每經(jīng)記者 謝陶    每經(jīng)編輯 楊歡

說到迪拜，“壕無人性”“石油大亨”是不少人的普遍印象。20世紀(jì)六七十年代，迪拜開采出第一桶石油，就此開始了從一個海灣漁村向“土豪之城”的轉(zhuǎn)變。

走進迪拜，目光所及之處，都有高樓破土而出。但種種數(shù)據(jù)表明，現(xiàn)今迪拜的平均房價正在加速下跌。受疲弱的房地產(chǎn)市場拖累，迪拜的經(jīng)濟增速已是近年新低。迪拜人正在找尋石油、房地產(chǎn)之后的“第三桶金”在哪里。

隨著智慧城市的推進，大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能逐漸成為這座城市的新名片。近日，迪拜完成了世界上最大的3D打印建筑，這座行政大樓高兩層9.5米，總建筑面積為640平方米。

圖片來源：Apis Cor官網(wǎng)

如果按照傳統(tǒng)的建筑手法來建造，其費用預(yù)計約250萬迪拉姆，而采用3D打印的技術(shù)，其造價減少至約100萬迪拉姆，換算成人民幣190萬。除了造價之外，還有快捷的效率和更低的人工成本，據(jù)悉，這座辦公樓工期在半個月左右，工作人員僅有3位。

迪拜市長達伍德·哈吉里表示：“迪拜正在實施‘3D打印戰(zhàn)略’，我們計劃到2030年25%的建筑由3D打印建造。”

這是近年來迪拜加速打造智慧城市的一個縮影。“我們正通過擁抱科技創(chuàng)新將迪拜打造成地球上最幸福的城市，讓所有居民和游客都能擁有更加無縫銜接、安全高效、人性化的城市體驗。”迪拜政府在“智慧迪拜計劃2021”（Smart Dubai 2021）中如此描述道。

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其實無論是在阿聯(lián)酋國內(nèi)，還是整個阿拉伯地區(qū)，迪拜的石油儲量都不算豐富，占比不足全國5%。

加之經(jīng)歷了幾次石油危機之后，西方國家開始調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展環(huán)保節(jié)能產(chǎn)業(yè)，對迪拜的石油貿(mào)易造成巨大沖擊。迪拜很早就有城市發(fā)展轉(zhuǎn)型的危機感。

一個方向是將依托于石油的工業(yè)體系向縱深發(fā)展。另一個方向就是經(jīng)濟多元化戰(zhàn)略，在石油產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，發(fā)展貿(mào)易、金融、旅游等產(chǎn)業(yè)。

鑒于西方在石油工業(yè)核心技術(shù)上的“技術(shù)壟斷”，迪拜選擇了后者。1985年，迪拜圍繞杰貝阿里港規(guī)劃建設(shè)了迪拜第一個自貿(mào)區(qū)——杰貝阿里自貿(mào)區(qū)，之后相繼推出20多個各類專門自貿(mào)區(qū)。

但是對于迪拜而言，發(fā)展貿(mào)易、金融還有旅游這些外向型產(chǎn)業(yè)，也就意味著“身家性命”極易受到地區(qū)和全球政治局勢影響。2008年的經(jīng)濟危機給迪拜的貿(mào)易、金融和房地產(chǎn)行業(yè)帶來了巨大的打擊。

自2014年起，迪拜房價已跌落了25％，國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率已下滑至1.9％。十年以來的最低值。預(yù)感紅利將盡，迪拜的危機感進一步加深。

根據(jù)迪拜統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，批發(fā)和零售領(lǐng)域?qū)Φ习軬DP的整體增長貢獻率超過25%，制造業(yè)為9.5%，房地產(chǎn)業(yè)7.4%，此外交通運輸與倉儲業(yè)及酒店業(yè)貢獻也較大。如迪拜統(tǒng)計局執(zhí)行理事Arif Al Muhairi所說：“傳統(tǒng)行業(yè)對于迪拜經(jīng)濟的貢獻率依然居高不下。”

的確，在經(jīng)過此前多年的經(jīng)濟多元化轉(zhuǎn)型后，迪拜的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)雖然不再嚴(yán)重依賴石油，但依然相對傳統(tǒng)，未來在新技術(shù)浪潮的沖擊下，很難繼續(xù)保持競爭力。這些傳統(tǒng)行業(yè)急需智能化轉(zhuǎn)型以提升全球競爭力，迪拜這座城市也急需新的經(jīng)濟增長點。

2014年，迪拜政府正式提出“智慧迪拜”計劃，致力于到2021年將迪拜建設(shè)成為全球領(lǐng)先的智慧城市，其核心就是通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，吸引技術(shù)和資本，把通過自然資源積累的競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)移到科技創(chuàng)新上，最終實現(xiàn)城市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展。

如果說石油、貿(mào)易、房地產(chǎn)、旅游業(yè)代表了迪拜的過去和現(xiàn)在，那么智慧城市則代表了迪拜的未來。

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落地迪拜機場，過關(guān)處即是一組極具現(xiàn)代科技?xì)庀⒌难b置，當(dāng)?shù)厝丝赏ㄟ^該裝置自主入境，而不用再經(jīng)過人工核驗。

