每經記者 李可愚    每經編輯 陳旭    

盡管最近幾天國際油價遭遇一輪大面積下跌，但整體下跌幅度暫時還未傳導至最新一次的國內成品油價格調整上。

12月2日，國家發改委發布通知，按照現行成品油價格形成機制，自2019年12月2日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高55元和50元。調整后，相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

此輪油價調整后，全國平均來看，92號汽油每升上漲0.04元；95號汽油每升上漲0.05元；0號柴油每升上漲0.04元。以油箱容量50L的普通私家車計算，調價后車主們加滿一箱油將多花2元左右。

圖片來源：國家發改委

本輪周期成品油價出現“踩線上漲”

在本輪國內成品油價調整前，國際原油市場的最后一個交易日（即11月29日），原油價格曾出現大幅下跌。

由于投資者擔心石油輸出國組織（歐佩克）及俄羅斯等主要非歐佩克產油國達成的原油減產協議前景或將出現變數，截至29日當天收盤，紐約商品交易所2020年1月交貨的輕質原油期貨價格下跌2.94美元，收于每桶55.17美元，跌幅為5.06%，創下兩個半月來最大跌幅。2020年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌1.63美元，收于每桶62.43美元，跌幅為2.54%。

不過，由于在本輪計價周期初期國際市場原油價格明顯上漲，使得國內成品油價格按機制上漲的條件在國際油價大跌前已經形成。

據金聯創測算，截至11月28日，即本輪計價周期第八個工作日，參考原油品種均價為61.64美元/桶，變化率為1.32%，對應的汽油柴油價格應上調65元/噸，已經超過了現行規定的每噸50元調價“紅線”。因此，本輪油價調整出現了“踩線上漲”的情況。

隆眾資訊分析師薛雯雨認為，本輪計價周期內，美國原油商業庫存增幅不及預期，并且為了穩定油價助力沙特阿美上市，歐佩克或將減產延續至明年6月，同時中美貿易磋商再現樂觀預期，這些因素都刺激國際油價繼續上漲。但近期美國原油產量創歷史新高，也抑制了原油價格的漲幅。

進入冬季后，國內成品油市場價格以震蕩上漲為主，主要是臨近年底，主營單位多有清庫結算操作，整體庫存水平不高。隨著前期國際原油連續上漲，出現區域資源偏緊現象，推動汽柴油市場價格上行。此外，部分主營單位月度任務提前完成，有的單位甚至連年度任務也已完成，由此一來會由保量轉向保利潤，跌價意向不高，也支撐汽柴油價格穩步上升。

圖片來源：新華社

油價可能繼續維持震蕩走勢

在國際市場油價出現大幅震蕩的背景下，未來國內成品油價格是否有下調的可能？

就在本周四（12月5日），歐佩克和俄羅斯等主要產油國將在維也納舉行會議。目前確定的歐佩克成員國和非歐佩克產油國減產至2020年3月底的計劃，是否能在此次會議期間敲定進一步延期，很大程度上將決定未來國際油價和國內成品油價格的走勢。

隆眾資訊分析師李彥表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油計價周期開局將呈現下行的趨勢，幅度在40元/噸左右。但考慮到近期圍繞歐佩克會議的消息大多偏利好，同時全球貿易風險仍有進一步緩和的空間，市場整體展望并不悲觀，由此預計下一輪成品油調價擱淺或上調的概率較大。

國家發改委價格監測中心預計，當前全球原油供應充足，短期內消息面因素將影響原油價格震蕩運行。

一方面，美國原油產量及庫存的進一步增加仍將給原油價格帶來壓力，尤其是美國能源情報署數據顯示，11月22日美國原油日產量達1290萬桶這一有記錄以來的高點，比去年同期增長10.30%；原油庫存4.52億桶，比去年同期增長0.30%。

另一方面，即將召開的歐佩克會議仍是市場關注焦點，會議討論的下一階段原油產量政策無論超出預期或未達預期，原油價格都將產生一定程度震蕩。綜合分析，短期內油價將維持區間震蕩走勢。

封面圖片來源：新華社