每經編輯 楊歡

圖片來源：成都青白江供圖

2013年4月26日，中歐班列（成都）從成都青白江始發，架起快捷暢通的亞歐大陸橋，為中西部開放型經濟的發展注入了強勁動力。

如今，中歐班列（成都）步履愈發成熟穩健，闊步邁向新的高度。主動服務“一帶一路”倡議、成渝地區雙城經濟圈、西部陸海新通道等國家戰略，助推成都國際鐵路港打造泛歐泛亞“開放樞紐”。

國際國內朋友圈越來越大

七年來，成都國際鐵路港認真落實省委“一干多支，五區協同”“四向拓展，全域開放”戰略部署，助推成都國際國內朋友圈越來越大。

國際物流通道全面拓展，12條國際鐵路和海鐵聯運通道，境外直達站點增至26個，境內互聯互通城市擴至15個，輻射范圍拓至歐洲、日韓、東南亞和美洲東海岸地區；班列開行量、發送箱量等多項中歐班列質量評價指標持續領跑全國。

在國內，充分發揮鐵路港樞紐輻射作用，持續推動與德陽共建共享物流園，積極融入成德眉資同城化發展，為助推成渝雙城經濟圈發展下好“先手棋”。與達州、自貢等12個市州共建“亞蓉歐國際班列”基地，年均帶動全省進出口貿易100億美元以上。

當下，以成都為中心的國際互聯互通新樞紐初具雛形，為成都的對外貿易發展起到了關鍵支撐作用。

跨境電商進出口業務劇增

中歐班列（成都）的穩定高效開行，既給內地老百姓帶來了大量的進口商品，將歐亞“洋貨”拉進普通人的生活，帶給市民更多消費選擇，同時也把大批“中國造”“成都造”商品送往歐洲人的手中。

今年1-3月，成都鐵路保稅物流中心(B型)實現跨境電商進出口106萬單，同比增長21倍。“成都國際鐵路港跨境電子商務訂單只有進口，沒有出口，疫情期間跨境電商總業務量中有70%是出口訂單。”成都自貿通供應鏈公司王平介紹，從“中國制造”到“中國創造”的產品不斷通過中歐班列（成都）走向世界。

國際消費新場景也正在加快建設，包含法國館、意大利館、荷蘭館、德國館在內的數10個國家館，構成了簡歐風格的亞蓉歐國家館建筑群，將打造以國別產品和服務為載體，集經濟、文化、教育、旅游、展示、投資、服務于一體的雙向交流綜合平臺。

助推產業集群加快形成

作為中歐班列（成都）的始發地，成都國際鐵路港是全國唯一依托鐵路港設立的自貿區，是正在申報的鐵路港國家級經開區核心區，是“一帶一路”大港區的引領區，去年已獲批國家綜合保稅區，入列首批國家級陸港型物流樞紐。

港區聚焦現代物流，引進總投資940億元的158個重大物流項目入駐，易商、京東、安能、盒馬鮮生等供應鏈管理龍頭企業落戶港區。聚焦國際貿易，引進英國利潔時、赤道等進出口貿易龍頭企業43個，搭建多功能國際貿易綜合服務平臺。聚焦保稅加工，簽約引進創維、康佳等綜保區入區項目60個，形成智能家電產業集群。同時，利用歐洲產業城、先進材料產業功能區，打造“研發設計——生產制造——貨運配送”的全鏈條臨港產業生態圈。

每日經濟新聞 蘇娜