每日經濟新聞 2020-05-29 21:10:37
現在部分國家計劃“帶疫解封”,交通運輸部門將如何做好“外防輸入”工作?5月6日收費公路恢復收費后,全國高速公路路網運行情況如何?高速公路ETC扣費有誤等問題解決了嗎?交通運輸部新聞發言人孫文劍回應了上述問題。
每經記者 張蕊 每經編輯 文多
5月29日,交通運輸部舉行5月份例行新聞發布會,發布交通運輸部學習貫徹全國兩會精神及對下一步工作部署有關情況。
交通運輸部新聞發言人孫文劍表示,《政府工作報告》提出的加強重大工程建設,“兩新一重”與交通運輸息息相關。
“我們要抓住國家啟動新基建的契機,推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈等新技術與交通基礎設施的深度融合,加快推動基礎設施數字化、智能化的升級改造。”他說。
孫文劍介紹,目前,交通運輸經濟主要指標在經歷第一季度大幅下降后不斷反彈,積極因素持續增多,行業主要領域均已基本復工復產,鐵路民航客運加快恢復,貨運運行總體平穩,部分指標已恢復至去年同期水平。
數據顯示,截至5月23日,在建重點項目復工率達到了99.7%,運輸企業復產率達到98.4%,其中客運企業復產率達到97.6%,貨運企業復產率超99%。
現在部分國家計劃“帶疫解封”,交通運輸部門將如何做好“外防輸入”工作?孫文劍回應,一方面有針對性加強外防輸入舉措,積極采取措施最大限度阻斷疫情通過交通運輸工具傳播;另一方面切實做好保通保暢保運等工作。
具體而言,一是嚴格落實國際運輸“貨開客關”。把牢空中、陸地和水上的通道,防止病毒通過這些途徑輸入國內。繼續嚴格執行公路口岸“貨開客關”措施,繼續暫??缇硣H道路旅客運輸業務,繼續暫停內地與港澳直通道路的客運業務;繼續嚴格執行水運口岸“貨開客關”措施,繼續暫停進出我境內港口國際郵輪、國際港澳臺水路客運航線、界河水上客運。
二是嚴格做好跨境貨運人員的防疫保障。“針對這些群體,我們分別制定了完善的防疫指南和工作規程,精準做好國際道路貨運駕駛員、國際航行船舶船員、國際航空貨運機組人員等疫情防控工作。”孫文劍說,將繼續以最嚴措施做好“點對點、一站式”入境人員接運工作,嚴防利用貨運車輛非法入境。嚴禁將國際航行貨船作為交通運輸工具搭載本船船員以外人員進入中國港口。
三是全力保障中國籍船員有序換班。針對國際郵輪上中國籍船員因合同到期、簽證失效等原因回國需求迫切等情況,繼續加強與有關部門的溝通聯系,穩妥有序安排國際郵輪上的部分中國籍船員回國。“目前船員換班工作平穩有序,換班人員日均在600人左右。”孫文劍說道。
5月6日收費公路恢復收費后,全國高速公路路網運行情況如何?孫文劍介紹,截至目前,全國高速公路網運行總體平穩有序,高速公路路段及收費站通行順暢,通行效率較往年明顯提高。
他表示,取消了省界收費站后,進入路網的車輛一路暢通,可以說實現了百姓一腳油門踩到底的夢想。“但是受新冠肺炎疫情影響,目前全國高速公路的日均流量還略低于去年同期。”孫文劍說道。
另外,緩行路段明顯減少,運行效率顯著提高。因為取消省界收費站及全國聯網收費系統不斷優化,5月6日至5月28日,全國高速公路擁堵緩行1000米以上的路段有2382個,與去年同期相比減少了360個,降幅達到13.1%;擁堵緩行500米以上的收費站日均434個,比去年同期減少了231個,降幅達到34.7%。
此外,取消高速公路省界收費站后ETC使用率穩步上升。截至5月28日,高速公路通行車輛ETC使用率達到63.57%,其中客車ETC使用率保持71%左右,基本持平;貨車ETC使用率達到37.97%,這與5月6日恢復收費時的25.90%相比,增長12.07個百分點。“在短短幾天時間里,貨車使用ETC的增長勢頭還是非常強勁的。”孫文劍表示。
今年全國兩會期間,部分人大代表和媒體反映,高速公路ETC扣費有誤、費用上漲、頻繁發短信、通過ETC收費站之后不能立馬顯示扣費等情況。
對此,孫文劍表示,取消高速公路省界收費站是一項復雜的系統工程,任務繁重,時間緊迫,涉及面又很廣。系統轉換磨合期確實出現了一些問題。
不過,“目前,全國高速公路聯網收費系統已全面完成優化升級,運行穩定。”他說,公眾關注的精準計費、費額顯示、發票開具等一系列問題已經得到有效解決。每天正常完成交易量約3000萬筆。
不僅如此,按照新的貨車車軸型收費標準,在同等交通量條件下,相當于全年貨車通行費支出整體下降了11.6%。“就是說,如果2020年貨車在高速公路上通行的交通量與2019年通行量相同的話,按照新的車軸型收費標準,高速通行的總體費用將減少11.6%。”
他說,根據中國物流與采購聯合會調查,86.7%的被調查企業認為,取消高速公路省界收費站后高速公路通行環境有好轉,其中35.5%的企業認為大幅好轉。
“從近一段時間運行的情況來看,貨車ETC使用率逐步提高,有關投訴反映也較少,這也充分說明了廣大司機朋友在用‘輪胎投票’。”他說。
孫文劍表示,全網、省廳、收費站三級聯動的技術保障機制、投訴處理機制、保通保暢機制已經建立,目前正發揮工作機制作用,加強路網和系統運行監測,對于發現的問題和公眾反映的問題,及時處理,努力確保系統運行穩定、交通網絡順暢。
封面圖片來源:攝圖網
如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
未經《每日經濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。
讀者熱線:4008890008
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯系我們要求撤下您的作品。
歡迎關注每日經濟新聞APP