每經記者 黃辛旭    每經編輯 張北    

“外界越是不確定，越要尋求自身的確定性。”4月22日，東風日產汽車銷售有限公司副總經理張繼輝做客《每日經濟新聞》“經言談”直播間時表示。

在汽車行業工作多年，張繼輝見證了中國汽車產業的高速增長，也經歷過汽車發展的低迷期。在不斷變化的環境中，他認為企業要有自己遵循的“變”與“不變”之道。

“行業低迷，如何在負增長的情況下保持增長，是東風日產面臨的現實問題。我們內部要不放松，用成長的心去做事。企業經營要么開源要么節流，現在開源形勢不太好，就要內部節流提高效率。”張繼輝說。

堅持營銷核心不變

往年，4月中旬是北京和上海一年一輪換的國際車展盛會。今年，受疫情影響，北京車展延期至9月舉辦，車企發布新車和產品投放的節奏也因此被打亂。作為汽車圈的一名營銷“老將”，如何應對最新變化，是張繼輝要解決的問題。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

“疫情來得很突然，各大車展都受到了一定影響。但消費者對新車和新技術的需求依然是存在的。”張繼輝認為，無論環境如何，做營銷的核心不會改變，即找到想要購車的客戶。車企原本主要利用車展平臺把潛在消費者聚集過來，現在需要換一種思維去尋找消費者。。

基于這樣的營銷思路，東風日產的產品和技術更新節奏沒有受到車展延期的太大影響。據了解，東風日產將在9月的北京車展上發布續航里程更長的e-POWER技術，并在明年布局該技術的量產車型。此外，東風日產今年將在國內亮相搭載L3級別的自動駕駛系統的Ariya純電動跨界概念車，還會在二三季度時升級i-SAFETY智能主動安全系統。

“未來，東風日產將從智能駕駛、智能動力、智能互聯三大技術領域逐步導入技術及產品，為客戶提供更智能的出行解決方案。”張繼輝表示，“日產智行科技（NISSAN Intelligent Mobility）”將是東風日產接下來產品層面著重傳遞的信息。

打造專營店“網紅”

疫情期間，消費者到店意愿下降，汽車終端市場呈現“冰封”狀態。與之對應，“線上購物”、“線上服務”熱度則得到提升。

事實上，在互聯網+、大數據、AI技術、5G通信等技術快速發展的背景下，汽車行業早就開始試水線上發布的營銷形式，而疫情進一步加速了汽車行業線上發布的大規模應用與發展。

據張繼輝介紹，在疫情發生之前，東風日產的線上營銷平臺已開始布局，客戶能夠在線上獲得看車、專業咨詢、預約試駕、金融服務等購車全流程服務。針對疫情帶來的消費新需求，東風日產搭建了經銷商到區域、到總部“三級聯動”線上營銷平臺。截至4月20日，東風日產全國專營店共規劃直播6921場，已開展完5601場。據張繼輝透露，東風日產的目標是每個店都要打造自己的“網紅”。

圖片來源：東風日產官微

不過，汽車消費注重體驗場景，線上發布會在真實感、儀式感等方面存在不足。張繼輝也表示，線上發布會并不能完全取代傳統的線下發布，但可能會成為互補存在。

“現階段線上發布會的效果還未凸顯，有待時間檢驗。東風日產將會積極參與當下新的營銷形式。我們相信未來會有新的形式出現，期待看到顛覆性的線上發布會。”張繼輝說。

二季度車市或現短暫爆發

隨著汽車市場逐步復蘇和線上營銷的不斷加持，3月，東風日產終端銷量約為5.2萬輛，環比增長335%，達到去年同期的57.1%，在第一季度合資非豪華品牌的市占率為12.3%，同比上升1.7個百分點。

“預計二季度，車市可能出現短暫爆發。下半年的車市走勢，一方面要看二季度車市走向，另一方面還要取決于國家和地方政府陸續出臺的刺激汽車消費政策的力度和規模，我們會在此基礎上研判生產情況。”談及車市未來走向時，張繼輝說。

在張繼輝看來，今年國內車市或將有1%~8%的降幅，但仍面對較多不確定因素，國際疫情對汽車供應鏈端的沖擊，也可能會影響到今后終端市場表現。

“做流星易，做恒星難。東風日產十六年穩健的發展，我們沒有墮入‘流星’的行列，其根本不在于技術，而是在于守正。外界環境越是不可測，就越要回歸原點。”張繼輝說，未來，東風日產還將繼續堅持“以客戶為中心”，修煉基本功。

值得一提的是，在汽車存量競爭和疫情帶來不確定性的雙重壓力下，汽車產業的變革仍在加速。隨著汽車消費需求的升級，5G、物聯網、人工智能等新技術加速應用，汽車產業的邊界被不斷打破、生態被重構。

“變局之下，全新的技術體系、商業架構和管理模式，讓軟件定義汽車成為可能。而這種趨勢，在汽車零部件產業所引發的震蕩會更大。因此在守正的基礎上，我們必須要立志創變，前瞻布局新能源和智能網聯汽車。”張繼輝認為東風日產想要“越關山，勢先行”，“創變”很重要。