每經記者 李星 蘧毛毛    每經編輯 張北    

圖片來源：每經記者 李星 攝

自從房地產商恒大轉戰汽車業以來，給外界最大的印象就是“買買買”。11月12日，恒大集團掌舵人許家印公開道出了，恒大造車的15字箴言“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。其中，買買買是恒大造車跨出的第一步。

“對恒大來說，造車是一件特別陌生的事情，可以說是一無所有。”許家印在恒大新能源汽車集團全球戰略合作伙伴峰會上公開發言時調侃說，作為一家做房地產起家的企業，恒大進入新能源汽車行業要人沒人、要技術沒技術，想要快速實現彎道超車，就必須“買買買”。

對此，許家印給恒大定下一個目標，即用3~5年時間，把恒大新能源汽車打造為全球規模最大、實力最強的新能源汽車集團。未來三年，恒大在造車方面計劃投入資金為450億元。

重金砸下的造車路，恒大能否實現許家印定下的宏偉目標？

許家印的造車箴言

“恒大造車路五句話，第一句就是‘買買買’。”當許家印講出這句話時，現場爆發出熱烈掌聲，還引來哄然大笑。

此次是恒大進軍新能源汽車領域后，許家印第一次公開發言，而且是近半個小時的脫稿演講。在大會開始前，一位恒大集團內部人士向《每日經濟新聞》記者透露：“許總不滿意提前為他準備的演講稿，自己去準備了，具體會講什么，我們都不知道。”

在此次演講過程中，許家印不僅講述了恒大進軍新能源汽車領域的初衷，還對恒大造車目標進行了重申。“我們將用3~5年時間，將恒大新能源汽車發展成為全球規模最大、實力最強的新能源汽車集團。”許家印提出，做好汽車產品要做到三個必須：核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流、成本必須大幅度下降。

據了解，恒大集團目前已涉獵的業務板塊包括地產、健康、文化、汽車等。許家印公開表示，恒大集團已經將汽車產業列為公司發展的龍頭產業，進軍汽車產業是恒大集團發展戰略上做的一次重大決策。

為發展汽車產業，恒大汽車第一步做的就是“買買買”。今年以來，恒大新能源通過一系列國際并購和合作，完成了從整車研發制造、動力總成、動力電池、智慧充電到汽車銷售的全產業鏈布局。不僅如此，在11月12日當天的恒大新能源汽車集團全球戰略合作伙伴峰會上，恒大與博世、麥格納、大陸、采埃孚等全球60家汽車零部件龍頭企業簽訂戰略合作協議。

據許家印透露，恒大將在中國、瑞典及“一帶一路”相關沿線國家，建設十大整車生產基地，并建設相關核心技術零配件生產基地，產品線將涵蓋低端、中端、高端、豪華等，涉及轎車、SUV和MPV車型。

根據規劃，恒大建設的十個生產基地產能為50萬輛，其中首期產能為10萬輛，10~15年內年產規模將超過500萬輛。為了實現這個目標，恒大計劃在造車業務上三年投資450億元，分別為2019年投資200億元、2020年投資150億元、2021年計劃投資100億元。

許家印的“買買買”造車路

許家印的造車夢，是從恒大健康的一則公告開始的。2018年6月25日，恒大以67.46億港元收購香港時穎100%股份，間接獲得Smart King45%的股權，成為該公司第一大股東，從而入主FF。

然而好景不長，在和FF度過短暫的“蜜月期”之后，恒大和FF最終以“分手”告終，但是許家印的造車之路并沒有因此停歇，并繼續“買買買”的道路。今年1月，恒大以9.3億美元的價格收購Mini Minor Limited股權，獲得了NEVS 51%的股權，并獲得多數董事席位。隨后，恒大又以1.5億歐元入股瑞典超跑公司柯尼塞格，以10.59億元入主動力電池企業上海卡耐新能源，以5億元收購泰特機電有限公司70%股份。在此之前，恒大還以145億元投資了國內汽車經銷商集團——廣匯汽車。

除了“買買買”，恒大還加快步伐“圈人圈地”。今年9月初，恒大新能源汽車啟動全球招聘，計劃為其全球研究總院招聘8000名新能源汽車產業人士，工作地點遍布在中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等九個國家，以支持恒大新能源汽車的全球化發展。

此外，6月11日，廣州市人民政府與恒大集團簽署戰略合作框架協議暨南沙系列重大投資合作協議，恒大投資1600億元在廣州南沙建設包括整車、電池、電機的新能源汽車三大基地等項目。緊接著，今年10月22日，恒大新能源汽車全球研究總院正式落戶上海松江。目前，恒大擁有瑞典和中國廣東、上海、天津、遼寧等多個制造基地。

許家印說：“能買得起的都買了，買不到的就合作，擁有世界頂級的造車朋友圈，大規模，并擁有好品質、好造型、好價格的汽車產品。”因此，恒大能買的則買，買不過來的就建立多方合作。今年以來，恒大先后宣布與汽車動力工程領域的國際龍頭企業德國Hofer和國家電網分別成立合資公司，在掌握世界先進動力總成核心技術的同時，更好地開展了充電樁業務。

眼下，恒大造車已經進入“恒馳”時間。記者了解到，恒大旗下汽車品牌恒馳的首款量產車恒馳1，將于2020年上半年正式亮相，2021年全面實現量產。

在經過一輪又一輪的“買買買”之后，恒大的造車路徑變得越來越清晰。此次許家印立下的造車flag能否屹立不倒，還需時間檢驗。