輕按一鍵，就能呼叫多家平臺的車輛，這是何種體驗？

4月25日，美團打車宣布，將于26日在上海、南京上線“聚合模式”，通過接入首汽約車、曹操出行、神州專車等主流出行服務商，用戶可以在美團一鍵呼叫多個不同平臺的車輛，享受到不同品類的打車服務。

不僅是上海和南京，近期，美團打車將以“聚合模式”在更多城市試點。

目前，上海、南京用戶通過美團App進入打車服務入口，輸入出行起始地址后，在頁面下方可以看到由首汽約車、曹操出行、神州專車等出行服務商，其所提供的打車服務分別為出租車、經濟、舒適、商務、豪華共五種。品類、品牌、價格等信息一目了然，支持多類車型同時呼叫，大幅提升打車效率。此外，用戶還可以選擇預約用車服務。

“我們基于對目前市場變化的評估和研究做出這個決策，”美團打車負責人介紹，新模式下，美團打車作為平臺連接優質運力和海量用戶，把互聯網平臺在用戶需求理解、場景智能識別、交易技術架構、大數據實時預測等方面的能力開放出來，在提升行業整體效率的同時，更好地滿足用戶個性化的出行需求，提升消費者在美團平臺一站式生活服務體驗。”

南京市民王悅悅表示，在早晚高峰時，打車需求量比較大，在單一平臺往往需要等待很長時間，美團上線“聚合模式”之后，同時接入多個平臺，可以想見，早晚高峰的等待時長將大為縮短。

移動辦公的上海市民李洋則表示，有時候有急事，就會點開多個單一的打車App,來回切換很麻煩。有時打到一個平臺的車后，會忘記取消另一平臺的訂單，不僅讓網約車司機師傅白跑一趟，也會產生額外的支出。通過美團上線的“聚合模式”，“可以告別這些煩惱”，他表示。

據了解，“聚合模式”上線后，上海、南京的用戶仍然能繼續使用美團快車服務。除上海、南京外，未來美團打車在其他城市都將與取得合規資質的出行服務商合作，只以“聚合模式”開展試點。新模式側重在用技術投入推動用戶體驗，不會涉及大額補貼。

國家發改委城市中心總工程師、國土產業交通規劃院院長張國華表示，“美團打車‘聚合模式’與出行行業合作伙伴深入合作，把各自的優勢結合起來，共商服務標準，共守安全底線，共建出行生態，一方面保障了消費者安全便利出行，另一方面也有助于加快推動行業高質量發展。”

在此基礎上，業內人士指出，美團打車推出的“聚合模式”，有效提升了各平臺間的協作效力，減少不必要的資源浪費，更加符合共享出行的本質訴求，因此，“聚合模式”有望成為互聯網出行模式的新范例。

同時，他還指出，“聚合模式”能夠提高美團App活躍度，帶來大量流量，更加豐富本地生活服務。“這也符合美團EatBetter,Live Better的定位與追求，并有望為用戶帶來更優質的消費體驗。”該人士表示。