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移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車消費(fèi)偏好和購(gòu)車需求發(fā)生了哪些變化？11月25日,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2019中國(guó)汽車消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》顯示,目前,女性在汽車消費(fèi)中的決策占比在提升,95后漸成“生力軍”,并且隨著國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)增購(gòu)、換購(gòu)潮的到來(lái),預(yù)計(jì)到2021年,增換購(gòu)人群將成主流。

決策占比上升 近4成購(gòu)車由女性“拍板”

根據(jù)這份報(bào)告的用戶結(jié)構(gòu)變遷研究顯示,女性在汽車消費(fèi)中的決策占比在提升,男性則呈下降趨勢(shì)。在決策過(guò)程中,男性決策流程更長(zhǎng)更理性,女性則偏向快速?zèng)Q策,且為品牌創(chuàng)造口碑與流量的意向也顯著高于男性。

報(bào)告通過(guò)對(duì)比2018年至2019年的留下資料、到店到訪、試乘試駕等購(gòu)車行為人群統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn),女性在汽車消費(fèi)視角中正從旁觀視覺(jué)快速向主題視角轉(zhuǎn)變,女性在上述行為的占比由2018年的23.6%上升至2019年的38.5%,一年來(lái)增長(zhǎng)了63%。

年齡兩端分散95后漸成購(gòu)車決策“生力軍”

報(bào)告還從購(gòu)車群體年齡層進(jìn)行了分析。目前,購(gòu)車年齡層已從過(guò)去的中心集中趨于兩端分散,即95后漸成“生力軍”,在購(gòu)車決策上呈強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng),而70后的升級(jí)需求則被“激活”,同樣呈現(xiàn)出增長(zhǎng)趨勢(shì)。

通過(guò)對(duì)比2018年至2019年的留下資料、到店到訪、試乘試駕等購(gòu)車行為人群統(tǒng)計(jì)分析,95后在購(gòu)車決策占比中,已由2018年的4.8%到2019年的10.4%,增長(zhǎng)率達(dá)114.2%,增勢(shì)最強(qiáng)。80后、90后雖然依然占據(jù)核心地位,但增勢(shì)有所下降。

換購(gòu)潮將到來(lái) 2021年將首次超過(guò)“半壁河山”

報(bào)告還說(shuō),伴隨著人均可支配收入上升,消費(fèi)者的購(gòu)車價(jià)位也在提高。市場(chǎng)正經(jīng)歷增量向存量市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變,且增換購(gòu)群體將逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位,中高端汽車需求也將加速釋放,汽車消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)凸顯。

報(bào)告的一組對(duì)比數(shù)據(jù)可以看出,2017年國(guó)內(nèi)乘用車人最低批發(fā)均價(jià)在12.8萬(wàn)元,2018年增長(zhǎng)至13.3萬(wàn)元,今年1至9月,這一數(shù)字則達(dá)到了14.2萬(wàn)元,整體提升較快,表明汽車消費(fèi)升級(jí)明顯。

預(yù)計(jì)到2021年,中國(guó)乘用車市場(chǎng)首購(gòu)用戶占比將首次低于50%,增換購(gòu)等“改需”將首次超過(guò)“半壁河山”,增換購(gòu)人群將成為未來(lái)國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的主力人群。且這部分群體的消費(fèi)理念成熟,更傾向于購(gòu)買中高端車型。