每經(jīng)編輯 王曉波

提起國產(chǎn)車，眾泰可以說是一個在國內家喻戶曉的品牌，由于其出眾的“模仿”能力，坊間甚至流傳著這樣一句調侃：這輩子能不能開上蘭博基尼，就看眾泰了。

22日晚間，眾泰汽車終于發(fā)布了遲到的2019年成績單。財報顯示，公司全年巨虧近112億，相當于每天虧掉3000多萬，而公司目前總市值僅36億元，也就是說眾泰一年竟虧掉市值的3倍多。

被外界冠以“中華神車”的眾泰2016年銷量達33萬輛，2017年銷量達31萬輛。不過此后便每況愈下，2018年銷量23萬輛，距離其48萬輛的目標相去甚遠。到了2019年后，眾泰汽車的銷量進一步下滑，根據(jù)乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年眾泰汽車（不包括君馬）品牌銷量僅為11.66萬輛，比前一年同期腰斬近50%。

資本市場上，巔峰時期公司市值達到近370億，如今股價已從從最高點18元縮水至不到2元，市值也僅為當時的1/10。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建（資料圖）

凈利潤同比下滑近1500% 1年卻巨虧上百億

眾泰汽車22日晚間發(fā)布的2019年年報顯示，公司2019年實現(xiàn)營業(yè)收入29.86億元，同比下降79.78%；凈利潤虧損111.9億元，去年同期盈利近8億元，同比大降1498.98%。

以此估算，眾泰汽車相當于去年每天平均巨虧3068.5萬元。

年報還顯示，同期公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-57.9億元，去年同期為-23.1億元，同比下降150.31%；基本每股收益-5.52元。

回顧眾泰在今年1月份發(fā)布的業(yè)績預告中曾提示，預計2019年虧損60~90億元。4月份，公司披露2019年度主要經(jīng)營業(yè)績，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-92.94億元。而如今出爐的年報，卻大幅低于此前披露的數(shù)據(jù)。

此外，年報數(shù)據(jù)還顯示，眾泰在2018年合計生產(chǎn)汽車14.3萬輛、銷售15.5萬輛。2019年合計生產(chǎn)汽車1.6萬輛，銷售汽車2.1萬輛。2019年銷量較2018年下滑超85%。

對于公司2019年銷量的大幅下降，眾泰汽車表示，這是受外部大環(huán)境以及公司品類戰(zhàn)略實施和產(chǎn)品進一步聚焦的影響，與行業(yè)整體下降趨勢及多數(shù)同行業(yè)公司走勢基本一致。

截至22日收盤，眾泰股價僅報1.78元/股，市值僅為36.09億元。

因非標年報，被實行退市風險警示

22日晚間，眾泰汽車還發(fā)布了公司股票交易被實行退市風險警示暨停復牌的公告，稱公司股票于2020年6月23日停牌一天。6月24日起公司股票被實行“退市風險警示”處理，股票簡稱由“眾泰汽車”變更為“*ST眾泰”，日漲跌幅限制為5%。

公告顯示，眾泰汽車股票交易被實行退市風險警示，是因為公司2019年度的財務會計報告被天職國際會計師事務所（特殊普通合伙）出具無法表示意見的審計報告。

眾泰汽車董事婁國海表示，無法保證眾泰汽車年度報告內容的真實性、準確性和完整性。理由是: 公司的持續(xù)經(jīng)營能力存在較大不確定性，鐵牛集團有限公司對公司的業(yè)績補償兌現(xiàn)難度較大，公司面臨眾多訴訟及擔保事項。在此情況下，無法合理估計公司因業(yè)績補償及或有事項對公司造成的損失金額，結合審計機構出具的無法表示意見的審計結果，無法確認2019年度公司的銷售收入、利潤總額及歸屬于上市公司股東的凈利潤等財務數(shù)據(jù)的真實性、完整性和準確性。

公司還提示了股票可能被暫停上市的風險提示。根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》的相關規(guī)定，若公司2020年度財務報告仍被出具否定意見或者無法表示意見的審計報告，公司股票將被暫停上市，敬請廣大投資者注意投資風險。

62億商譽減值一夜引爆

眾泰汽車在年報中還指出公司巨額虧損的另外一個原因，即商業(yè)減值。

年報顯示，公司2019年度需計提各類資產(chǎn)減值準備總額為84.31億元，其中，計提了商譽減值準備61.2億元。也就是說，市值只有40億元的眾泰汽車，計提了62億元的商譽。

巨額商譽減值是如何形成的？緣起借殼上市。

據(jù)中國基金報，在銷量高歌猛進的高光時刻，眾泰汽車借殼金馬股份上市了。2016年出爐的借殼方案顯示，金馬股份通過發(fā)行股份+現(xiàn)金的方式，收購永康眾泰。而彼時，永康眾泰凈資產(chǎn)價值約為22億元，卻給出116億元的超高估值，增值率達到429%。金馬股份當時的市值僅為32億元，這項收購被譽為“蛇吞象”。次年6月，金馬股份在深交所舉行“重組更名儀式”，正式更名為“眾泰汽車”，成功借殼上市。

為成功發(fā)行股份募集資金，彼時，金馬股份及永康眾泰汽車的共同控制人鐵牛集團作為補償義務人作出承諾：2016年、2017年、2018年、2019年經(jīng)審計的扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤分別不低于12.1億元、14.1億元、16.1億元、16.1億元。

但“重組上市”完成后，除了2016年眾泰汽車“擦線”完成承諾外，其余年份均未能完成。

眾泰汽車表示，公司在2017年收購永康眾泰汽車有限公司100%股權形成合并商譽65.79億元，超過了當時收購價的一半。

其中，2018年計提商譽減值3.2億元。2019年，眾泰汽車來了個商譽大“洗澡”，62億元商譽直接歸零。眾泰汽車在最新公告中稱，2019年，公司資產(chǎn)重組業(yè)績承諾未實現(xiàn)，公司董事長及總裁對此深感遺憾，并向廣大投資者誠懇道歉。

每日經(jīng)濟新聞綜合中國基金報、每經(jīng)App等