圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

在遭遇2017年、2018年連續兩年虧損后，*ST海馬(000572)終于在2019年度扭虧為盈，即將迎來“脫星摘帽”。

e公司注意到，*ST海馬2019年度的扭虧為盈并非來自于主營業務利潤，而需歸功于非流動資產處置收益，公司扣非后凈利潤仍處于大幅虧損狀態。

值得一提的是，在汽車行業整體下滑及疫情影響下，*ST海馬2020年業績依然承壓，一季度虧損近1億元。為盤活資產，公司再度啟動“賣房”模式，擬處置旗下145 套房產，以補充流動資金。

申請撤銷退市風險警示

6月9日晚間，*ST海馬發布公告，因2019年度經審計的凈利潤、期末凈資產均為正值，公司決定向深圳證券交易所提交撤銷退市風險警示的申請。

2017-2018年度，受行業增速放緩、市場競爭加劇、內部產品結構調整等多方面因素綜合影響，*ST海馬陷入虧損泥潭，兩年凈利潤分別為-9.94億元、-16.37億元，并因連續兩年虧損于2019年4月24日被施行退市風險警示。

2019年度，公司產銷量再現大幅下滑，旗下所有車型累計銷量為29456輛，同比下降56.41%。在主營未見起色的情況下，*ST海馬“另辟蹊徑”，以資產處置產生的收益貢獻利潤，成功實現扭虧為盈。

具體而言，公司2019年度共處置閑置房產342套，取得處置收入1.6億元，扣除處置成本費用共取得處置收益 1.35億元；與此同時，通過向控股股東全資公司轉讓旗下河南海馬物業服務有限公司、上海海馬汽車研發有限公司100%股權，確認投資收益合計超6.7億元。

經上述操作，*ST海馬2019年度實現歸母凈利潤8519.6萬元，滿足“經審計凈利潤為正值”的脫星摘帽要求。然而，扣除非經常性損益后，公司凈利潤為-7.3億元，主營業務造血能力依然匱乏。

2020年業績未見好轉

暫時的扭虧或可解一時之急，但終歸不是長久之策。事實上，銷量持續走低，已經成為*ST海馬的頑疾。

日前，*ST海馬發布2020年5月份產銷數據，除售出958輛SUV外，MPV和基本型乘用車均交了“白卷”，銷量為0。1-5月，公司累計銷售汽車5206輛，相較于原本就不景氣的上年同期，再度下降51.45%，遭遇腰斬。

銷量的低迷直接體現為業績下挫。2020年一季度，*ST海馬一季度實現營業收入4.4億元，同比下滑37.85%，歸母凈利潤-9918.6萬元，同比下降125.53%。

*ST海馬旗下主營8S、S5、福美來、S7、小鵬等系列產品。自2016年以來，公司進入戰略調整期，在產品層面實施聚焦戰略，減掉了一些銷量不好的車型，試圖走精品路線。2019年，公司創始人景柱回歸，重新擔任董事長，在技術研發方面加大力度，重點開發強動力智能SUV、高安全智能MPV和可變平臺純電動汽車。在營銷模式上，公司開啟互聯網直賣新模式，獲2019年京東平臺汽車商品交易榜單第一名。

目前，*ST海馬旗下的主力產品為SUV車型，雖被賦予最好的資源，但月均銷量也僅為1000量左右，難言樂觀。

主營未見起色，*ST海馬再度籌劃賣房。6月初，公司擬通過二手房交易市場掛出等方式公開出售位于海口市金牛路2號共計145套房產，總面積約4217.05平方米，賬面原值為438萬元。目前是否成交及交易價格未定，投資收益仍存在不確定性。