每經記者 蘧毛毛    每經編輯 張北    

熱點數字一：27.155萬元

4月30日，特斯拉官方微博發布消息稱，為了讓更多中國消費者可以享受到更優性價比的特斯拉產品，同時滿足國家新能源汽車補貼要求，中國制造Model 3標準續航升級版價格將降低至人民幣30萬元以內。

5月1日，特斯拉中國官網顯示，國產Model 3標準續航升級版補貼前售價從32.38萬元下調至29.18萬元，降幅3.2萬元，補貼后售價為27.155萬元。

圖片來源：特斯拉官微

點評：國產Model 3此次降價并不令人意外，因為其若想要享受中國新能源汽車補貼，車型售價就需降到30萬元以下。但是，此次降價距離國產Model 3兩款車型價格上調尚不足一周時間，想要買特斯拉的粉絲需要練就一顆“金剛鉆石心”。

從長遠來看，特斯拉下調其車型售價將會影響到產品定位在30萬~40萬元區間、銷售規模體量小或者產品尚未上市的新能源汽車品牌。所以，若想實現新能源產品高端化，就不能依賴補貼，車企要直立行走、獨立生存。

熱點數字二：210萬輛

4月27日，吉利控股集團與湖南省人民政府、長沙市人民政府在長沙正式簽署戰略合作協議，托管湖南省省屬國有企業長豐集團有限責任公司下屬湖南獵豹汽車股份有限公司（以下簡稱獵豹汽車）長沙工廠，從事新能源汽車整車的生產和銷售，進而打造吉利中部區域新能源產業基地。未來，長沙工廠將成為吉利的工廠之一，生產吉利品牌的新能源汽車。根據吉利公布的2019年年報，目前其規劃的產能已經達到210萬輛。

圖片來源：吉利控股集團官微

點評：為吉利“代工”是獵豹汽車 “自救”的一種方式。根據吉利方面的說法，吉利托管獵豹工廠是為了盤活國有資產、發揮汽車產能效應。這是“收購狂人”李書福的另一大手筆，也意味著吉利新能源版圖再度擴張。但當前國內車市增長已經收緊，新冠肺炎疫情沖擊使汽車行業面臨更為嚴峻的挑戰。此時擴張版圖，對吉利來說，過剩產能或將帶來一定壓力。

熱點數字三：1個

4月27日，中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱中國一汽）與豐田汽車公司（以下簡稱豐田汽車）宣布決定重組管理體制，天津一汽豐田汽車有限公司（TFTM）將成為一汽豐田系企業的統括企業，其中包括四川一汽豐田汽車有限公司（SFTM成都）及長春豐越公司（SFTM長春）、天津一汽豐田發動機有限公司（TFTE）、一汽豐田（長春）發動機有限公司（FTCE）。

豐田汽車方面表示，本次重組通過天津一汽豐田汽車有限公司對生產企業的統一化管理，實現最佳生產體制，提升資源及戰略效率，進而提升競爭力，以應對中國迅速變化的市場環境。另外，報告流程也會更加清晰，力求實現對各企業的管理強化以及決策加速。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

據了解，一汽豐田目前有天津、長春、成都三大生產基地，四個整車的生產工廠，位于長春、天津的兩個發動機工廠。為配合“二次創業”的目標，一汽豐田的“三地六廠”都在擴充產能，并計劃于2025年產能擴大一倍，銷量實現“翻一番”，相當于“再造一個一汽豐田”。

點評：為提升管理效率，適應中國市場的快速變化，一汽豐田重組管理體制已經醞釀許久。此次重組完成之后，一汽豐田的組織架構將會更加清晰明確。接下來，一汽豐田能否完成“再造一個一汽豐田”的宏偉目標？南北豐田的競爭格局將發生什么樣的變化？業內將持續關注。

熱點數字四：“國六”

4月29日，國家發展改革委、科技部等11部門聯合發布《關于穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》（以下簡稱《通知》），《通知》就“國六”排放標準實施、新能源汽車購置、加快淘汰報廢老舊柴油貨車、二手車流通交易等方面作出具體規定。

圖片來源：工信部網站

其中，在調整“國六”排放標準實施方面，《通知》明確，總質量不超過3.5噸的輕型汽車，“國六”排放標準顆粒物數量限值生產過渡期截止時間，由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前；2020年7月1日前生產、進口的“國五”排放標準輕型汽車，2021年1月1日前允許在目前尚未實施“國六”排放標準的地區銷售和注冊登記。

點評：“國六”被稱為“史上最嚴排放標準”，如今延緩實施，對車企和經銷商而言是利好消息。一方面可以有更長時間來清理“國五”車庫存，有助于其回籠資金，保障生產經營；另一方面，“國六”延期實施也會助推車市回暖。

熱點數字五：70億元

4月29日，蔚來與合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司等戰略投資者簽署關于投資蔚來中國的最終協議，并與合肥經濟技術開發區就蔚來中國總部入駐達成協議。

根據投資協議，上述三家戰略投資者將向蔚來中國投資70億元。據了解，70億元戰略投資資金，大部分將于今年第二季度到賬，主要用于研發及用戶服務方面，同時也會用于補充公司運營現金流。

圖片來源：每經記者 滑昂 攝

點評：車市下行和新冠肺炎疫情雙重壓力下，造車新勢力們舉步維艱。在此情況之下，蔚來正式落戶合肥，并獲得戰略投資者70億元人民幣投資，意味著近段時間蔚來或許無需再為資金發愁了。對造車新勢力而言，這也是一個鼓舞人心的好消息。