每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來源：東方IC

國五車“堆積如山”，車市洗牌開啟

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前宣布將執(zhí)行“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的省市已有15個，清庫存已成為這些地區(qū)汽車經(jīng)銷商面臨的共同難題。如上汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)都推出了針對“國五”車型的員工內(nèi)購方案，包括旗下的大眾系、通用系、日系及自主品牌等。多位汽車經(jīng)銷商坦言，在混亂的國六切換季，車市洗牌已經(jīng)開啟。

點(diǎn)評：國五切換國六，經(jīng)銷商懵了，消費(fèi)者樂了。8折購車不是夢，部分車型的最低折扣甚至可以達(dá)到6折。中國汽車流通協(xié)會正在建議出臺汽車市場提振計(jì)劃，希望給予汽車經(jīng)銷商不低于三個月的過渡期。

*ST海馬回復(fù)深交所：401套房產(chǎn)累計(jì)處置金額預(yù)計(jì)約3.34億元

5月21日，*ST海馬發(fā)布《關(guān)于深圳證券交易所關(guān)注函的回復(fù)公告》（以下簡稱《公告》）。*ST海馬在《公告》中披露，根據(jù)測算，*ST海馬擬出售401套房產(chǎn)后，公司預(yù)計(jì)累計(jì)實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)處置金額約3.34億元，累計(jì)影響公司歸屬于母公司凈利潤約1.7億元。

點(diǎn)評：自5月15日*ST海馬甩賣房產(chǎn)后，關(guān)于*ST海馬“轉(zhuǎn)行做房地產(chǎn)”的言論不斷，并持續(xù)發(fā)酵。在此效應(yīng)下，深交所對*ST海馬連續(xù)出售名下401套房產(chǎn)舉動也下發(fā)了關(guān)注函。

盡管*ST海馬對媒體報道和深交所關(guān)注函皆進(jìn)行了回應(yīng)，但此事的影響并沒有因此消除。面臨退市風(fēng)險的*ST海馬，能否借助甩賣旗下房產(chǎn)解除危機(jī)，從當(dāng)前的財務(wù)狀況來看，結(jié)論難定。

寶馬短片致敬奔馳前CEO

5月22日，蔡澈正式卸任戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁一職，結(jié)束了在戴姆勒集團(tuán)42年的職業(yè)生涯。在這一天，競爭對手寶馬向蔡澈獻(xiàn)上了一部短片，為其在奔馳最后的高光時刻加上了完滿的注腳。

點(diǎn)評：“戎馬半生，功成身退”是業(yè)界給予蔡澈對奔馳奉獻(xiàn)一生的評價。寶馬在蔡澈卸任當(dāng)天發(fā)布“驚喜”視屏的初衷，體現(xiàn)出的是對這一位老對手的認(rèn)可和惺惺相惜。這也印證了一句老話——“真正的認(rèn)可往往來自戰(zhàn)場上的對手”。

“水氫發(fā)動機(jī)”引爆輿論場

5月23日，《南陽日報》頭版發(fā)文《水氫發(fā)動機(jī)在南陽下線，市委書記點(diǎn)贊！》稱，浙江青年汽車集團(tuán)的水氫發(fā)動機(jī)正式下線，這意味著車載水可以實(shí)時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。該消息曝光后，引發(fā)廣泛質(zhì)疑。

業(yè)內(nèi)專家、網(wǎng)友紛紛發(fā)表看法，認(rèn)為“水氫發(fā)動機(jī)”違反能量守恒定律。更有甚者將青年汽車集團(tuán)的這一行為稱為“騙局”。5月24日，河南南陽市工信局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，此事系記者報道信息不準(zhǔn)確，目前已要求涉事集團(tuán)負(fù)責(zé)人龐青年寫情況說明。

點(diǎn)評：不到一天時間，關(guān)于青年汽車集團(tuán)提出的“車輛只需加水即可行駛”火爆刷屏，水變氫使人們又聯(lián)想到多年前的鬧劇——水變油。隨著“水氫發(fā)動機(jī)”事件的發(fā)酵，被稱為“造車狂人”的龐青年也再次被拉回到公眾視野，甚至有觀點(diǎn)認(rèn)為這是龐青年的吸金“騙局”。雖然青年汽車董事長龐青年在面對質(zhì)疑時回應(yīng)稱“不是瞎編的”。但是，該車的用氫成本比正常燃油貴3-5倍，目前根本不具備產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)。

寶馬新7系來了

5月24日，寶馬新7系上市，售價區(qū)間為82.8萬~242.8萬元。寶馬介紹，2018年BMW 7系近一半的銷量來自中國，因此新BMW 7系在開發(fā)和設(shè)計(jì)的過程中也將中國用戶的需求置于首位，無論設(shè)計(jì)語言、還是創(chuàng)新技術(shù)方面，賦予了新BMW 7系更多中式豪華特色。

點(diǎn)評：“找一個大會場，把一系列同級別車型擺在一起，讓他們自己看同級別車的外觀設(shè)計(jì)、座椅感受，實(shí)地感受中國市場的競爭情況。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂說，我們會請德國設(shè)計(jì)、開發(fā)部門的工程師來中國，拿數(shù)據(jù)跟他們說話，工程師本著科學(xué)的態(tài)度會接受我們的意見。為了讓新7系更加符合中國消費(fèi)者的胃口，高樂可謂用心良苦。