每經(jīng)記者 張韻    每經(jīng)編輯 張海妮    

從“買全球”到“運(yùn)全國”，11月生鮮電商很忙。在剛剛過去的“雙11”，京東收獲4萬噸生鮮大單，天貓1小時(shí)售出350萬塊牛排，消費(fèi)者體驗(yàn)到了凌晨付款、早晨到貨的速度……對(duì)于生鮮電商來說，“雙11”不止是價(jià)格和流量的比拼，打好這場(chǎng)硬仗更需要強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系支撐。

為應(yīng)對(duì)生鮮訂單井噴，各生鮮供應(yīng)鏈企業(yè)也做足準(zhǔn)備。如今從產(chǎn)地到餐桌，進(jìn)口生鮮變得觸手可及，跨境生鮮如何進(jìn)入中國？在“雙11”期間，九曳供應(yīng)鏈創(chuàng)始人、CEO張冰接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡(jiǎn)稱NBD）的專訪。他表示，未來生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)不僅是冷鏈物流，還將會(huì)滲透前端到后端營銷服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。在生鮮供應(yīng)鏈升級(jí)下，產(chǎn)業(yè)生態(tài)將實(shí)現(xiàn)多方互贏。

九曳供應(yīng)鏈CEO張冰 圖片來源：每經(jīng)記者 張韻 攝 

揭開生鮮背后的供應(yīng)全鏈路

NBD：今年“雙11”，生鮮依舊是需要最快送達(dá)的品類之一，這背后是一條怎樣的鏈路在做支撐？

張冰：事實(shí)上生鮮與常溫產(chǎn)品不同，并不是那么適合“雙11”的巨量訂單。每一個(gè)生鮮電商訂單都涉及低溫存儲(chǔ)、揀選、復(fù)核、定制化冷媒包裝、出庫、分撥、冷鏈運(yùn)輸、派送等多個(gè)環(huán)節(jié)，訂單暴增極大地增加了履約難度。

因此要做到多平臺(tái)、高頻次、全區(qū)域的生鮮運(yùn)輸，首先要基于大數(shù)據(jù)倉儲(chǔ)，根據(jù)對(duì)歷年“雙11”消費(fèi)者行為的分析，今年多個(gè)合作生鮮品牌及跨境生鮮產(chǎn)品已陸續(xù)提前把貨品放入公司的生鮮云倉，確保及時(shí)響應(yīng)訂單需求。

在“雙11”期間，實(shí)時(shí)收到電商平臺(tái)的訂單信息后，需要針對(duì)不同生鮮品類配置個(gè)性化包裝方案，總共使用了120.91噸冰袋。出庫后，智能運(yùn)輸系統(tǒng)（TMS）可自動(dòng)快速合理排線，運(yùn)輸車輛配備24小時(shí)不間斷倉庫溫濕度監(jiān)控和視頻監(jiān)控到達(dá)中轉(zhuǎn)站，再由配送團(tuán)隊(duì)直接送到消費(fèi)者手中，確保食品全線保鮮宅配到家。

由于今年“雙11”在工作日，如果收貨時(shí)間過長，便難以保證新鮮品質(zhì)，因此一些消費(fèi)者在11日清晨便可收到來自內(nèi)蒙古的科爾沁牛肉。

可以看到，在京東、天貓、蘇寧等頭部電商平臺(tái)實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到家、半日達(dá)、次日達(dá)等服務(wù)背后，除了自建的倉儲(chǔ)物流，還有無數(shù)個(gè)食品品牌商、供應(yīng)鏈倉管提供商、干線物流承運(yùn)商、末端的落地配公司在夜以繼日地通力協(xié)作。

NBD：那么這種數(shù)字化供應(yīng)鏈運(yùn)營具體可以幫助傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)、食品企業(yè)如何提升運(yùn)營效率？

