每經記者 李可愚    每經編輯 陳星    

10月21日，國家發改委網站發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2019年10月21日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低150元和145元。

《每日經濟新聞》記者注意到，雖然在本輪調價周期中，發生了伊朗油輪遭襲擊、敘利亞局勢緊張等擾動國際油價走勢的事件，但因市場對全球經濟增速放緩的擔憂增加等多種因素影響，油價下調還是成為定局。

圖片來源：視覺中國

國際油價在周期內大幅下降 

《每日經濟新聞》記者注意到，從全年數據看，本次調價已是今年國內成品油價格第七次下跌，而本次調價過后，2019年成品油調價將呈現“十一漲七跌三擱淺”的格局。

隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，此次調價后，今年汽油累計漲幅為215元/噸，柴油漲幅225元/噸。

此次調價將對普通私家車主和相關行業產生怎樣的影響？對此，記者了解到，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將少花6元左右；按市區百公里耗油7L~8L的車型，平均每行駛一千公里費用減少8~10元。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一千公里，燃油費用減少48元左右。本次調價對于私家車主和物流企業來說成本有所下降。

而在終端油價方面，本輪調價后，全國大多數地區柴油價格6.1元/升左右，92號汽油零售限價在6.4~6.6元/升。此次調價會使部分私家車主用油成本減少。

對于本輪油價下調成因，記者注意到，美國原油庫存持續增加、主要經濟體經濟數據欠佳，是本輪調價周期油價下降的主要原因。據國家發改委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內（10月8日~10月18日），國際油價大幅下降，平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期下降3.62%。受此影響，國內汽油、柴油零售價格隨之下調。

預計未來油價上行

盡管近一段時間國際主要產油區局勢持續緊張，但本輪油價依然保持了下行走勢。未來，油價還會繼續下探嗎？對于未來油價走勢，《每日經濟新聞》記者注意到，近期，各產油國釋放的信號顯示，它們料將通過持續限產等手段，防止油價進一步下降。 

例如，歐佩克與非歐佩克產油國部長級聯合監督委員會第16次會議9月中旬在阿聯酋首都阿布扎比舉行，會議決定到今年12月下次部長級會議召開之前，各產油國將繼續執行此前達成的原油減產協議。

而隆眾資訊分析師李彥也對《每日經濟新聞》記者表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上行的趨勢，幅度在90元/噸左右。目前OPEC表示將堅持減產協議，同時全球貿易風險有緩和跡象出現，均為油價帶來利好；但市場對于全球經濟及原油需求的擔憂依然存在，利空因素可能將抑制漲幅。預計下一輪成品油調價上調的概率較大。

不過，國家發改委價格監測中心則預計，當前原油供應相對寬松，但全球經濟增長預期放緩使得市場信心非常脆弱，消息面因素仍將影響短期油價震蕩運行。一方面中東地緣政治緊張局面有所緩和，緩解了市場對地區原油生產的擔憂，后期仍需關注局勢發展。 

另一方面，國際貨幣基金組織預測今年全球經濟增長率降至3%，低于7月預測的3.2%。經濟增長放緩的信號促使美國能源情報署、歐佩克、國際能源署等主要石油機構紛紛下調全球原油需求增速。綜合來看，短期油價仍將以震蕩運行為主。