每經編輯 王嘉琦    

1998年7月6日，香港國際機場正式啟用，取代了已經飽和服役多年的老啟德機場。

作為中國的門戶和亞洲的中轉站，經過20多年的發展，香港國際機場已經成為全球最繁忙的貨運機場及第三繁忙的客運機場。

然而，昨天（8月12日），有非法示威者到香港國際機場抵達大廳集會。直到下午三時，機場客運大樓變得非常擁擠，正常運行受到嚴重影響。香港機場管理局被迫啟動機場緊急事故應變中心，宣布當天其余航班取消，所有登機服務也將即時暫停。

據央視新聞報道，12日香港機場共取消航班238架次。這一事件導致香港機場、甚至整個香港經濟損失巨大。

80萬人生計受影響

昨天，香港特區政府跨部門記者會上，香港特區政府運輸及房屋局局長陳帆表示，受示威者集會影響，12日18時后的航班已經基本全面取消。他說，機場停運，會讓香港付出沉重代價，帶來的損失難以估計。貿易和物流是香港的支柱行業，接近每年三億七千萬港幣的貨值。在機場就業的香港市民高達七萬三千人，而非直接聘用的人員也高達五萬六千多人。有超過80萬人的生計都是倚仗香港國際機場產業鏈。

圖片來源：央視新聞客戶端

據統計，香港機場癱瘓一日會導致香港機場客運量損失20.6萬人次，貨運量損失13863噸，空運貨值損失101.6億元，機管局盈利減少2285萬元。對于香港經濟造成的負面影響難以預計。

作為中國的門戶和亞洲的中轉站，經過20多年的發展，香港國際機場已經成為全球最繁忙的貨運機場及第三繁忙的客運機場：客運量由最初的2000萬人次攀升至2018年的7290萬人次，貨運量為全球第一。

據央視新聞報道，受航班取消影響，昨天，很多旅客的工作和家庭事務都因為航班取消受到嚴重影響。

英國旅客埃里克斯：我本應該12日離開香港，去新西蘭的奧克蘭，但是我的航班取消了。我現在正盡力找酒店投宿。我本應該明天開始工作的，（航班取消）讓我受到很大影響。

喀麥隆旅客西文：我想回國，但是現在走不了，航班被取消了。我覺得這讓人很尷尬，也很混亂。這（非法示威）實在不好，我不知道怎么說了。

希臘旅客斯特拉娜：我必須12日離開香港，但是很不幸，現在做不到了。這對于我的家庭和我的工作來說都是個很大的麻煩。

由于大量違法示威者占據機場，機場內的各種店鋪紛紛關閉，原本熱鬧繁忙的機場服務區，第一次變得這樣冷清。

圖片來源：央視新聞客戶端

除了離港旅客外，在外地想回家的港人也同樣無奈。

據中國新聞網報道，陳先生和張先生都被滯留在日本關西機場。他們原本搭乘12日晚8時45分由關西飛往香港的航班，但到12日晚7時知道沒法回去，大感無奈：“唔知幾時有機位，所以唔敢出市區租酒店住，但系機場附近嘅酒店已經無曬位，今(昨)晚唯有瞓機場(不知道什么時候會有飛機，所以不敢出市區住酒店，但是機場附近的酒店已經滿房了，今晚只有睡機場了)。”

陳先生直言，這次的“無妄之災”令他大失預算，因他明天(14日)要飛往歐洲工作：“而家真系唔知點算，聽日班人（非法集結者）都唔知會唔會再搞事，我真系唔知趕唔趕到去歐洲，好擔心，亦好憤怒！(現在真的不知道怎么辦，明天那班人不知道會不會再搞事，我真不知道趕不趕得到歐洲，好擔心，也好憤怒！)”

張先生則說，香港亂局不知何時了，短時間內也不敢去旅游：“都唔知點收科，希望暑假之后，班學生返學，示威、暴力沖擊會減少(不知道怎么收場，希望暑假之后，這班學生去上學，示威、暴力沖擊會減少)。”

此外，據中國新聞網報道，香港旅游業議會總干事陳張樂怡表示，旅議會已實時通知旅行社，取消13日早6時前出發的13個主要前往歐洲、澳大利亞、地中海及韓國的旅行團，涉及約320名旅客。

