每經記者 趙成    每經編輯 張北    

熱點數字一：23

3月13日，國家發改委、商務部等23個部門聯合發布《關于促進消費擴容提質 加快形成強大國內市場的實施意見》（以下簡稱《實施意見》），提出要大力優化國內市場供給、重點推進文旅休閑消費提質升級。其中，在“鼓勵使用綠色智能產品”一項中，提出要促進汽車限購向引導使用政策轉變，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

《實施意見》還提出，要加快完善機動車等產品等領域回收網絡，制定獎勵與強制相結合的消費更新換代政策，鼓勵企業開展以舊換新，合理引導消費預期。促進機動車報廢更新，加快出臺報廢機動車回收管理辦法實施細則，嚴格執行報廢機動車回收拆解企業技術規范，完善農機報廢更新實施指導意見。

點評：目前，已有佛山、廣州、深圳、珠海、長沙、湘潭等城市相繼出臺了穩定汽車消費的政策，但由于城市購買力相對有限，對提振汽車市場的示范意義大于實際意義。相信在多方呼吁的情況下，《實施意見》的發布將刺激更多城市出臺汽車消費政策。

熱點數字二：-79.1%

3月12日，中國汽車工業協會的數據顯示，2月國內汽車產銷量分別完成28.5萬輛和31萬輛，環比均下降83.9%，同比分別下降79.8%和79.1%；1-2月，國內汽車產銷分別完成204.8萬輛和223.8萬輛，分別同比下降45.8%和42%。

圖片來源：中國汽車工業協會

點評：隨著2月下旬企業逐步復工、復產，3月汽車產銷或將比2月有明顯增長，全年將呈現前低后高的走勢。在新冠肺炎疫情結束后，抑制的消費需求將在短期內釋放，汽車市場或將迎來一波短暫的消費高峰，但全年汽車市場發展形勢仍不容樂觀。日前，乘聯會已將全年車市預測增長率從-5%調低至-8%。

熱點數字三：退一賠三

3月10日，工業和信息化部裝備工業一司針對特斯拉Model 3車型部分車輛違規裝配HW2.5組件問題約談了特斯拉（上海）有限公司，責令其按照《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》有關規定立即整改，切實履行企業主體責任，確保生產一致性和產品質量安全。目前，已有多位車主投訴特斯拉“減配”事件構成欺詐，要求其按照《消費者權益保護法》予以“退一賠三”。

圖片來源：每經記者 蘧毛毛 攝

點評：如果特斯拉明知交付車輛與合同約定不符，還依然以合同約定的更高配置車名義交付，則有可能構成欺詐。但也有觀點認為，該事件是在疫情大背景下發生的，疫情導致供應鏈出現問題，是一種不可抗力。在這種前提下，特斯拉為了能讓消費者盡早提到車，用HW2.5替代HW3.0也可以看成是應急措施。盡管特斯拉的確損害了消費者的知情權，但判決成“退一賠三”的可能性不大，由于HW3.0成本更低，特斯拉刻意欺騙消費者的動機不強。

熱點數字四：249

近日，多地豐田、雷克薩斯車主投訴，稱搭載A25系列發動機的豐田系混合動力產品出現機油增多、機油乳化的問題。事情發生后，一汽豐田回應稱，發動機在使用過程中發生的一般現象，不會影響發動機機油的潤滑性能，也不會對發動機的性能造成影響。自2020年2月份至3月11日，一汽豐田的CR部門共收到顧客指摘（包括沒有進店的點檢的車輛）249件，其中亞洲龍185件，榮放64件。

圖片來源：一汽豐田官網

此外，雷克薩斯也回應：“近期確實收到不少車主的反饋。車輛在長時間低速行駛時燃油燃燒不充分確實會出現機油增多現象，并不會對發動機產生損害，屬于正常現象，目前暫時沒有解決方案。”

豐田中國則表示：“確實有部分消費者反映車輛機油超過了滿格F的標，以及機油蓋的內側出現機油乳化的情況。豐田已經第一時間關注到這個情況，并對該事件的原因展開了調查。”

點評：雖然目前尚不能明確機油增多/乳化產生的原因，但可以肯定的是，機油乳化絕非正常現象。機油的主要作用是潤滑，機油乳化后，潤滑效果會急劇下降，進而對發動機造成損害。事實上，由于類似情況，美國國家公路交通安全管理局曾發布公告要求豐田汽車自4月6日起在美國市場召回4.4萬輛汽車，如果國內消費者的問題不能夠得到妥善解決，難免不讓人產生質疑，豐田對待中國消費者和美國消費者存在“雙重標準”。