每經編輯 孫志成    

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這幾天，埃隆·馬斯克的心情應該是“樂開了花”。

先是在5月月底，SpaceX 最新的載人龍飛船在美國肯尼迪航天中心 39A 發射臺成功發射，在全球觀眾的注視下，載著兩名宇航員還有一只恐龍玩偶前往國際空間站。

由于這次發射，美國國家宇航局（NASA）非常滿意，隨后在6月3日，NASA修改了和SpaceX價值31億美元的“商業機組計劃”（CCP）合同，調整后的合同規定，從“Mission-2 ”（或稱“Crew-2”）任務開始，SpaceX將被允許使用回收的獵鷹9號運載火箭和龍飛船航天器來運載宇航員。也就是說，今后SpaceX，可以用“二手”火箭和飛船運載宇航員了。這無疑又為馬斯克節省了大量成本。

6月10日，馬斯克旗下的另一家巨頭企業特斯拉股價又連續大漲，截至北京時間6月10日，特斯拉漲，創歷史新高，總市值達到1854億美元，超過豐田成為全球市值最高的汽車公司。

特斯拉市值超越豐田

此前的6月8日，特斯拉股價大漲7.26%，達到949.92美元，較前一交易日收盤時的885.66美元上漲64.26美元。

6月9日，特斯拉股價微跌0.97%，收于940.67美元。6月10日，截至發稿，特斯拉股價漲6.31%，突破1000美元大關，報1000.07美元。

股價大漲之后，特斯拉的市值也有明顯增加，截至發稿，特斯拉市值為1854億美元，已經超越日本豐田集團的1808億美元，成為全球市場價值最高的汽車公司。今年4月，特斯拉股價達到800美元，市值達到1480億美元，超越本田、通用，福特、克萊斯勒等六家汽車公司市值總和。

特斯拉股價大漲，獲益的還有他們的CEO馬斯克。在5月28日提交給美國證券交易委員會的文件中，特斯拉披露馬斯克持有3865.867萬股的特斯拉股票，持股比例為20.8%。

按持股數量和股價上漲的幅度來計算，馬斯克所持特斯拉股票的市值，在6月8日就增加了超過20億美元。

而福布斯實時富豪榜的數據顯示，馬斯克的身家在8日增加20億美元，個人全部身家為408億美元，是福布斯實時富豪榜上的第24大富豪。不過馬斯克目前的身家，距離2月份的高峰期還有差距，在2月初，馬斯克的身家曾超過430億美元，在福布斯實時富豪榜上也一度進入前20。

圖片來源：視覺中國

6月10日，標普500指數開盤上漲5.30點，漲幅0.17%，報3212.48點；納斯達克指數開盤上漲62.60點，漲幅0.63%，報10016.33點；道瓊斯指數開盤下跌17.80點，跌幅0.07%，報27254.47點。

值得注意的是，6月10日，美股多只科技股上揚，蘋果、微軟、亞馬遜、谷歌、Facebook等巨頭均刷新歷史新高。目前美股已有4家科技公司市值超過1萬億，蘋果總市值已超過1.5萬億美元。亞馬遜年初以來漲幅已高達44%。

特斯拉5月在華銷量大漲

近日，馬斯克表示，是時候啟動特斯拉Semi商用電動卡車的量產了。此前特斯拉因疫情導致短暫停產，目前正在努力提高汽車產能。

美國疫情嚴峻，致使特斯拉在美國加州的工廠在5月6日無法復工，為此，其CEO埃隆·馬斯克曾在5月11日當天“強行”開工，隨后遭到反對。不過在與當地有關部門協商后，加州工廠已于5月18日復工。有統計數據指出，從3月23日到5月中旬的停產期間，特斯拉在加州工廠已損失了約4.9萬輛的產量。

在這種情況下，擁有上海超級工廠的中國市場就成為特斯拉實現業績增長的重要希望。

4月30日，特斯拉官方微博發布消息稱，為了讓更多中國消費者可以享受到更優性價比的特斯拉產品，同時滿足國家新能源汽車補貼要求，中國制造Model 3標準續航升級版價格將降低至人民幣30萬元以內。

圖片來源：每日經濟新聞（資料圖）

5月1日早上，特斯拉中國官網公布最新價格，將Model 3標準續航升級版價格由30.355萬元下調至27.155萬元，降價幅度達10%。

降價的措施大大提振了特斯拉在華的汽車銷量。中國乘用車協會6月8日公布數據稱，特斯拉5月份在中國售出了11095輛上海制造的Model 3，環比增幅達到205%。

據乘聯會消息，5月新能源乘用車批發銷量7.02萬輛，同比下降25.8%，環比4月增長19.5%。其中插電混動銷量1.4萬輛，同比下降31%。純電動的批發銷量5.6萬輛，同比下降27%。5月特斯拉新能源銷量第一，獨資與合資新能源表現較強，蔚來等新勢力成為新能源車市重要力量。5月普通混合動力乘用車批發2.9萬輛，同比去年5月增長52%。

Model Y產能提升遇困難

據中國證券報，雖然在中國市場的銷量走高提振了投資者的信心，但是特斯拉目前仍然面臨著諸多問題，其中之一就是新車型Model Y的產能。

特斯拉CEO馬斯克日前在給員工的郵件中表示，在提升Model Y產能方面，特斯拉遇到了一些問題，從現在開始他每周都會親臨生產線，以解決生產中所遇到的問題。

“我們需要加快提升Model Y產能，將整改需求降到最低，這一點對我們至關重要。我希望你們意識到這對特斯拉現在來說真的很重要。”馬斯克在給生產線員工發送的電子郵件中說。

Model Y是特斯拉在去年3月發布的經濟型SUV車型，今年1月開始投產，3月份開始交付。目前Model Y只在加州工廠生產，但特斯拉上海工廠已經啟動組裝項目，此前計劃明年就會在上海投產。

除此之外，特斯拉還面臨一項新的集體訴訟。據外媒報道，此次特斯拉被起訴原因是Model 3在寒冷天氣過后存在車漆過快老化破損的問題，車主要求特斯拉給予一定的經濟補償。

據悉，Model 3車漆過快老化破損現象在加拿大魁北克地區最為明顯。當地Model 3車主反映，在灑滿鹽和沙子的除雪路面上行駛時，他們的Model 3車底油漆降解速度極快。

圖片來源于網絡

特斯拉對此回應稱：“重鹽、沙子或沙礫被用來改善冬季道路狀況，我們將提供全天候的保護套件，以幫助保護車型油漆不受石屑侵蝕，而且是免費的，包括自我安裝說明。”

對此，Model 3車主們似乎并不“買賬”。有車主反映“全天候保護套件”其實就是車身的擋泥板，并且需要自行安裝。此外，也有很多車主認為此舉是“治標不治本”。

有分析指出，特斯拉生產制造等眾多環節不夠嚴謹，做得不夠扎實，在質量的把控上和傳統車企相差甚遠，這或將對其口碑產生影響。

編輯| 孫志成 肖勇

每日經濟新聞綜合

每經app（記者：張北）、中國證券報