什么樣的車才叫“好車”？相信一千個人心中有一千種答案。

在感性消費者看來，擁有高顏值的外表絕對是符合“好車”標準的首要條件；而在理性消費者看來，汽車的基本屬性是交通工具，其在把人員安全地送達目的地的同時，能夠讓駕乘人員感受到車輛的行駛品質，換言之就是“既安全又好開”。

而一輛車若要達到“既安全又好開”的標準并不容易，其背后依托的是整個汽車品牌的體系能力，從產品層面來說，包含了研發設計、品質把控、動力與底盤調校、主被動安全等等環節。

在SUV領域，Jeep絕對是一個繞不過的品牌，憑借高顏值和硬實力，該品牌旗下眾多車型成為了無數車主的首選。而“既安全又好開”實則也是廣汽菲克Jeep心中“好車”的標準。

5月28日，廣汽菲克Jeep解剖車品質探享直播在廣汽菲克長沙WCM世界級制造工廠內開播。

直播中，展示于廣汽菲克長沙工廠門廳醒目位置的Jeep大指揮官被"解剖"得相當徹底，被切割開的發動機罩下展示出了發動機與其他動力系統；一側車門被完全卸去，可以清晰看到車廂內的內飾水準；副駕駛座位和輪胎也被拆除了部分，懸架等系統一覽無余。

大量采用熱成型鋼材 無懼42座10米大巴壓頂

細節敢于如此坦蕩真實，充分展現了廣汽菲克對旗下產品品質的十足信心：好車，就敢讓你看得更清楚。而支持這份信心的根源，正是廣汽菲克先進的制造技術與不斷磨礪的品質匠心。

眾所周知，捍衛駕乘者的行車安全一直是廣汽菲克的至高堅持。在車身強度上，Jeep選用熱成型鋼材，強度是普通鋼材的3~4倍。大指揮官的AB柱和頂棚等部位都采用了熱成型鋼，雙層近4毫米厚，它是德國本特勒在中國供應的最厚的材料，鋼材強度最高達到潛艇級的1350MPa。

事實上，和其他車企把屈服強度230MPa以上的鋼材稱為高強度鋼不一樣的是，在大指揮官上，鋼材屈服強度達到590MPa以上才能被稱作高強度鋼，即便如此，大指揮官車身高強度鋼的占比仍然達到了76%。

如果你覺得這些數字太抽象，那么具體點來說，大指揮官可以承受42座10米大巴“壓頂”，在事故發生時，完全能夠給予車內人員充足的安全空間。

與此同時，大指揮官的車門采用一體成型工藝，飛行激光焊焊接方式提高了車門精度和強度，座椅骨架的“管板結合”結構可有效提升座椅的抗壓變形能力。

大牌零部件加持下的“硬核”操控

有一句話可謂是家喻戶曉：不是所有SUV都叫Jeep。這句口號之所以能夠深入人心，是因為Jeep在全路況行駛時對底盤強度和耐久的要求更高，同時擁有更為突出的操控性能。

眾所周知，作為一款SUV車型，底盤無疑決定了它的性能，而作為底盤重要部件之一的前懸下擺臂，Jeep自由光和大指揮官采用的則是一體式鑄件。其輕量化的鋁合金材質則可有效提升操控性和經濟性，同時又能保證它的強度和耐久性，更適合全路況環境下行駛。

對于一款“既安全又好開”的汽車而言，剎車盤的重要性毋庸置疑，作為剎車系統的重要部件之一，它直接影響車輛的制動效果。大指揮官的前后剎車盤面積均超過同級競品，獨特的蜂窩狀通風孔，熱衰減小，即使在長時間山路行駛也能保持上佳的制動效果。

而在動力輸出方面，好的渦輪增壓器必不可少。據了解，大指揮官不計成本地采用了和法拉利同品牌的霍尼韋爾，其只需要較小的廢氣沖力即可推動渦輪，可有效減少低速狀態下的渦輪遲滯，響應迅捷，輸出強勁而平順。

核心工藝鑄就駕乘舒適度

另一個值得了解的是車輛前部的重要部件——水箱支架，考慮到SUV勢必會在連續顛簸路況下行駛，Jeep在設計之初便采用鋼塑混用材質，使其高溫顛簸時的形變開裂風險降到最低。經FCA高溫振動耐久測試，Jeep現役的水箱支架即使在-40~104°C的環境艙內持續振動20-30天，依舊不會變形。

同時，廣汽菲克Jeep還采用了只有少數豪牌才會使用的車身空腔泡沫填充工藝。

通過在整車ABC柱以及儀表機艙等重要位置填充發泡材料，減少空腔內空氣流動，有效阻隔胎噪、風噪和發動機噪音的傳遞。

新一代的發泡材料整車的填充量達到1.5kg以上，并且超過20%的原材料提取自大豆，玉米等植物油，發泡膨脹系數更高，更加環保，能夠給我們帶來遠超同級的車廂靜謐體驗。

不僅如此，廣汽菲克Jeep充分考慮SUV的用車特點會導致戶外環境樹枝砂石對漆面的損傷，因此采用德國巴斯夫和美國PPG油漆，同時電泳“0”打磨這項高科技專利也被運用到Jeep車型的涂裝生產中，利用電泳工藝，Jeep車型的涂裝質量更高，車身更不容易被腐蝕，漆面也更平整。

通過此次線上直播，人們對這些平時看不到的車身內在和部件有了更感性的認識和更加直觀的了解，而也正是這樣的“以誠相待”，使得Jeep品牌在J.D. Power評比中逐年進步。

據了解，2019 年，Jeep品牌進入J.D. Power主流車市場“中國新車質量報告IQS”榜單前三。

實際上，作為WCM銀牌認證工廠，廣汽菲克長沙工廠和廣州工廠以“全面貫徹WCM工作方法，打造世界級標桿工廠”為整體目標，始終將“精益化”生產及品質的持續提升作為重中之重的課題。并通過市場和客戶需求為導向，努力發揮出“軍工品質”加“歐美科技”加“日系管理”的疊加優勢。

而這波真材實料的解剖車實力秀，則再次詮釋了唯實力出眾才能實現對家人與生活全部的愛，也再一次向世人證明了，不是所有SUV都叫Jeep。 文/萬戈