圖片來源：每經記者 李星 攝

德國三大汽車品牌寶馬、大眾和奔馳不約而同發布業績展望，預計將在今年第二季度陷入虧損。

德國寶馬集團6日發布第一季度財報，2020年第一季度，寶馬集團汽車部門的收入為179.89億歐元，同比下滑6.4%。寶馬集團在聲明中表示，由于美國和歐洲的新冠肺炎疫情限制措施令汽車市場停擺，寶馬汽車將在第二季度出現虧損。

在寶馬汽車發布業績展望之前，其競爭對手大眾汽車和梅賽德斯-奔馳汽車的制造商戴姆勒公司也表示，今年的4月份是汽車制造商最慘淡的一個月，可能都將在第二季度陷入虧損。

位于韓國首都圈地區的起亞汽車工廠，年產量達32萬臺。受新冠肺炎疫情影響，韓國汽車海外銷量銳減，起亞汽車不得不在4月下旬停產一周。

韓國起亞汽車工廠工人 樸某：我能接受工資減少，擔心的是長此以往，就業不穩定。

受疫情沖擊，韓國現代、起亞汽車已陸續關閉6家海外工廠。全球生產基地開工率降至65%。自3月中旬起美國三大汽車制造商 福特、通用和菲亞特克萊斯勒宣布北美工廠開始停產，15萬工人回家待業。歐洲的汽車制造業也隨著疫情爆發逐步停擺，僅歐洲就有111萬汽車業相關員工生計受到影響。據統計，到4月初全球停產的整車廠超過150家，而停產的零部件企業超過3000家。

除了產能的縮減，疫情期間受抑制的出行需求，也令汽車銷售市場元氣大傷。在美國洛杉磯港，受疫情的影響，大量進口汽車整齊排列滯留碼頭。在費城的二手車交易市場，大批二手車無人問津。

數據顯示，德國汽車銷量在3月下降了38%，這已是主要歐美市場中表現最好的國家，意大利的降幅甚至達到85%。

隨著歐洲各國逐步解封，歐洲汽車業迎來復工潮。意大利蘭博基尼汽車公司5月4日起正式復工復產，5月7日，蘭博基尼將通過線上的形式發布一款新車型。事實上自3月13日停工之后，其位于意大利圣亞加塔·波隆尼的工廠就對部分生產線進行了改造，轉為 為醫院生產口罩和防護面罩，并與其他企業合作生產呼吸器。

在此之前，德國的大眾汽車公司旗下的兩家工廠已經于4月20日率先復產，到4月27日，大眾最大的沃爾夫斯堡總廠也迎來了復工。工人們需要測量體溫，并在家里換上工作服，以免在工廠更衣室聚集。大眾汽車表示，工廠地板上已經貼上標記，以便工人能夠更好地保持1.5米的距離。

與歐洲同僚們相比，美國汽車廠商的復產計劃至今仍遙遙無期。早在4月下旬，通用、福特和菲亞特克萊斯勒三大美國車企就共同表態，計劃在5月4日開始逐步恢復生產。但是該計劃遭到美國汽車工人聯合會的強烈反對。4月29日起，三大美國車企便陸續宣布此前的復工計劃無限期延遲。專家分析，下半年汽車市場應該會反彈，但2020年的銷量可能比2019年下降25%。