每經記者 黃辛旭    每經編輯 段思瑤

圖片來源：企業供圖

從成立到交付首款量產車型，理想汽車花了四年零五個月的時間。然而，自12月3日開啟交付后，理想汽車遇到了不少“小插曲”。除了有車主投訴新車有質量問題外，中信銀行終止與理想汽車的金融合作，也讓業內對這家造車新勢力十分關注。

“交付初期出現這些問題，反映了理想汽車作為一家初創企業在軟件、服務體系上有不夠成熟的地方。發現問題解決問題，我們正在持續改進。”理想汽車相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者。

業內不少人士表達了對理想汽車的擔憂。德勤咨詢公司高級咨詢顧問冉闖闖表示：“理想汽車命運多舛，尤其當下汽車行情不佳，在車輛交付過程中接連出現問題，為李想捏把汗。”

在理想ONE交付的關鍵節點，理想汽車母公司北京車和家信息技術有限公司近日發生工商變更，注冊資本由原來的約9.15億元變更為約6.83億元。業內有分析稱，這是理想汽車在為上市做準備。“并不了解上市方面的情況。”上述理想汽車相關負責人如此告訴記者。

理想汽車CEO李想曾說：“理想ONE的交付，將決定我們的命運，因為出牌的機會只有一次。”如今，理想ONE已經開始交付，理想汽車卻遭遇諸多波動。如果謀劃IPO屬實，這場牌局，理想汽車勝算幾何？

多次因車輛問題道歉

11月16日，理想汽車官微發布了一條消息，稱一位用戶從杭州交付中心提車后駛入高速公路，行駛過程中出現解除自適應巡航功能后，踩踏加速踏板車輛有無法提速的情況。

對于該問題，理想汽車給出的解釋是交付過程中的漏檢失誤：車輛的物流模式在交付用戶前沒有完成解除，車輛自身沒有任何質量問題。“應該是交付流程中，交付人員執行流程不夠嚴謹，PDI（車輛售前檢驗）沒做到位，也顯示出了與專業水平有差距。”冉闖闖告訴記者。

事實上，這并非理想汽車開啟車輛交付后遇到的首個問題。在量產車開啟交付后的第10天，理想汽車就曾針對用戶反映車輛儀表屏故障報警問題發布相關說明：個別車輛會出現系統故障等問題，是車輛診斷誤報，會在后續軟件升級中解決。

“經過調查，上述兩個問題都不是新車質量問題，根本原因是我們驗證不夠充分，造成了個案問題發生。我們第一時間整改優化，杜絕再次發生類似事件。”上述理想汽車相關負責人告訴記者。

然而同樣在12月16日，又有一位理想車主爆料稱自己新提的理想ONE儀表顯示動力電池故障。目前理想汽車并未對此給出官方回應。“這個問題我們有關注到，目前還在跟進檢查。”上述理想汽車相關負責人稱。

自量產車開啟交付，僅僅兩周時間，理想汽車就遇到了3起車輛問題。有部分準車主在李想微博下表示了對理想汽車的擔憂。

“問題發生后，我們第一時間與用戶取得了聯系。由于售后人員響應較快，兩起事件我們都會降低對用戶的用車影響。”上述理想汽車相關負責人告訴記者，目前并未出現用戶退單的情況。

金融方案出BUG

除了交付中遇到的車輛本身問題之外，理想汽車的準用戶還遇到了其他的“糟心事”。

近日，中信銀行終止了與理想汽車的金融合作，這意味著此前選擇中信銀行購車金融方案的理想ONE車主，需要更換其他銀行并重新進行貸款申請。

據了解，目前理想汽車已經為車主提供了兩種緊急解決方案：針對已經支付首付的中信銀行貸款車主，理想汽車通過自有金融渠道——江蘇智行融資租賃有限公司為車主辦理放款；針對未支付首付的中信銀行貸款車主，理想汽車方面安排交付專家協助車主修改其他合作金融渠道或更改為全款購車。

理想汽車的官方網站顯示，目前交通銀行、江南銀行和招商銀行三家銀行是理想汽車的金融貸款合作方，其中江南銀行的利率稍高，招商銀行則僅提供12期貸款。

理想汽車CEO李想道歉稱：“還是我們自己實力不夠強，害得用戶也跟著被銀行欺負。”比起李想在微博上賣慘，更令人疑惑的是，中信銀行與理想汽車的合作停止背后究竟有怎樣的原因？

對此，理想汽車并未作出官方回應。理想汽車官方微博在對車主的留言回復中稱：“由于中信銀行年底內部政策調整，收緊信貸，無法完成貸款放款。”

“此次銀行授信出狀況或許是因為力帆的歷史債務問題。”冉闖闖向記者如此表示。

據了解，去年12月理想汽車為獲得生產資質從力帆股份手中收購重慶力帆汽車有限公司。之后重慶力帆汽車有限公司正式更名為重慶理想智造汽車有限公司（以下簡稱理想智造）。

今年，理想智造三次被法院列為被執行人。12月3日，理想汽車發布聲明稱，所涉訴訟均為力帆集團持有并經營力帆汽車期間發生的債務，訴訟案件發生后，均由力帆集團與相關債權人對接并尋求解決方案，后期案件的處理也由力帆集團負責。

上述理想汽車相關負責人告訴記者：“這些債務的產生與理想汽車實際經營、資金和生產狀況無任何關聯。從C輪融資，到11月產品量產，再到12月理想ONE交付用戶，公司日常業務和生產經營不受上述債務問題影響。”

但是，冉闖闖也提出了自己的擔心：“理想汽車很快給出了解決方案，對真正想買車的人影響不大。但輿論上的影響會有一些，而且其他銀行不知道后續是否也會出現停止放貸的動作。”

17個股東退出

數據顯示，理想汽車2018年度的營業收入約為1.7億元，凈利潤約為-7.19億元，資產總額約為47.32億元，負債總額為8.3億元。截至今年上半年，理想汽車營業收入約為527.76萬元，凈利潤約為-6.29億元，資產總額約為58.42億元，負債總額為9.31億元。

由上述數據可見，同其他新造車企業一樣，理想汽車也面臨著資金壓力。理想ONE擔負著理想汽車重要的“造血”使命。

不過，除了自身“造血”之外，“輸血”也是理想汽車緩解資金壓力的重要手段之一，理想汽車近期的動作似乎也在為此做鋪墊。

啟信寶顯示，北京車和家信息技術有限公司在12月13日發生了工商變更，注冊資本由原來的9.15億元變更為約6.83億元。同時，公司退出了17個股東。

有觀點認為，此事或許和理想汽車搭建VIE架構有關，意在為其海外IPO鋪路。據了解，VIE是指可變利益實體，其本質是境內主體為實現在境外上市采取的一種方式。國內不少互聯網企業都曾采用此結構在海外上市。

之前就曾有媒體報道稱，理想汽車已啟動2020年美股上市工作，本次IPO規模可能在5億美元左右。對此，冉闖闖認為：“蔚來是一個可以參考的例子，理想汽車為了資金上市，可能會面臨股價波動大的影響，當下只能先走一步看一步了。”