圖片來源：每經(jīng)記者 吳凡 攝（資料圖）

作為首個中外合資新能源汽車項目，江淮大眾“思皓”品牌正加快落地。6月21日，中國汽車流通協(xié)會官方發(fā)布 “江淮大眾思皓品牌招募經(jīng)銷商”公告，這意味著該品牌距入市更近一步。北京商報記者注意到，經(jīng)銷商招募早在2017年11月便已啟動，再次發(fā)布或是進(jìn)一步為新車上市做準(zhǔn)備。

據(jù)了解，江淮大眾是大眾汽車集團(tuán)在華建立的第三家合資公司，也是首個獲得國家發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)的新能源合資項目。該公司成立于2017年12月，主要從事新能源汽車研發(fā)和制造，注冊資本為20億元，雙方各持股50%。2018年4月，江淮大眾正式發(fā)布思皓品牌。江淮大眾發(fā)布的信息顯示，思皓品牌旗下車型E20X或?qū)⒂?019年下半年上市，定位純電動緊湊型SUV，綜合工況續(xù)航里程超過300公里，江淮大眾方面透露，該車型在售價方面將走“親民”路線。

其實，早在2018年5月，江淮大眾首款產(chǎn)品思皓E20X便已在合肥工廠下線，并宣布在當(dāng)年9月上市。但截至目前，該車型仍未上市銷售。對此，大眾中國相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，思皓E20X之所以未能按時上市，主要因為大眾方面認(rèn)為該產(chǎn)品的測試技術(shù)參數(shù)與預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)有差距，還需要改進(jìn)。

汽車行業(yè)專家顏景輝表示，在“雙積分”政策壓力下，國內(nèi)多數(shù)車企無法憑借自身水平在短時間內(nèi)迅速達(dá)標(biāo)，因此，通過強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補的方法才能有效緩解“雙積分”政策帶來的壓力。在目前中國市場布局新能源車型并不多的情況下，為拿到更多“雙積分”正積分，在國內(nèi)成立全新新能源品牌便是大眾的首要工作。而江淮作為一家近年來主攻新能源汽車的企業(yè)，也需要大眾的技術(shù)支撐。江淮與大眾聯(lián)手能夠“互利互惠”。