穿越70年時空，歷經70年奮斗。今天的中國，公路成網，鐵路密布，高壩矗立，西氣東輸，南水北調，高鐵飛馳，巨輪遠航，飛機翱翔，天塹變通途。

云南白鶴灘水電站壩體澆筑過半 多項世界領先

云南白鶴灘水電站位于云南和四川交界的金沙江上。施工人員正在對大壩進行澆筑，目前進度已經過半。澆筑完成后，壩體最高處將達到289米。

白鶴灘水電站從前期論證到全面建設前后歷時11年，開工以來，克服了高地震烈度、高陡邊坡快速開挖與支護等世界難題。

在白鶴灘水電站左右岸地下廠房，各布置了8臺單機容量一百萬千瓦的水輪發電機組，這是世界上最大的單機發電機組。

白鶴灘水電站預計2022年完工。建成后，總裝機容量1600萬千瓦，將成為僅次于三峽水電站的世界第二大水電站，對于西電東送、改善下游電站電能質量、改善能源結構有著重要意義。

安徽池州西電東送“高速路” 清潔能源大通道

位于安徽省池州市境內的特高壓密集輸電通道，不到300米的范圍內，集中分布著七條超高壓和特高壓輸電線路。在稻田里，在山脊上，一排排70米高的鐵塔，構成了西電東送的大通道。

安徽地處華中、華東交界，是西電東送必經通道，一共有14條特高壓線路經過安徽，形成了三處這樣的密集通道，每處的輸送功率都超過了3000萬千瓦。

就在前天（26日），準東到皖南正負1100千伏特高壓直流輸電工程正式投運，來自新疆昌吉的清潔電能只需要0.01秒就能到達3000多公里外的安徽古泉，而每一千公里的損耗只有1.5%。新疆準東到皖南工程投運，目前已具備年送電600到850億千瓦時的能力，可使華東地區每年減少發電燃煤約3800萬噸。

河南浩吉鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋 開辟“北煤南運”大通道

黃河通過浩吉鐵路三門峽黃河公路鐵路兩用大橋奔涌向前，橋下是三門峽濕地公園。這里有成片的濕地，綠草如茵。大橋連接了山西、河南兩省，全長5663米，分為上下兩層，上層是雙向六車道的高速公路，下層是浩吉鐵路與運三鐵路的主線。

三門峽黃河公鐵兩用大橋不僅一橋飛駕兩地，極大完善了區域路網布局，它還是萬噸重載貨運鐵路——浩吉鐵路的重要一段。

浩吉鐵路是我國超長運煤大通道，它北起內蒙古浩勒報吉站，終點到達江西省吉安市，是國家“北煤南運”新的大通道。

今天早上六點三十分，浩吉鐵路全線通車，蒙、陜、晉能源金三角地區的煤炭不用再繞道經過海運，而是可以通過陸路直達湘、贛、鄂等華中地區。

遼寧紅沿河核電站新建機組將全面調試

遼寧瓦房店的紅沿河核電站是目前東北地區唯一的核電工程。2013年6月紅沿河核電站正式建成發電，截至目前，一期四臺機組累計上網電量突破1100億度。與傳統的火電相比，相當于減少標準煤消耗3100萬噸、減排二氧化碳8000萬噸。

幾天前，紅沿河4號機組結束了例行年度大修，已經升至滿功率運行，為國慶期間提供充足的用電保障。

目前正在建設紅沿河二期工程的5、6號機組，其中的5號機組即將開始全面調試。按計劃，5、6號機組將于2021年投產發電。

從跟跑到領跑，紅沿河核電對于改善東北地區的能源結構、保證電力供應、拉動裝備制造業可持續發展，具有十分重要的意義。

央視記者 劉文杰 吳俊 崔琦 季熠非 河南臺 潘超華

（封面圖片來自攝圖網）