每經記者 黃名揚    每經編輯 楊歡

圖片由西南交通大學提供

“這是我們科研團隊的最新成果，若校友企業有需求可以聯系我”“我們公司想對生產裝備和電器控制系統進行升級，請問應該聯系哪個教授團隊？”……這是今天（5月18日），在成都市和西南交通大學聯合主辦的“蓉”歸故里·西南交通大學校友返校日活動上發生的一幕。

活動當天，在西南交通大學科技成果超市現場，一批優秀的、相對成熟可轉化的科技成果集中亮相。來自成都相關領域的企業負責人，則在“超市導購員”的帶領和講解下，深入了解最新科技成果，并尋求與成果的“主人”——科學家們的精準對接。

圖片來源：每經記者 黃名揚 攝

而這種互動，正可謂是“校友經濟”發揮作用的體現之一。

在此之前，成都相關活動就已開始“動身”——2017、2018兩年的“蓉”歸故里活動，分別在電子科技大學和四川大學舉辦。

對于有著56所高校的成都而言，校友經濟無疑是一座富礦，有助于推動城市“招財引智”。今天，西南交通大學校長徐飛在接受《每日經濟新聞》記者專訪時就表示，各高校具有各自的優勢專業學科，各城市也有自己不同的支柱產業。在他看來，各高校具有專業背景的校友資源，無疑將對高校科研創新轉化為城市發展動能、助力相關支柱產業發展大有裨益。

正如徐飛所說，“‘蓉’歸故里中代表成都的‘蓉’的諧音，不僅是榮歸故里的‘榮’，其實也是共生共榮的‘榮’。”

校友經濟：校企地的“三贏”邏輯

某種程度上說，校友經濟實際上是一種校企地的“三贏”。徐飛就指出，校友企業能為地方經濟發展和社會進步做出貢獻，實現城市、母校、校友企業共贏。也因此，城市的未來、母校的發展、校友的事業三者密不可分、共生共榮。

對企業而言，高校能為企業提供“有形的”科技創新產品和技術，也能為其提供國家大學科技園的支持、社會網絡資本效應等“無形”的財富。

徐飛以高校給校友企業提供的優勢學科支持舉例指出，各高校優勢學科地位在市場上的影響力顯而易見，包括高智商高素質人才支持、源源不斷的科技支持等。

同時，校友企業與母校及其周邊科技園協力發展壯大，也是高科技行業的普遍舉措，這在國外非常流行。他認為，大學科技園的支持模式中，產學研向心力和協同效益顯著，并且有良好的創新創業氛圍與機制環境。“大學是個金礦，校友企業充分利用母校的資源，能加速發展，盡快做大做強”。

而對高校來說，徐飛指出，校友企業迅猛發展之后，將通過科技創新的產品和技術，收獲商業成功，進而也將用經濟資源要素的輸入和反哺，為母校建設一流研究型大學出資出力，助力學校學科建設和各項事業發展。

不僅如此，這些企業也能成為學校科研成果轉化的“孵化器”，促進學校新成果、新技術的轉化，創造更多的社會效益和經濟效益。

過去，校友在多數人的眼里都被視為反哺母校的一種資源。如今，越來越多的城市亦開始重視這股不容忽視的力量。

就成都來看，2017年在電子科技大學舉辦的“蓉”歸故里活動中，電子信息產業相關企業與成都市相關區縣簽署了一系列投資協議，總投資額高達到2720.3億元。本次西南交通大學的“蓉”歸故里活動中，又有一大批校企地重點項目在現場簽約。

科技創新：需打通“最后一公里”

實際上，徐飛也指出，校友經濟對城市發展而言，作用的確不可小覷。這不僅體現在人才和資金的提供上，更體現在科研創新成果轉化為城市發展動能的校企地互動上。

他表示，我國現在正在加快實施創新驅動發展戰略，但科技創新絕不僅僅是實驗室里的研究，實驗室出來的科技成果，僅僅是完成了0到1的問題，萬里長征才走完第一步。

只有促進科技和經濟結合，完成從科學研究、實驗開發、推廣應用的“三級跳”，才能真正實現創新價值，才能實現創新驅動發展。“但若不能打通這’最后一公里’，科學技術和經濟將成為兩張皮”。

如何打通？徐飛認為，除了上游充分激發科技人員進行科技成果轉化的積極性，還應做好中游下游的銜接。“這個過程單靠高校無法解決，需要多主體來參與，需要技術、市場等各方通力協作，才能真正將科技成果轉化為現實生產力——這是一項系統工程，歸根到底最終要靠企業來解決”。

企業是科技和經濟緊密結合的重要力量，應成為技術創新決策、研發投入、科研組織、成果轉化的主體。他指出，這之中，校友企業家又是最適合的主體——“他們既洞悉市場需求，明曉產業規律，熟稔學校科研優勢，又對學校有深厚感情，同時還有時間、精力和經驗到學校推動科技成果轉化”。

在徐飛看來，這種實現科技成果轉化從1到100的轉變，能有效對接和拓展學校的產學研工作，引領企業、學校、城市的創新發展，意義之重大不言而喻。

校地融合：助力成都軌交產業

校友經濟成為城市發展的重要組成部分、校地企協同發展如火如荼，成都又如何借力校友經濟發展城市產業呢？答案是充分挖掘高校優勢學科力量，助力城市相關支柱產業的發展。

徐飛指出，土木、機械、電氣、測繪、運輸等，是西南交通大學的傳統優勢強勢學科。就像在電子科技大學舉辦的相關活動對成都電子信息產業的發展作用明顯，今年活動在西南交通大學舉辦，該校相關人才和科研力量，對于成都軌道交通產業發展意義同樣重大。

他表示，以宏觀機遇看，從1905年我國第一條自主設計建造的京張鐵路，到中國制造和工程領域中百余項“中國第一”乃至“世界第一”的誕生；從凝聚起牽引高鐵前行的力量，到奮力支撐中國軌道交通事業；從無到有、從弱到強……如今，我國高鐵總里程超2.9萬公里占據全球2/3，“八縱八橫”漸入尾聲，“后高鐵時代”悄然來臨——智能交通競爭風起云涌，相關產業的發展機遇稍縱即逝。

而對于成都而言，軌道交通產業已成為其培育萬億級裝備制造產業的重要支撐。徐飛指出，成都正在建設軌道交通產業之都，各區域相關產業也迅速發展，如新都千億級軌道交通新城正在崛起，“這些都是校地融合發展歷史交匯的重大契機”。

在此背景下，西南交通大學還在加快建設“交通特色鮮明的綜合性研究型一流大學”。一方面，繼續堅定不移地堅持特色發展，立足并扎根軌道交通，不斷鞏固和強化軌道交通學科群在全國乃至全球的競爭優勢，持續打造軌道交通前沿新的科技制高點。

另一方面，西南交通大學還不斷努力“不囿于軌道交通，不作繭自縛被兩根軌道捆死”：著力將其在軌道交通的比較優勢和競爭優勢，拓展為在“大交通”“綜合交通”“智慧交通”中的整體優勢和綜合優勢。

在這樣的學科優勢之下，“西南交大建校123年來，已有眾多校友成長為軌道交通領域及其它行業的領導者與管理者，一大批優秀的’交大系’企業領導人和企業家脫穎而出，并成長為各行各業的領軍人物”。

因此，徐飛認為，通過類似活動，城市與這些洞悉市場需求、明曉產業規律、熟稔學校科研優勢的“校友”產生更多互動，無疑將會對成都的軌道交通產業發展起到積極的作用。