智慧迪拜辦公室的工作人員表示，該裝置以后還將面向外國人開放，為外來人士進入迪拜開啟更便捷高效的入口。這僅僅是智慧迪拜計劃的其中一個落地項目。

為打造智慧城市，迪拜聚焦在五大板塊：人工智能、區(qū)塊鏈、智能出行、智能基礎(chǔ)設(shè)施和可持續(xù)發(fā)展。

以智能基礎(chǔ)設(shè)施為例，除了開頭提到的3D打印，為了應(yīng)對人口增長壓力，合理利用有限的土地資源等，迪拜正通過新技術(shù)去打造、運營和管理不同的街區(qū)。

在智能出行領(lǐng)域，迪拜2016年便建成首個往返于迪拜和阿布扎比之間的商業(yè)超級高鐵交通運輸系統(tǒng)（Hyperloop One），極大地縮短了兩地之間的時空距離，減少擁堵和溫室氣體的排放。

而在2020年世博會前夕，迪拜的智能交通控制系統(tǒng)也將投入運營。作為首個舉辦世博會的中東城市，屆時預(yù)計將有2500萬人次參與這場盛會。該系統(tǒng)將通過對交通流量進行預(yù)測和實時決策，改善道路安全，提升城市交通效率。

針對人工智能，迪拜已經(jīng)建立了一個像蘋果siri那樣自主處理大數(shù)據(jù)的平臺APP和網(wǎng)站，并規(guī)劃了上百個可能的AI應(yīng)用場景。

未來，迪拜將在信息管理、醫(yī)療保健、生命科學(xué)、機器人技術(shù)等領(lǐng)域大力發(fā)展人工智能。根據(jù)普華永道的一份研究顯示，2030年AI將為阿聯(lián)酋經(jīng)濟貢獻1220億美元產(chǎn)出，政府成本將被降低50%。

達伍德·哈吉里表示：“作為中東地區(qū)的商業(yè)中心、經(jīng)濟中心，迪拜非常注重高科技手段運用，通過AI技術(shù)把城市建設(shè)得更加現(xiàn)代化、更加‘聰明’，讓所有人享受到更加便利的生活。我們越來越重視AI在城市建設(shè)中的作用，投入了大量資源將迪拜打造成一座真正的‘智慧城市’。”

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事實上，在大眾印象中，直到今天迪拜都不是一座以技術(shù)著稱的城市。這里是酒店之城，是購物天堂，是擁有全球最惡劣氣候的度假勝地。迪拜有全球最大的房地產(chǎn)公司之一Emaar，但從來沒有誕生過科技巨頭。

中東幅員遼闊國家眾多，人口只有4.9億。曾有分析指出，在某種程度上，中東的人口規(guī)模決定了本土科技公司很難長大。因此，相比一個從下而上的自發(fā)市場，迪拜更多還是自上而下的，以政府為主導(dǎo)，吸引來自全球的科技公司和投資者。

如迪拜工商聯(lián)合會主席兼首席執(zhí)行官哈馬德·布阿米姆所說，迪拜的角色就像一個廚師，不生產(chǎn)食物但會烹飪菜肴，我們通過菜肴把消費者和生產(chǎn)者聯(lián)系在一起。在他看來，迪拜相比其他地方更具優(yōu)勢的地方在于，以更開放和更便利的特性吸引他們來到迪拜開展業(yè)務(wù)。

2016年，阿里云在迪拜開設(shè)了數(shù)據(jù)中心，成為第一個在中東地區(qū)運營的全球公共云服務(wù)提供商。阿里云智能國際部總裁Selina Yuan表示，他們已與當(dāng)?shù)?0多個合作伙伴共同建立了生態(tài)系統(tǒng)。今年7月，騰訊也在迪拜開設(shè)了首個位于中東的游戲工作室。

迪拜的國際化程度和對外開放水平有助吸引更多國際人才和資本。作為中東國際化水平最高的區(qū)域，迪拜300萬左右的人口中有超過80%都是外國人。

此外，迪拜自由貿(mào)易區(qū)實行零關(guān)稅，而且?guī)缀鯖]有任何外匯管制，可以允許外商獨資，這是相較于海灣地區(qū)其他城市的巨大優(yōu)勢。

根據(jù)《外國直接投資(FDI)》雜志的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，迪拜2015至2018年，在人工智能等高科技領(lǐng)域吸引外國直接投資總量達216億美元，居全球之首。最大投資來源地為歐盟和美國，投資額分別為57億美元和39億美元。

優(yōu)勢當(dāng)前，但難題也無法回避。《城市科技期刊》的一份報告顯示，目前迪拜產(chǎn)業(yè)鏈條不夠完整，應(yīng)用場景還不豐富，市場相對較小，無法建立起城市智能化轉(zhuǎn)型的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境。并指出，政府層面的智能化轉(zhuǎn)型相對較容易，但在打造智慧城市的五大板塊，產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型仍處于初級階段。