而至少46個外游旅行團未能返港，要在內地或亞洲各地滯留，涉及約1000名團友。她指，13日早6時后出發的旅行團，要視乎局勢及機場運作而定。

旅議會主席黃進達指，這次受影響的旅行團，將按照“不可抗力的原因”而取消，即同臺風安排相同，按旅行社條款而定，部分旅行團可保留團費半年，或扣除手續費后退回團費。

國航將增加13日北京-深圳航線的運力投入 深圳機場股價漲停

8月13日早6點，香港機場管理局在官網上發布消息稱，13日，香港國際機場將實施航班重新編配，航班升降將會受到影響。根據其網頁顯示，當天仍有多個航班處于“取消”狀態。機場管理局提醒旅客在出發前往機場前，需通過機場網頁或者“我的航班”手機應用程序，了解最新的航班情況，以及各航空公司有關航班的最新消息，并在確認航班后再出發前往機場。

據央視新聞報道，有消息顯示，有網民號召于13日下午一點再次發起機場集會。香港國際機場的運作恐再受干擾。

此外，中國國際航空公司今晨發布關于香港機場航班調整和客票退改的通知：國航部分進出港航班取消或備降，后續國航將動態調整航班，增加8月13日北京-深圳航線的運力投入。

今晨，東方航空官方微博發布通告稱，受香港國際機場服務保障能力限制持續影響，東航繼續取消8月13日期間部分香港進出港航班10班，后續東航將根據香港國際機場運行保障情況，動態調整航班。目前取消航班信息如下圖：

同時，東方航空也公布了相關客票退改措施和豁免政策等內容。

此外，中國南方航空、春秋航空及四川航空均發布涉及香港航線旅客的變更及退票安排，上述公司表示，在12日或之前購買機票的受影響旅客，可更改特定時段內前往香港、廣州、深圳、珠海及澳門的進出港航班，或在有效期內免費辦理退票手續。

中信證券指出，香港機場事件短期將造成其旅客流失，深圳機場有望承接1/3旅客，但增厚業績彈性有限。長期看，事件或提升深圳機場國際樞紐戰略地位，加速國際樞紐建設，2025年深圳機場國際客流或增至1900萬人次。同時粵澳機場群加速國際航線布局，基地航司南航、國航有望受益，兩家航司港股估值接近歷史低位。

截至今天午間收盤，深圳機場股價封漲停板，報10.43元/股。若以此價格收盤，深圳機場股價（前復權）將創新2015年6月25日以來新高。

此外，白云機場股價早盤高開高走，臨近午間收盤時大幅拉升，目前大漲5.41%，收報19.28元/股，已經創下歷史新高。

今天早盤，機場航運領漲所有板塊。

香港超過一成旅游業雇員8月份收入為“0”

據新華社報道，香港三個旅游業工會12日發布的有關旅游業從業者問卷調查顯示，近兩個月來，受訪者平均收入跌幅接近八成，逾一成受訪者收入為零。

港九勞工社團聯會旗下香港導游總工會、香港領隊總工會和香港旅游服務業員工總會當日舉行聯合發布會，公布“當前香港旅游業雇員狀況”調查問卷結果。三個旅游業工會本月初進行問卷調查，約1012名旅游業者完成問卷。

受訪者普遍表示，與去年同期相比，自6月以來，接待的旅游團數量平均下跌超過70%，收入平均下跌約75%。其中，四成受訪者表示，收入下跌超過90%；逾一成受訪者表示收入為零；超過九成的受訪者對香港未來一年的旅游業前景感到擔憂。

香港導游總工會理事長黃嘉毅表示，今年上半年各項旅游業數據表現良好，但示威行動導致七八月份香港旅游旺季變為“寒冬”。往年同期，導游平均每月接待12至15個旅游團，今年受示威活動影響，內地、東南亞、歐美等地紛紛取消旅游團。不少導游8月成團數為零。

香港領隊總工會理事長劉振遠強調，當前香港旅游業狀況比“非典”時期更糟糕。他擔憂，不少從業者打算借旅游旺季儲蓄收入，以應對旅游淡季。如果情況繼續惡化，從業者可能工作、生活都受到影響，旅游業人才可能大幅流失。

港九勞工社團聯會主席林振昇表示，希望香港特區政府能推出紓困措施，幫助業界走出困境。他建議，特區政府設立旅游業雇員技能增值計劃，為失業或者開工不足的從業者提供貸款等。

林振昇表示，希望社會各界能夠停止暴力，想一想、靜一靜，搭建理性溝通的平臺，一起攜手幫助香港旅游業重新健康發展。

每日經濟新聞綜合央視新聞、中國新聞網、新華社等

封面圖片來源：攝圖網