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“沒(méi)有接到(新增指標(biāo))的通知。對(duì)于新能源汽車指標(biāo)，今年的已經(jīng)全部放完了，今年不會(huì)再有號(hào)放出。”對(duì)于網(wǎng)傳北京將在10月20日放出2.6萬(wàn)個(gè)新能源汽車指標(biāo)的事宜，北京市交通委工作人員對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。與此同時(shí)，記者致電北京市政府，也被告知“沒(méi)有相關(guān)的登記和通知”。

事情起于10月11日，當(dāng)天一張寫(xiě)著“據(jù)可靠消息本月10月20日放26000個(gè)新能源汽車指標(biāo)”的圖片引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。因目前僅北京市實(shí)施新能源汽車限購(gòu)，該信息被認(rèn)為指向北京市新能源搖號(hào)政策開(kāi)始出現(xiàn)松動(dòng)。

本次網(wǎng)傳北京市將新增新能源汽車號(hào)牌，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為頗具合理性。一方面，為了促進(jìn)汽車消費(fèi)，自今年以來(lái)，已有5次直接的政策涉及提出取消汽車限購(gòu)的政策，尤其是對(duì)新能源汽車取消限購(gòu)，已被多次明確提出。

另一方面，從時(shí)間上看，自今年11月1日開(kāi)始，最嚴(yán)格的外埠車輛限行政策即將實(shí)施，每輛車每年僅能辦理12次進(jìn)京證，每次有效期最長(zhǎng)7天。新增新能源指標(biāo)的時(shí)間與外埠車輛限行實(shí)施時(shí)間如此相近，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為兩者為“用新能源汽車替代燃油車”的配套政策。

“從理性分析的角度看，完全有可能(新增新能源號(hào)牌與外埠車輛限行配套)，而且是一個(gè)很好的解決方案。雖然限制外埠車對(duì)部分車主帶來(lái)不便利，但從全局來(lái)看是利大于弊 - 既可以解決交通擁堵又可以保衛(wèi)藍(lán)天，還可以促進(jìn)新能源車發(fā)展。”汽車行業(yè)資深分析師梅松林對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。

但北京交通委及北京市政府的回復(fù)，則給這種可能增添了許多不確定性。資料顯示，2019年原有新能源小客車個(gè)人指標(biāo)為54000個(gè)，已于今年首期全部用盡。剩下的車牌輪候人數(shù)超過(guò)44萬(wàn)人 最長(zhǎng)可能要等9年。

值得注意的是，爆出消息的人士表示，北京市新能源指標(biāo)增加的同時(shí)普通小客車指標(biāo)會(huì)相應(yīng)減少，但北京市交通委對(duì)此回應(yīng)稱，目前無(wú)論是新能源汽車指標(biāo)，還是燃油車的搖號(hào)政策，都沒(méi)有變，且沒(méi)有接到可能改變的通知。

在政策相繼出臺(tái)刺激的情況下，今年廣深地區(qū)率先響應(yīng)松綁限行限購(gòu)政策，突擊新增18萬(wàn)個(gè)購(gòu)車指標(biāo)，此外貴州貴陽(yáng)市也宣布了取消限行。除此之外，目前尚未有城市跟進(jìn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于汽車保有量已經(jīng)很大的北京、上海等一線城市，取消限購(gòu)的可能性很小，或只能通過(guò)結(jié)構(gòu)性調(diào)整進(jìn)行交通運(yùn)行優(yōu)化。