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來源：道達號（微信號：daoda1997）

最近的市場，一直在上演極端行情。昨天的大跌，跌得很多人喪失信心。而今天，大盤一度高開高走，午后又快速殺跌，跌得讓人一臉絕望。但最后一個多小時，市場再度神奇逆轉，滬指最終大漲62.27點，以2722.44點報收，漲幅達2.34%。

極端行情，很容易讓人失去理智，很容易讓人喪失信心，也很容易讓人忽略理性的判斷。而如今，券商機構的觀點，也變得越來越極端，多空分歧日益加大。

“降龍十八掌”

首先，還是要說說昨晚美聯儲放出的終極大招。美聯儲表示，本周每天都將購買750億美元國債，以及500億美元抵押貸款支持證券，以支撐美國經濟抵御新冠肺炎疫情帶來的沖擊。

簡單來說，就是“All in”了，不惜一切代價拯救美國市場，這是一種無限量、無限續杯式的量化寬松。

確實，美聯儲連發大招，就是為了應對杠桿交易帶來的踩踏風險，以及金融機構擠兌引發的流動性危機。這似乎也是在向市場宣布，我來Hold住一切，我用一切來Hold。

然而，昨晚的美股，并沒有完全買賬。道瓊斯工業平均指數再跌3%，創下本輪行情新低，科技股表現略好，納斯達克指數下跌0.27%。

美股大跌以來，美聯儲已經使出渾身解數，“降龍十八掌”都打完了，但卻一直沒有起到很好的效果。關注公眾號“道達號”，每天及時閱讀達哥的投資手記。

原因是多方面的，比如美國對新冠肺炎疫情的控制，暫時還沒有起到顯著的效果，大家對美國經濟的擔憂并未消除。另外，不斷推出各種刺激政策，也反過來讓人認為，將要面臨的問題可能會非常巨大。

總體來看，截至昨晚，美股暫時沒有止跌，但A股卻因此迎來了反彈的契機。其實，也不僅僅是A股，今天整個亞太股市全線大漲，恒指反彈4.46%，日經225指數暴漲7.13%，韓國股指更是暴漲8.60%。換句話說，前期誰跌得最慘，報復性反彈就越強。

券商超級PK

今天的A股市場，早盤高開高走，當時主要是貴州茅臺、招商銀行、中國平安等權重指標股走強帶動，但反彈力度并不算太強，午后市場急轉直下，滬指顯著回落，而創業板指數更是一度翻綠。

當時大盤的回落，或許與券商比較“極端”的觀點有不小的關系。

據報道，3月23日中金公司召開宏觀策略電話會議，解讀新冠肺炎疫情中的全球經濟及市場形勢，并下調2020年增長及盈利預測。其中，比較核心的一點，也正是梁紅對今年GDP增速的預測。他們的預測值，非常低。關注公眾號“道達號”，每天及時閱讀達哥的投資手記。

下午的這一波殺跌，對大家的心態又是一次沉重打擊，尤其是今天上午殺入市場的投資者，可能更是感到有些不知所措了。

不過，就在下午1點40左右，市場再次發生V型反轉，最終完成強勁反彈。當時，又一個比較極端的券商觀點出現了。這份研報，來自中信建投。

中信建投明確提請3月24日-25日期間堅決加倉A股及全球股市，后續3個月上行空間或極為可觀。風格邏輯上參考海外結構，也同時參考一季報安全邊際，明確建議創業板等科技成長板塊優先，大市值行業中的地產并未成為本輪經濟刺激焦點，但估值優勢同樣顯著，建議可適度加配。券商板塊短期彈性較高，也可適度加配。其他大類資產中明確走向的將是美元指數，年內不排除將在此位置上開啟3-5年的長周期下行趨勢，最終目標在80下方。

這個消息，或許是引發今天市場反彈的一個因素。但在我看來，武漢即將“解封”的消息，更加提振信心。據官方公告，4月8日零時起，武漢市解除離漢離鄂通道管控措施。這個消息具有重要的標志性意義，不亞于其他任何一個利好消息，因為這標志著我們距離戰勝疫情又更進一步。

近期，市場的大跌和大漲，也正是極端的多空觀點碰撞的結果。不同的觀點，肯定會影響不同類型的投資者，最終市場的結果，就看這場終極較量勝負的天平傾向哪一方了。

沙盤推演

隨著市場展開反彈，今天個股迎來普漲行情，市場熱點也開始出現。比如，汽車股出現集體大漲。

消息面上，三部委聯合發布的《關于支持商貿流通企業復工營業的通知》指出，穩住汽車消費，各地商務主管部門要積極推動出臺新車購置補貼、汽車“以舊換新”補貼、取消皮卡進城限制、促進二手車便利交易等措施，組織開展汽車促銷活動，實施汽車限購措施地區的商務主管部門要積極推動優化汽車限購措施，穩定和擴大汽車消費。

今日盤中，工信部發布消息，加快5G網絡建設進度，加大基站站址資源支持，這個消息也引領5G板塊走強。關注公眾號“道達號”，每天及時閱讀達哥的投資手記。

總體來說，經過今天的反彈，市場極度悲觀的情緒有所緩和。當然，今天晚上美股的表現也同樣重要。如果今晚美股迎來強勁反彈，那么對明天A股反彈的延續，也將產生重要影響。

滬深300指數倉位參考

日期：2020年3月24日

今日倉位：五成

明日倉位計劃：五成

一、本倉位是結合趨勢研究，設置的非實盤倉位參考，不作為買賣依據，請注意投資風險。

二、本倉位跟蹤標的為滬深300指數，以實現對指數量化跟蹤，避免持倉個股差異影響效果。

（張道達）

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