張冰：我們非常重視數(shù)據(jù)在整個(gè)運(yùn)營過程中的應(yīng)用，所有的IT系統(tǒng)是完全自己開發(fā)的。比如從海外采購角度說，需要采購多少三文魚可以滿足“雙11”的銷量需求，我們可以根據(jù)一些歷史數(shù)據(jù)分析幫企業(yè)做出供需預(yù)判；從工廠生產(chǎn)角度來說，會(huì)結(jié)合全國的一些配送數(shù)據(jù)知曉，什么樣的產(chǎn)品在哪些區(qū)域更加暢銷，什么規(guī)格、口味的產(chǎn)品更受某些區(qū)域消費(fèi)者的喜愛，哪些地方購買力更強(qiáng)，我們將分析結(jié)果反饋到上游工廠，他們可以以此有針對(duì)性地開發(fā)產(chǎn)品，或者制定來年的一些生產(chǎn)計(jì)劃。

這是我們?cè)跀?shù)字方面與上游企業(yè)進(jìn)行的一些嘗試和探討，實(shí)踐的結(jié)果是他們可以根據(jù)需求來改變工廠生產(chǎn)的一些進(jìn)程計(jì)劃，當(dāng)然目前我們還只是處于一個(gè)建議的階段。

圖片來源：攝圖網(wǎng) 

多溫區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施較薄弱

NBD：在剛剛結(jié)束的進(jìn)博會(huì)上，跨境生鮮爆款頻出，多家電商平臺(tái)簽下巨額訂單，在您看來，目前跨境生鮮在流通過程中的現(xiàn)狀如何？是否還存在一些短板？

張冰：其實(shí)從專業(yè)角度看，在跨境的過程中會(huì)有一些政策的影響，比如通關(guān)的速度。生鮮產(chǎn)品無法在常溫環(huán)境存儲(chǔ)很長時(shí)間，因此快速通關(guān)顯得尤為重要。而當(dāng)生鮮產(chǎn)品經(jīng)海運(yùn)、航運(yùn)的冷藏箱進(jìn)入中國市場(chǎng)后，在國內(nèi)端從倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)秸涞睦滏滙w系尚未完善，會(huì)發(fā)生全程冷鏈斷鏈的情況，因此需要具有專業(yè)冷鏈物流經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)逐步搭建從機(jī)場(chǎng)港口到消費(fèi)者手中的“快速路”。

目前傳統(tǒng)冷鏈企業(yè)存在區(qū)域化的特點(diǎn)，服務(wù)范圍具有局限性，企業(yè)規(guī)模相對(duì)較小，但我們知道，隨著整個(gè)交易模式的變化，需要冷鏈企業(yè)將倉庫覆蓋全國，既有送到電商倉和線下門店的能力，又具備直接送到消費(fèi)者手中的能力，才能保證生鮮產(chǎn)品的體驗(yàn)感。

NBD：您認(rèn)為推動(dòng)全球食品供應(yīng)鏈更加完善的關(guān)鍵是什么？需要企業(yè)與政府做哪些工作？

張冰：其實(shí)有一點(diǎn)是非常需要協(xié)同的，過去幾年我們與機(jī)場(chǎng)的一些管理部門在溝通時(shí)就提出可以共同去建立一個(gè)更專業(yè)化的生鮮快速通關(guān)體系。現(xiàn)在很多機(jī)場(chǎng)、港口實(shí)際上幾乎沒有提供多溫區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈倉儲(chǔ)設(shè)施，我認(rèn)為這部分可以交由企業(yè)運(yùn)營管理。

具體而言，目前機(jī)場(chǎng)冷庫面積小、使用率不高，盡管空運(yùn)產(chǎn)品可以在短時(shí)間快速出去，但還是有一些產(chǎn)品需要一個(gè)暫存或暫養(yǎng)的空間。我們?cè)鸵恍┛蛻籼接戇^如何在機(jī)場(chǎng)周圍建立一個(gè)龍蝦和帝王蟹的養(yǎng)殖池，幫助貿(mào)易商在通關(guān)過程中做一些暫養(yǎng)。另外，目前國內(nèi)冷庫總量充足，但基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱，過去大多以凍庫為主，難以滿足溫度跨度從零下60度到零上20度的新型儲(chǔ)存要求，以及缺少大操作包裝組合空間，一旦鋪設(shè)投入較大，因此需要企業(yè)規(guī)劃、機(jī)場(chǎng)改建，相互協(xié)同。

