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日前，美國三大車企宣布實施降薪政策，以應對疫情對公司的影響。全媒體記者留意到，當地時間4月2日，菲亞特-克萊斯勒（FCA）稱將執行遞延薪資等措施，以避免裁員，旗下員工將降薪20%。此前，通用汽車已經宣布所有員工采取工資延遲支付的措施，并將臨時削減20%的工資；福特也同時做出了類似的決定。

高管帶頭 通用、福特和FCA紛紛降薪

FCA官方宣布，將從今年的4月至6月，公司旗下員工將降薪20%，CEO麥明凱（Mike Manley）將做“表率”，臨時降薪50%，執行理事會成員將降薪30%，董事長約翰·埃爾坎（John Elkann）及董事會成員將放棄2020年剩余薪酬。麥明凱表示，全球大多數未受北美停工計劃影響的受薪員工工資的20%也將暫時推遲發放。不同國家的具體降薪流程可能會有所差別，可能會需要協議。公司會在2021年3月15日之前償還該部分薪酬，但是對于遞延薪資的補償措施，FCA目前還未公布。

記者留意到，美國另外兩家汽車巨頭福特和通用同樣采取了類似措施。

3月26日，福特汽車率先自5月1日起，福特汽車公司300名高管，其薪酬的20%-50%將被延遲支付至少5個月。高管更率先帶頭，其中福特汽車執行董事長比爾·福特薪水的100%都將延期發放，福特汽車CEO韓愷特、COO吉姆·法利、CFO蒂姆·斯通則將延遲發放50%的薪水，從5月1日開始生效。與此同時，通用汽車3月27日也宣布了降薪決定。通用表示，將無限期中止其北美工廠的生產活動，并決定對其所有受薪員工（約69000人）采取工資延遲支付的措施，將臨時削減他們20%的工資，削減的工資以及利息將在2021年3月15日之前一次性返還。此外，通用汽車董事會的高層將減少20%的總薪酬，辦公室的白領雇員也將暫時降薪20%，通用汽車將對他們進行5%到10%范圍內的現金補償，但不包括獎金、股票期權或其他激勵措施。

今年銷量和利潤或雙雙持續下滑

記者留意到，在美國三大車企高管帶頭降薪、勒緊褲腰過苦日子之前，福特和通用都采取一系列措施以穩定公司現金流：福特使用兩筆高達154億美元的信貸額度，同時暫停派發股息等；通用則從現有信用額度中借款160億美元，將現金儲備增加一倍。事實上，這么做也是有苦衷。之前，通用、福特和FCA作為美國最大的三家車企，2019年“成績單”完成得并不優秀，也導致2020年日子更為難過——

菲亞特克萊斯勒集團2019年營收同比下滑2%至1190億美元，凈利潤同比下滑19%至30億美元；

通用汽車2019年凈收入同比下滑6.7%至1372億美元，凈利潤同比下滑17.4%至67億美元；

福特汽車2019年營業收入同比下滑3%至1558億美元，凈利潤同比下滑98.7%至4700萬美元。

在今年疫情影響之下，處于疫情“震中”的美國三大汽車巨頭眼下面臨的壓力與積極應對的姿態很是共通。業內預期，三家車企今年的銷量和利潤或將持續大幅下滑。

全媒體記者留意到，當前這三家美國主要車企均已宣布暫停位于美國地區工廠的生產，同時積極轉產呼吸機、防護面具、口罩等醫療設備來援助美國當地疫情。由于美國當地疫情仍然呈現爆發式增長，對于何時重啟工廠生產，三家車企均表示無法判斷。