央視網 2020-01-06 15:16:48
從1月1日零時起，中國29個聯網省份的487個高速公路省界收費站全部取消。撤站并網以來，全國高速公路總體運行平穩，但也有車主反映部分地區出現少數收費站擁堵、個別車輛收費金額異常。5日，交通運輸部相關負責人對此作出了回應。
針對少數收費站出現擁堵的問題，交通運輸部表示：在撤站、并網的工作推進中，交通運輸部已經要求每個收費站在入口、出口方向保留部分人工、混合車道，根據交通量占比情況作出合理調整，保障車輛快速通行。
針對不少人反映收費金額與未撤站前不同，交通運輸部表示，這是由于原來的收費系統按照最短路徑收費，而新的聯網收費系統是以車輛通行的實際路徑進行精準計費。
交通運輸部公路局路網管理處處長 顧志峰：這次改革以后，撤銷省界站，按精確路徑收費，有些車輛看著比原來的費額高了，但實際上是回歸到它應該交費的水平，體現了多用路多付費的原則。
而對于貨車來說，1月1日起，高速收費由計重收費調整為按車軸數（車型）收費，以實現貨車不停車快捷通行。交通運輸部表示，改革之前，交通等部門已出臺通知，要求各地做到“兩個確保”：確保不增加貨車通行費總體負擔，確保同一收費車型在標準裝載狀態下的應交通行費額不大于計重收費時的費額。
交通運輸部公路局路網管理處處長 顧志峰：我們是按照2018年每個省全年高速公路上所有貨車的實際載重量乘以公里數，加權平均計算實載噸位，以這個作為依據，制定收費標準。為了降低貨運物流成本，交通運輸部又專門發文，要求這個標準必須比滿載標準低10%，不能小于10%。
交通運輸部表示，29個省份均已將收費費率表在網上公開，公眾可以公開查詢。針對個別車輛收費金額異常的問題，各地應堅持通行優先和絕不能讓貨車利益受損的原則，先抬杠放行，調查清楚后再作處理。確屬錯計費多收費的，必須全額退還。目前，各地已經組織了技術團隊，全力攻關，將加快改進完善。
來源：央視網
（封面圖及內文圖均來源于央視截圖）
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