每經記者 劉洋    每經編輯 王麗娜    

圖片來源：受訪者提供給

5月13日，《每日經濟新聞》記者注意到，有消息稱，一名哈啰順風車車主載客時涉嫌偷拍乘客，并將其發布至短視頻平臺。

13日下午，記者在上述短視頻平臺發現，該賬戶共發布短視頻作品35個，其中，30個視頻涉及乘客。在視頻中，司機主要與女性乘客談論婚姻及情感問題。值得一提的是，視頻評論部分，該名車主指出，所用軟件為哈啰出行，提供順風車服務。

涉嫌偷拍的車主共發布短視頻作品35個

當評論區有網友質疑其是否侵犯乘客肖像權與隱私權時，該名司機表示，發布視頻前已經過乘客同意。與此同時，部分視頻乘客臉部還被打碼。

對此，記者聯系到哈啰出行方面。哈啰出行官方表示，根據《哈啰順風車用戶協議》，車主不得在未經提示和征得乘客同意的情況下，在車輛內或者給乘客錄制視聽資料。如平臺發現車主有未經對方同意對車內錄音、錄像的行為，有權停止為車主提供順風車平臺服務。由于車主私自對車內錄像或將錄像內容對外傳播導致的侵權行為，車主應該承擔賠償責任。

哈啰方面還表示，針對媒體反映的“順風車車主上傳短視頻平臺”事件，已在第一時間成立專項小組，“目前平臺正在緊急聯系車主進行事實的查證，一經查實，我方會采取立即封號處理。”其進一步指出，哈啰順風車從創立開始，一直秉持“杜絕社交，回歸互助”的初心，對查實涉及到社交的一切行為，哈啰順風車平臺會堅持零容忍。

哈啰順風車正式上線于今年1月25日。此后，哈啰順風車事業部負責人江濤在與滴滴順風車事業部負責人張瑞“隔空喊話”的同時，也聲明哈啰順風車“已經得到落實”且“在不斷完善中”的四大措施，其中尤其提到切除順風車的社交屬性。此次順風車車主視頻事件中，哈啰則重申了對于社交行為的“零容忍”。

哈啰對于順風車市場的野心不可謂不大。4月24日，江濤發布第二封公開信稱，將成立5億元“順風綠色出行基金”，其第一波，便被使用在剛剛過去的“五一小長假”。

業內人士曾對記者表示，從目前來看，滴滴重新上線順風車的幾率很大。同時，在運營數月后，哈啰在順風車方面已積累一定經驗，重金投入，主要用意在于，在窗口期內盡量做大規模。

不過，也有業內人士表示，兩起惡性事件，實際上傷害了順風車整個產業，順風車目前進入發展緩慢期，倘若滴滴順風車回歸，基于其平臺用戶，很大可能將重回老大位置。但不可否認的是，此前兩次惡性事件引發的品牌傷害，對于滴滴而言，亦是一個不小的影響因素。因此，哈啰的5億出行基金，在滴滴順風車重新上線之前，能攪起多大波浪，也是一個有意思的現象。