每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：每經(jīng)記者 張北 攝（資料圖）

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，7月26日，江鈴控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱江鈴控股）發(fā)生多項(xiàng)工商變更，愛馳汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱愛馳汽車）新增為江鈴控股的股東，注冊(cè)資本由10億元增至20億元，經(jīng)營(yíng)范圍新增“新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售”。這意味著，愛馳汽車通過此舉正式獲得了造車資質(zhì)。

長(zhǎng)安汽車股份有限公司總裁張寶林不再擔(dān)任江鈴控股的法定代表人，由愛馳汽車聯(lián)席總裁徐駿接任。值得注意的是，徐駿曾在長(zhǎng)安汽車擔(dān)任要職，是長(zhǎng)安PSA合資項(xiàng)目的重要牽頭人和締造者。在加盟愛馳汽車前，徐駿曾在評(píng)駕科技擔(dān)任CEO職位。

同時(shí)，江鈴控股的高管層也發(fā)生“大換血”。原副董事長(zhǎng)丘天高任董事長(zhǎng)，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人付強(qiáng)新增為副董事長(zhǎng)，徐駿、愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍、愛馳汽車執(zhí)行副總裁邱孝川、陳睿新增為董事，谷峰代替章健任監(jiān)事會(huì)主席。

就在今年6月份，長(zhǎng)安汽車（000625，SZ）發(fā)布公告披露，公司下屬合營(yíng)企業(yè)江鈴控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱江鈴控股）引入愛馳汽車作為戰(zhàn)略投資者進(jìn)行增資，長(zhǎng)安汽車放棄本次增資的優(yōu)先認(rèn)購(gòu)權(quán)。公告顯示，本次增資擴(kuò)股以現(xiàn)金方式進(jìn)行，愛馳汽車擬增資約17.47億元，其中10億元計(jì)入注冊(cè)資本，7.47億元計(jì)入資本公積。

值得注意的是，本次增資的主體江鈴控股為原江鈴控股有限公司進(jìn)行存續(xù)分離后的存續(xù)公司。此前，在長(zhǎng)安汽車發(fā)布的一則《關(guān)于下屬合營(yíng)企業(yè)江鈴控股有限公司存續(xù)分立的公告》中顯示，原江鈴控股有限公司將擬以存續(xù)分立方式，將公司分立為新設(shè)公司南昌市江鈴?fù)顿Y有限公司（以下簡(jiǎn)稱江鈴?fù)顿Y）和江鈴控股（存續(xù)公司）。

原江鈴控股有限公司是由長(zhǎng)安汽車與江鈴汽車集團(tuán)于2004年共同投資成立的一家汽車制造企業(yè)，雙方各注資10億元，股權(quán)占比為50：50。存續(xù)分立后，江鈴控股的注冊(cè)資本為10億元，江鈴?fù)顿Y的注冊(cè)資本為10億元。長(zhǎng)安汽車、江鈴集團(tuán)分別持有江鈴?fù)顿Y與江鈴控股各50%股權(quán)，出資比例保持不變。

此次增資完成后，江鈴控股的注冊(cè)資本將由10億元增至20億元，愛馳汽車將持有江鈴控股50%的股份，長(zhǎng)安汽車和江鈴集團(tuán)持有江鈴控股的股權(quán)比例均由之前的50%稀釋到25%。

按照規(guī)劃，愛馳汽車首款量產(chǎn)車計(jì)劃于今年年底在國(guó)內(nèi)上市，2020年在歐洲上市。