圖片來源：攝圖網

2019年12月31日，中國汽車流通協會發布最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2019年12月汽車經銷商庫存預警指數為59%，環比下降3.5%，同比下降7.1%，庫存預警指數位于警戒線之上。

調查顯示，作為年底沖量季，經銷商加大清庫力度，“雙十二”等促銷活動，以及部分地區車展，刺激消費者購車，部分消費潛力釋放，但是市場整體并未出現太大改善，消費者進店看車及購買意愿相比往年較弱，銷量受到影響。

分指數情況看，12月庫存指數、市場需求指數環比下降，平均日銷量指數、從業人員指數、經營狀況指數環比上升。從區域指數情況看，12月北區指數為58.1%，東區指數為57.3%，南區指數為60.8%，西區指數為55.4%。從分品牌類型指數看，2019年12月進口及豪華品牌指數56.5%，環比上升1.6%，主流合資品牌指數、自主品牌指數較上月下降。

據了解，庫存預警指數以50%作為榮枯線。50%以下均處于合理范圍。庫存預警指數越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經營壓力和風險越大。12月經銷商庫存調查對象覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，涵蓋國內市場上主要量產銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。

中國汽車流通協會相關負責人表示，春節期間工作日減少，且大部分消費者回家探親或旅游度假，新車成交會進一步降低，預期2020年1月銷量相比2019年12月會有大幅度下降。經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

事實上，經銷商庫存預警指數持續處于高位的背后是汽車銷量的低迷。中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布數據顯示，2019年11月我國汽車產銷量分別為259.3萬輛和245.7萬輛，環比分別增長13%和7.6%，產量同比增長3.8%，銷量同比下降3.6%，銷量同比降幅比上月收窄0.5%。

對于近期汽車市場走勢，中汽協副秘書長陳士華表示，2019年四季度以來，我國汽車產銷降幅雖然繼續保持收窄的態勢，但市場總體回升緩慢，消費信心仍不足。

中汽協預測，車市下滑短期內還將持續，2020年中國汽車銷量將同比下滑2%，直到2021年有可能還會是負增長或者基本持平，中國車市大約在2022年左右才會恢復增長，到2023-2025年可能會有年均4%左右的增長。

不過，乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對車市走勢持更樂觀的看法。他表示，“相信中國車市在連續兩年負增長后，通過行業和社會共同努力，加速消費體制機制改革，堅定信心推動汽車消費，中國乘用車市場在2020年有希望見底，實現正增長”。