每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來源：視覺中國

2月21日，有消息稱，中汽協(xié)向相關(guān)部門提交了推遲實施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的建議。對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時坦言，中汽協(xié)已于幾天前向相關(guān)主管部門遞交了關(guān)于延遲實施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的提議。

從去年7月1日起，“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)就已經(jīng)在國內(nèi)大多數(shù)城市內(nèi)實施，車企及經(jīng)銷商采取各種舉措趕在政策實施前完成了“國五”車的清庫存工作，來不及清庫的國五車型則調(diào)往未實施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的城市繼續(xù)出售。據(jù)記者了解，截至目前，國內(nèi)一些未正式實施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)城市的經(jīng)銷商手上，還握有一批急待清庫的“國五”車型。

“新冠肺炎疫情影響下，消費者的購車需求被抑制，對這些經(jīng)銷商清庫造成了很大影響。”許海東表示，中汽協(xié)針對這些還未清庫的車型，向相關(guān)主管部門提出適當(dāng)延遲“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)實施的建議。

對于中汽協(xié)這一建議，多位業(yè)內(nèi)人士均表示，通過的可能性很高。“疫情期間，不是淘汰企業(yè)的機會，而是一個讓企業(yè)共度難關(guān)的特殊時期。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹說。

2019年，多省市提前實施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，讓不少車企措手不及。按照相關(guān)政策規(guī)劃，2020年7月1日起，“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)將在全國范圍內(nèi)實施。但國務(wù)院印發(fā)的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》中明確提到，2019年7月1日起，京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原等大氣污染嚴(yán)重的重點區(qū)域和珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至去年7月1日，包括北京、上海、天津等共計15個省市已提前實施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，甚至有城市宣布直接執(zhí)行“國六b”標(biāo)準(zhǔn)。

目前，未完成“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)切換的地區(qū)主要集中在中西部。“雖然這些地區(qū)急需清庫的‘國五’車型數(shù)量并不是很多，但此次疫情的爆發(fā)卻影響了這些地方經(jīng)銷商清庫存的進(jìn)程。”崔東樹表示，如此次“國六”標(biāo)準(zhǔn)如期實行，將給車企和經(jīng)銷商帶來較大的經(jīng)營壓力。

許海東告訴記者，此次中汽協(xié)提出延遲實施“國六”標(biāo)準(zhǔn)，一方面是因為此次疫情的爆發(fā)，影響了一批還未完成“國五”車型清庫的經(jīng)銷商清庫進(jìn)程，中汽協(xié)建議相關(guān)主管部門能將這批車的上牌時間往后延，同意這批車輛能全年上牌；另一方面則是針對現(xiàn)有的一批符合去年“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)卻達(dá)不到今年要實施的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)要求的車型，建議“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)能針對這些車型適當(dāng)延后。

對于中汽協(xié)這一建議，一位不愿透露姓名的國內(nèi)某車企高管表示，非常期待這一提議能夠通過。

去年“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)實施前夕，各車企為完成“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的切換，除加快推出“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)車型外，還聯(lián)合經(jīng)銷商紛紛采取“特賣”方式加快“國五”車清庫，甚至有經(jīng)銷商打出了5折優(yōu)惠銷售標(biāo)語。

“這樣的賠本銷售，對于企業(yè)和經(jīng)銷商會造成很大的負(fù)面影響。尤其是在現(xiàn)在這樣的特殊時期，如果企業(yè)和經(jīng)銷商還為趕在7月1日前完成清庫存，而大幅降價促銷，將對它們的生存能力造成威脅。”崔東樹表示，“中汽協(xié)延遲‘國六’排放標(biāo)準(zhǔn)實施的建議，可以給企業(yè)更多的緩沖時間和生存機會。”

突如其來的疫情，讓原本就身處“寒冬”的國內(nèi)車市更艱難，尤其對2月及后續(xù)幾個月銷量影響巨大。“疫情期間，消費者外出機會很少，汽車銷售為抑制狀態(tài)。疫情結(jié)束后，這部分消費者購車需求將得以釋放。”許海東稱，2020年，我國車市將呈現(xiàn)前低后高的走勢，但全年汽車市場發(fā)展仍不容樂觀。

商務(wù)部市場運行司副司長王斌也表示，疫情對汽車行業(yè)的影響是階段性的，隨著疫情控制，生產(chǎn)生活逐步恢復(fù)，后期汽車的補償性消費需求將顯著增加。下一步，商務(wù)部將會同相關(guān)部門研究出臺進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，鼓勵各地根據(jù)形勢變化，因地制宜出臺促進(jìn)新能源汽車消費、增加傳統(tǒng)汽車限購指標(biāo)和開展汽車以舊換新等舉措，促進(jìn)汽車消費。