NBD：您覺得在冷鏈物流行業(yè)還有什么環(huán)節(jié)是需要提高和改善的？

張冰：一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)是目前整個(gè)行業(yè)比較缺少的，比如哪些環(huán)節(jié)必須使用什么樣的溫度去運(yùn)輸，什么樣的溫度去存儲(chǔ)，應(yīng)該如何去搬運(yùn)、裝卸等，行業(yè)中尚未有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)作為參考，所以現(xiàn)在業(yè)內(nèi)只能用價(jià)格去衡量是否能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國梅 攝 

從物流到商流 跨境冷鏈還得懂營銷 

NBD：對(duì)于生鮮零售企業(yè)來說，冷鏈物流居高不下的成本讓其背負(fù)著沉重的壓力，您覺得在供應(yīng)鏈端有什么方法可以破除這個(gè)痛點(diǎn)？

張冰：其實(shí)我們現(xiàn)在看到那些真正的傳統(tǒng)零售企業(yè)，他們實(shí)際上對(duì)農(nóng)業(yè)的使用需求和要求標(biāo)準(zhǔn)非常高。我們不能說單純地從物流價(jià)格上去衡量，因?yàn)閺牡谌轿锪鹘嵌葋碇v，會(huì)發(fā)現(xiàn)看到的物流成本只是冰山一角，實(shí)際上冰山以下的成本是更高的，有一個(gè)理論叫做物流成本“冰山”學(xué)說。

也就是說，在產(chǎn)品運(yùn)輸過程中，不使用冷鏈物流會(huì)產(chǎn)生的損耗、不使用冷鏈倉儲(chǔ)會(huì)產(chǎn)生的浪費(fèi)會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于支付冷鏈物流的費(fèi)用。當(dāng)然如果在銷售過程中，一個(gè)農(nóng)副產(chǎn)品沒有被賦予一個(gè)品牌溢價(jià)，始終以小本買賣經(jīng)營那么無論用怎樣的物流都會(huì)在成本中占據(jù)較大的部分。

因此生鮮企業(yè)需要考慮的是整個(gè)供應(yīng)鏈的升級(jí)，才能更好地提高農(nóng)產(chǎn)品的收益率，不能單純從某一個(gè)環(huán)節(jié)去看它的成本高。

NBD：在與境外農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)合作與溝通的過程中，您覺得什么是他們最大的訴求？

張冰：第一，看重市場(chǎng)的宣傳推廣，這是他們進(jìn)入中國市場(chǎng)后首先要做的事情；第二，一旦產(chǎn)生交易之后，需要國內(nèi)具備專業(yè)能力的冷鏈物流企業(yè)提供支持；第三，當(dāng)境外企業(yè)想要在天貓、京東等電商平臺(tái)開展業(yè)務(wù)時(shí)，希望有一些企業(yè)提供代運(yùn)營的服務(wù)。

因此為應(yīng)對(duì)優(yōu)質(zhì)海外生鮮供應(yīng)商提出的相關(guān)需求，除了原先鋪設(shè)的冷鏈倉儲(chǔ)運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)外，我們還搭建了一個(gè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，提供電商代運(yùn)營、市場(chǎng)推廣線上傳播等服務(wù)，通過一站式分銷、新媒體內(nèi)容營銷、短視頻平臺(tái)直播賣貨等形式開展一些增值項(xiàng)目。

在我看來，無論是現(xiàn)在流行的國潮食品品牌還是需要在國內(nèi)打出知名度的進(jìn)口生鮮產(chǎn)品，都需要一個(gè)一站式的綜合服務(wù)體系。