每經記者 張虹蕾 攝影報道    每經編輯 湯輝    

通信界流行一種說法“4G改變生活，5G改變社會”。

眼下，全球一批通信運營商都開始在5G領域跑馬圈地。對于5G這塊“肥肉”，中國近期正式開啟商用化成為全球關注焦點。而在海外市場，在5G商用化賽道上提前搶跑的韓國亦有很多值得借鑒的故事。

B端應用：與產業實現深度鏈接并非易事

KT研究中心5G開放實驗室，5G與自動駕駛結合演示

從在2018年韓國平昌冬奧會上首次展示了其5G技術，試用5G網絡，到正式5G商用化，韓國的5G探索之路或許有很多值得思考的地方。

以5G為代表的高速度、低時延的網絡服務的推出，從客觀上推動了高級別自動駕駛汽車的發展，能夠使高精度地圖實現自主更新，提高自動駕駛的安全系數。11月5日-7日，在韓國首爾舉辦的2019韓國外商投資周期間，《每日經濟新聞》記者在韓國通信運營商KT的研究中心5G開放式實驗室觀察到，5G技術與自動駕駛結合，當司機出現突發情況時，會呼叫救護車實現實時救援。

今年10月下旬，韓國通信運營商LGU+宣布在韓國首爾市區，首次完成了非封閉道路的5G自動駕駛演示。演示中，完成汽車呼叫、前方車輛拍攝、感應過街行人及緊急車輛、運用大數據的事故路段規避等不同項目。同時，還演示了在汽車原有感應器的基礎上，加裝智能攝像頭后，在兩者決策發生沖突時，運用5G及大數據進行快速決策的場景。

此前，KT也發布了與現代汽車集團旗下零部件企業現代摩比斯共同合作開發的5G C-V2X物聯網技術，該技術通過低時延網速的5G網絡，將先行車輛通過傳感器采集到的關于車輛、交通情況及行人的高精度信息，向后車的導航系統進行實時更新。

但不可忽視的是，由于設備與網絡間的穩定性及兼容性問題，實現深度鏈接并非易事。

一位韓國的汽車研究專家對《每日經濟新聞》記者表示，汽車和通信產業從周期開始就有很大的差異。汽車從開發到大量生產至少需要5年的時間，而通信服務的周期變化速度很快，兩個產業認識到的服務概念和使用的語言也有很大差異性。因而，通信運營商在鏈接5G技術和自動駕駛的過程中，也需要持續與汽車制造商進行長期探索和討論，才能在此后合作中推動技術的落地發展。

5G在自動駕駛中的應用僅是其在一些行業應用的縮影。《每日經濟新聞》記者在采訪時了解到，目前韓國國內科研項目中，運營商也成為其中重要角色。韓國經營學會數據顯示，有77%的科研企業，將通信公司變為研發合作中的重要伙伴。

“5G商業化后，5G開始被認為是一個平臺，而不是一個簡單的網絡。”KT方面相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示，5G在任務關鍵型服務方面變得更加重要。

C端用戶：初期價格不會阻礙行業發展

KT研究中心5G開放實驗室，5G智能工廠設備演示

相比起B端的應用鏈接和場景化拓展，C端的用戶則對于速度的體驗感受更為深刻。

今年4月，韓國當地三大無線通信運營商（SKTelecom、KT、LGU+）共同宣布在韓國全境啟動針對個人用戶的5G商用服務。

他山之石，可以攻玉。經過半年多的的發展，韓國在5G用戶數也不斷增加。韓國科技信息通訊部政策綜合科科長崔佑赫對《每日經濟新聞》記者表示，目前韓國全境的5G用戶數量為400萬左右，預計年底將達到500萬左右。

KT融合技術研究院5G策略組組長鄭齊文（音譯）對《每日經濟新聞》記者表示，韓國5G的個人用戶量在不斷增加中，希望能夠在未來2-3年實現對大部分用戶的普及。

不過，在探索5G商用化的初期，也存在一些問題。作為首批嘗鮮的用戶，在韓國外國語大學留學的王麗對《每日經濟新聞》記者表示，幾個月前5G套餐剛剛推出時出現過信號不穩定的狀況，而現在體驗感則在不斷提升。

《每日經濟新聞》在韓國首爾多方了解到，根據韓國三大運營商所提供的費率體系，大體上5G套餐月費率為5.5萬韓元（約合人民幣329元）至13萬韓元（約合人民幣777元）不等，不同運營商價格略有差異。此外，從8萬韓元（約合人民幣478元)的套餐開始，均提供無限流量及無限通話及短信。

那么，這一價格對于韓國的用戶而言昂貴嗎？作為首批嘗鮮的用戶，王麗認為，雖然目前韓國的5G費率看起來不低，但由于韓國用戶大多數使用合約套餐，且4G時期的套餐資費大多在3.5萬韓元（約合人民幣209元）至12萬韓元（約合人民幣718元）左右，比較而言，5G套餐的價格并沒有提升很高。

另一位5G用戶金恩珍（音譯）對《每日經濟新聞》記者表示，目前使用5G套餐的韓國用戶大部分是年輕人，通過使用5G套餐，更多希望拓展手機娛樂場景體驗，在虛擬現實(VR)、增強現實(AR)、高清電影和基于云的游戲提升體驗效果。

而在行業研究者和通信運營商來看，隨著技術的成熟和行業的發展，帶動更多的C端用戶使用5G，未來依然需要提供高性價比的服務。

韓國通信運營商LGU+的5G戰略副總裁金大熙對《每日經濟新聞》記者表示，從設備成本來看，5G的成本超過4G，但這并不是5G產業發展的阻礙。金大熙提到，5G設備的價格會隨著時間推移降低，另外，5G的費用更多是制造商、設備商在承擔，用戶承擔的費用不會很高。

崔佑赫對記者表示，隨著接入5G的用戶越來越多，未來能否讓資費進一步降低，能否開發出更多吸引用戶的服務，也是相關部門不斷思考的問題。

封面圖片來源：視覺中國