每經記者 任鋼    每經編輯 師安鵬

1984年，小陳辭去工廠工作，下海經商。

說經商，其實也就是從廣州進貨回到西安康復路，用兩根釘子連一根呢絨繩，隨便支個攤位。

生意看似簡單，可這一買一賣間，能“倒”出原先工廠里幾個月的收入。

很快，這種變錢的“戲法”被更多人發現，原先醫院旁邊賣水果的商販，也開始倒騰起小商品。

十幾年后，小陳已經變成陳總，年收入達百萬，買車又買房——他的故事，也成為城東劇變的一個縮影。在時代與政策的合力交織中，上世紀后半葉的西安城東，一個接一個的神話在這里誕生。

亞洲最大的紡織基地，支撐起西安一半的工業產值；人潮涌動的康復路批發市場，影響力輻射整個西北；還有這里的卡拉OK、舞廳、電影院，是一代人的“小香港”……

遺憾的是，歷史總是波浪式書寫，現在已少有人談起當年情形。

這些年，其它區縣大開大合，背負歷史包袱的城東，則默默進行著生態治理、修復路網、舊城改造、產業轉型……哪一樣，都是苦活、累活。

話說回來，打掃干凈了屋子，是否也該到了請客的時候呢？

昔日的驕傲

安遠門以東，火車的汽笛聲隆隆，西安城東的大時代就是在這里被拉開的。

上世紀50年代，來自全國各地超過30萬人乘著火車到此支援建設大西北，他們進入城東剛剛建成的紡織城、軍工城。從此安家落戶，成為令人羨慕的工人與工人家屬。

那些剛滿二十歲的小姑娘，走進廠區，轉身成為紡織工人。《紡織女工》這首歌在工廠上空回旋。

作為國家“一五”時期的重點項目，紡織城占地25平方公里，是當時亞洲最大且最集中的紡織基地。

這也成為西安工業的起點。

那時，黨中央決定將交通大學由上海遷往西安，交通大學派來的先遣隊，同樣把新校址選在了西安城東。

一年后，一所6000多人的交通大學拔地而起，知識分子的氣質影響了一代城東人。

城東在快速發展！就像神話一樣，搬來了學校、工廠……

圖片來源〡紀錄片《紡織城》截圖

為了讓交大師生有一個更好的生活環境，西安市政府不久后又在交大旁邊修建了興慶宮公園。

學校組織春游、周末情侶約會、附近居民踏青……興慶宮公園都是首選之地。

那時候的興慶宮公園還需要買票，湖中央的小船，草地上的大象滑梯，承載了幾代西安人的童年記憶。

一下子擁有了工業基地、高等學府、休閑公園的城東，城市化進程立刻甩開了其他區域，而那時的南郊還是成片的玉米地。

五湖四海的工人、學生涌入，必然帶來商業的繁榮。在紡織城，電影院、俱樂部、歌舞廳一應俱全，聯排的百貨商店出售各種時髦的服裝飾品，蘇式的居民樓里，戴白色帽子的紡織女工，是最美的時代注腳。

還有東方廠、秦川廠、昆侖廠、黃河廠，在當年來看，這才是真正的“大廠”。別人問起來，說自己是廠子弟，住蘇聯樓，都透著一股驕傲。

六七十年代的城東，被時代撒上了一層金粉。

不甘的努力

紡織城以及軍工城，讓城東最早完成了城市化的進程。

農地建起了工廠，農民成為了工人，工廠與家屬區緊密相連，學校、醫院、商場、影院、俱樂部以及發達的路網，這里有一套完整的社會體系。

但正因為這里工業基礎發達、城鎮化水平高，城東的改造和更新，并不像其他區域一樣大刀闊斧、大開大合。

城東有城東的節奏。

牽扯居民區拆遷，需要情緒安撫；涉及河流環境整治，需要慢工細活；牽涉路網改造，更要把年代久遠的電路、水路、網路厘清。

比如韓森東路貫通，就是牽扯到拆遷才進展緩慢；比如堡子村轉盤，地下管網年代久遠、錯綜復雜，拖慢了改造進程……

這些歷史癥結，都在政府的強力推動下，一個個打通、理順，一個新的城東，正是在這無數的細小環節中破土重生。

幸福林帶（效果圖）〡西安發布官微

當然，也有讓人刮目相看的大動作。

比如，城東當下最讓人矚目的幸福林帶工程，跨越新城、雁塔、灞橋三大行政區，被稱為全球最大的地下空間利用工程之一和全國最大的城市林帶工程。

內含綠色景觀、商業街區、市政管網，建成后，也是西安獨一份的精致。

還有上文提到的堡子村轉盤項目，2018年初改造完成后，目前是全西安市最大的下沉式商圈，更是城東與市中心連接的關鍵節點，與地鐵無縫接駁。是西安東大門的新地標。

無論是細小的努力，還是大項目推進，這些改變，正是城東不甘于沉浸在過去輝煌中的見證，城東一直在默默努力！

事實上，市級層面對城東未來發展的關注一直都在。

此前發布的《西安市支持灞橋區實施追趕超越加快發展的意見》，從硬件到軟件全方位給灞橋以支持。

去年的灞橋專場新聞發布會，全力打造大西安東部增長極的目標，更是明確點透了這里未來的價值。

后發的力量

3月末的開年第一拍，十多家開發商競拍城東田王立交200畝地塊，最終競得者以每畝1253萬的價格拿到。

還有2019年，深耕西安17載的中海，首次在紡織城板塊拿地，這一動作在行業內引起不少討論。

畢竟，中海的眼光一直不錯，當年在曲江開疆拓土，開發了不少“叫好又叫座”的項目，“一個中海，半個曲江”的說法由此傳開。如今在灞橋開發高端項目，中海正是看準了這里的潛力。

以灞橋區為例，過去工廠眾多，老式居民樓密集，在西安其他區域快速征地拆遷的時候，它保留了大面積可供連片開發的土地。

灞橋區城市建設面積139平方公里，是西安主城區內唯一具備土地大面積連片開發的區域，其中城棚改待開發土地面積就有萬畝以上。

圖片來源〡西安灞橋區政府官網

而且根據《西安市支持灞橋區實施追趕超越加快發展的意見》，在第五輪城市規劃修編中，灞橋區還將再增加近30平方公里建設用地。

在西安其他主城區土地開發殆盡的情況下，空間優勢明顯的灞橋，自然受到青睞。

除了區內的空間優勢，城東的交通、環境優勢在西安主城區也不可取代。

城東灞橋區是西安市地鐵始發站最多的城區之一。相較于一些開發區，城東與西安商業中心、行政中心的距離優勢更加突出。

此外，灞橋也是西安市內唯一擁有山水、塬特色地形地貌的主城區，森林覆蓋率達48.97%。

按照大西安和西安建設國家中心城市的要求，以“建設宜居灞橋、打造最美城區”為發展目標，灞橋區正在重點推進“三帶六板塊”建設。

包括東三環經濟帶、長樂東路經濟帶、沿灞河經濟帶，以及紡織城核心區、洪慶新城、灞河左岸、浐河谷地、白鹿原和洪慶山。

還有大城東浐灞生態區和國際港務區帶來的溢出效應，優勢互補、互利共贏。城東這塊還未完全開發的區域，想象空間還是很大的。

這是城東人的驕傲！

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