾分隔，同時停車數大于10輛的地下、半地下汽車庫應該當設有自動滅火系統，設定距離不應超過60米。

“這些都可以有效保障地下停車場所及時處理突發火情，小區地下室大火未能及時撲滅推測在建造過程中或未能完全符合防火規范要求。”張波表示。

那么對于此事引發的后續質疑和權益問題該如何解決？

資深律師吳陽告訴指出，首先得看物業有沒有盡到相應責任，要看地下車庫有沒有消防設備。如果消防設備一切正常，當然主要責任還是自燃車的產權人。

但值得注意的是，按法律程序來講，沒有消防合格意見書，項目是拿不到竣工備案證的，因為這是房子具備交付條件的法律依據，沒有這個意見書，業主將來也辦不了房產證。所以應該說，項目的消防設計和建設，是初期是得到了合格驗收的，所以要追責比較困難。

“實際上，建筑工程一般要追責都特別難，除非有相關部門要求徹查到底。”吳陽表示。

（封面圖片來源：攝圖網）