每經記者 王星平    每經編輯 王麗娜    

一年一度的“雙11”就在眼前，阿里巴巴也擋不住想要花錢的欲望。

11月8日，阿里巴巴集團宣布，為持續加大智慧物流投入，強化商業操作系統物流基礎設施，已領銜完成對菜鳥網絡新一輪增資。《每日經濟新聞》記者從菜鳥網絡方面了解到，阿里巴巴通過增資和購買老股的方式，投入233億元（約合33億美元），持有菜鳥股權從約51%增加到約63%。同時，菜鳥其他現有股東也參與了新一輪融資。

菜鳥網絡于2013年5月由阿里巴巴牽頭設立，在當時阿里巴巴對其控股43%，而近年來這一數字在不斷增加，這也顯示出阿里巴巴對菜鳥網絡的重視程度。在業內人士看來，之所以不斷增持菜鳥，主要是加強阿里對菜鳥物流的控制權。

眾所周知，物流無疑一直是阿里巴巴商業操作系統的核心要素，而菜鳥網絡很好地補足了其在這方面的短板，完善了阿里生態網。記者了解到，新一輪融資后，菜鳥將繼續加大技術投入，推動物流行業數字升級；打造智慧供應鏈，服務商家降本增效；加快建設全球智能物流骨干網。

多年高速發展后，中國快遞物流行業也迎來數智化新階段。國家郵政局數據顯示，中國快遞業務量已連續五年穩居世界第一，占全球快遞包裹市場的一半以上。2010年以來，快遞年復合增長率達46.9%，預計2019年全年快遞量超過600億件。包裹越來越多、速度越來越快是每個人的切身感受。據統計，過去6年天貓“雙11”，包裹量從1.52億到10.42億飆升近7倍，但1億包裹送達卻提速6天半，只需2.5天。

從成立至今，菜鳥網絡已經走過6個多年頭。如今菜鳥正不斷推動快遞行業數字化進程，每天為全國近億個包裹加速，今年上半年中國快遞平均提速5個小時；菜鳥全球供應鏈提供“秒級通關”跨境服務，進口物流時效大幅提升5—10天。此外，和“四通一達”等快遞公司共同合作的菜鳥裹裹、菜鳥驛站等面向消費者的服務，今年實現了超100%的高速增長。

快遞大提速源自從規模驅動轉向技術驅動。“快遞業從勞動密集型蛻變為技術密集型的當口，阿里增資菜鳥，很大程度上意味著快遞業數字化將進一步加速。”快遞專家趙小敏對外如是說。

值得一提的是，在此次增資消息公布前后，此前一直網傳的“阿里巴巴將于香港上市”這一消息也在發酵，多條消息指出阿里巴巴將計劃在11月最后一周在香港上市。而在上市之前，阿里增資菜鳥，在業內人士看來，或許也會為此次IPO增加籌碼。

封面圖片來源：攝圖網