據日產前董事長卡洛斯·戈恩的公關負責人透露，戈恩將于當地時間1月8日下午3時(北京時間8日晚9時)在黎巴嫩召開記者會，預計將對之前的一連串嫌疑事件和逃亡原因進行說明。

日本一年中最重要的新年假期，被一位“最熟悉的外國人”徹底攪亂了。幾乎家喻戶曉的日產前董事長戈恩，在日保釋期間展開逃跑大作戰，乘坐私人飛機去了遙遠的中東國家黎巴嫩。甚至當他自己說到“我在黎巴嫩”時，日本方面才發現，這個人竟然不見了。

藏身樂器盒，接連瞞過監控、警察、海關等重重視線……戈恩逃跑的過程在各種猜測和證實間透出戲劇性的味道。攝像頭顯示，戈恩在2019年12月29日中午獨自離開了東京的家。29日晚上，關西機場也確實有一架飛往伊斯坦布爾的私人飛機起飛。具體情節究竟如何，恐怕要等戈恩在今天的發布會上親自揭曉。

其實，除了戲劇性的情節之外，更嚴重的問題是逃跑之后呢？

——日本原定今年要開庭審判戈恩，審判還能進行么？

日本外務省官員表示，由于日本和黎巴嫩沒有締結引渡條約，所以“如果對方國家不同意，就不能引渡回日本”。

戈恩同時擁有法國、黎巴嫩和巴西三國國籍，目前黎巴嫩和法國都沒有將他送回日本的打算。

黎巴嫩外交部2019年12月31日曾發表聲明，確認戈恩是“合法入境黎巴嫩”的。黎巴嫩公安總局也發表了聲明，確認戈恩“在黎巴嫩境內不會面臨任何法律訴訟”。

法國經濟和財政部國務秘書阿涅絲·帕尼耶呂納謝2020年1月2日強調，如果戈恩回到法國，法國不會遣返他，“因為法國不會遣送任何一個法國籍的公民”。

——戈恩對于日產和日本汽車界來說，是一個知道秘密太多的人。他的發布會是否將泄露對日本汽車界不利的信息？日本方面對于這些潛在的威脅可能比他是怎么跑的更擔心。

戈恩在日產汽車狀況糟糕的時候讓這家老牌兒日本汽車企業起死回生。但是他強勢的行為方式非常的“不日本”，一直是一個很有爭議的人物。就在他的職業生涯到達高峰時，日產公司的反戈恩行動于2018年底一舉打響，日本檢方更是曾三次逮捕戈恩。

分析認為，在戈恩案的背后，是日本想要從跨國聯盟中拿回企業主導權之爭，也是日本日產與法國雷諾之爭。

雷諾持有日產43.4%的股份，而雷諾背后的最大股東則是法國政府。雷諾還一直施壓要求擴大股權，從而將日產“收入囊中”。這是日方絕對不能接受的，因為日產得姓“日”，不能姓“法”。

——還需要擔心的是，今年日本將要舉行2020東京奧運會。一個知名人士能夠在重重監控下逃跑離境，日本的安保沒問題嗎？

攝像頭顯示，戈恩徒步離開住所未被發現的直接原因是，在日本，保釋期間的人員一般不會帶有GPS定位的腳環或者手環。

安檢松懈？據關西機場相關工作人員提供的消息，正是2019年12月29日晚，有幾個高度超過1米的大箱子因尺寸過大、無法進入X射線安檢儀，沒有經過開箱檢查就直接運上了私人飛機。

而戈恩“金蟬脫殼”卻沒留下任何出境記錄是怎么做到的？3日，土耳其私營航空運營商MNG噴氣機公司承認，戈恩逃離日本時非法使用了自己公司的飛機。公司表示，一名雇員偽造記錄，因此戈恩的名字沒有出現在任何與航班有關的文件上。

只要日本有一個環節守住，戈恩就沒法順利脫逃，而恰恰每個環節都像開了綠燈，不得不讓人對日本的安保措施抱持巨大疑問。