每經記者 黃辛旭    每經編輯 段思瑤

圖片來源：企業供圖

車市下行，捷豹路虎希望借助“新車效應”來撬動銷量。7月31日晚，全新一代路虎攬勝極光上市，官方指導售價區間為35.58萬~41.78萬元。

這是攬勝極光上市8年后的首次換代。2011年第一代攬勝極光推出，曾經有過加價20萬提車的“高光時刻”。2015年，攬勝極光實現國產，成為奇瑞捷豹路虎國產化進程中的首款車，但銷量卻慘淡。到了2018年，攬勝極光銷量約為1萬輛，同比下滑46%。

“對于奇瑞捷豹路虎而言，全新一代攬勝極光具有里程碑意義，標志著我們進入了第二個階段。”奇瑞捷豹路虎常務副總裁兼捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理常務副總裁陳雪峰在接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱，第二個階段要求基于市場更多地影響全球，希望借助攬勝極光打造口碑，使后續車型獲得持續性成功。

和老款車型37.58萬~53.98萬元的官方指導價相比，全新一代攬勝極光將官方指導價下探至35.58萬起。不過，在捷豹路虎國產的五款產品中，攬勝極光仍是定價最高的一款SUV車型。

“我們不希望通過殺價來換取銷量。對于豪華品牌的消費者而言，也不需要用價格來引誘他們下單，重視品牌才能帶來銷量和利潤的改善。”捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構常務副總裁朱恒利向記者表示。

而在陳雪峰看來，如果攬勝極光可以在目前這一價格的細分市場站穩，有助于梳理捷豹路虎整個SUV體系在市場上的價格策略和競爭策略。

攬勝極光被捷豹路虎定義為中型SUV，不過在空間表現被消費者“吐槽”稱“與緊湊型SUV相當”。反觀其他豪華品牌的中級SUV產品，奧迪Q5L售價為38.28萬-49.80萬元，凱迪拉克XT5 官方指導價為32.97萬-53.99萬元，沃爾沃XC60官方售價為36.29萬-46.99萬元。相比而言，攬勝極光的價格略高，如何讓消費者更好的認識攬勝極光，是奇瑞捷豹路虎的重要任務。

“極光屬于攬勝家族，消費者對攬勝和發現兩大系列車型的概念都等同于路虎的宏觀概念，這意味著消費者對攬勝家族的品牌認知還不夠。未來，我們對于品牌闡述以及車型內部、車型序列的界定上會做更多的宣傳和推廣，讓客戶理解尺寸不是那么占優勢的極光為什么能夠支撐這樣的售價。”陳雪峰解釋稱。

今年上半年，捷豹路虎動作不斷，對于體系進行了調整和改革。朱恒利稱，一系列的調整帶來了捷豹路虎的銷量回升。數據顯示，捷豹路虎7月銷量實現了同比40%的增長。

朱恒利表示，下半年捷豹路虎要追求穩步發展。“今年下半年車市不會有太大的變化，形勢仍舊嚴峻。捷豹路虎將按照原計劃正常走，不會盲目追求銷量和市場占有率。”