每經記者 劉洋     每經編輯 王麗娜    

圖片來源：每經記者 劉洋 攝

6月6日，《每日經濟新聞》記者從滴滴官方獲悉，其昨日宣布正式進入智利、哥倫比亞。在哥倫比亞首都波哥大市及智利第二大城市群瓦爾帕萊索大區，上萬名本地滴滴司機將開始服務。

記者注意到，智利和哥倫比亞是滴滴繼巴西和墨西哥之后，進入的第三和第四個拉美國家。滴滴方面表示，滴滴是唯一在拉美地區數百個城市運營O2O服務的中國企業。隨著在該兩地業務的上線，其在拉美觸達近1億4千萬人口。

此外，滴滴也計劃于年內將出租車叫車業務引入哥倫比亞。

滴滴方面表示，其國際業務事業部成立于2018年，90%以上是海外員工，新組建的滴滴國際產品與技術部統籌滴滴北京和硅谷技術力量，以開發本地化產品。

在今年4月25日，智利政府于北京舉辦的智利創新及投資峰會上，滴滴出行總裁柳青曾首次對外詳解2019年拉美國際化戰略。

彼時，柳青稱，目前，滴滴拉美團隊擁有約1200名員工，服務用戶超過2000萬，業務線包括快車、出租車、外賣。未來，滴滴將在拉美地區聚焦多元化出行、電動車運營服務、智慧交通等方向。

滴滴出行創始人兼CEO程維曾在多個場合表示，在與Uber中國的競爭中，開啟滴滴國際化進程，其中自然包括拉丁美洲市場。

2018年1月，滴滴收購巴西最大網約車平臺99；同年4月，以自有品牌落地墨西哥，并進入澳大利亞與日本市場。同時，滴滴也廣泛投資了Grab、Ola、Lyft等地區性出行玩家，其中，Lyft已于今年3月在美上市。

值得一提的是，今年2月15日，滴滴出行宣布整體裁員，一邊宣告“關停并轉”，另一面，滴滴也在繼續加碼“國際化”。此前，《每日經濟新聞》記者注意到，在各大招聘平臺上，滴滴“國際化”相關招聘進程分外火熱。

根據Uber(優步)披露的招股書顯示，目前，滴滴正在拉丁美洲和澳大利亞的某些國家與優步發生競爭，并在2018年進行大量投資，以獲得并維持拉丁美洲特定市場的現存地位。